（图片来源：摄图网）

当地时间4月13日，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在福克斯新闻频道《福克斯与朋友们》访谈节目中毫不掩饰地表达了对中国汽车竞争力的担忧。

他警告称：“中国车若入美我们全都得玩完。”法利表示，中国汽车行业实力太强劲，

其产能足以满足美国所有的汽车制造需求和全部汽车销量。

考虑到经济影响，“我们不应允许它们进入我国，”

法利直言不讳。他进一步强调：制造业是美国的心脏与灵魂，若我们因这些进口产品失去制造业，对国家而言将是毁灭性的。

他预测，一旦中国车登陆美国，美国本土车企将难以生存，整个汽车制造业会遭受"毁灭性打击。

彭博社形容，此番言论是法利迄今针对中国车企发表的最强硬表态之一。

近年来，他已多次谈及中国竞争对手，

强调后者产品实力雄厚。

去年10月，法利在《CBS Sunday Morning》访谈节目中将中国对美汽车行业的威胁与80年代日本汽车业崛起进行对比，但认为前者更为严峻。他指出：

“中国现有的工厂已经足够有产能，可以供应整个北美市场，足以让我们都倒闭

，日本从来没有这种情况，这对我们行业来说是一个完全不同级别的风险。”

在另一档播客节目中，法利更是将中国在电动车行业的地位形容为“700磅重大猩猩”，

直言无论是特斯拉、通用汽车还是福特汽车公司，都无法与中国车企进行真正的竞争。

中国新能源汽车产业十分强大。

从产业链角度来看，中国已构建起全球最大、最完整的汽车产业链。

特别是在新能源汽车领域，从电池、电机到电控系统，中国已形成强大的配套能力。数据显示，中国汽车零部件企业超过10万家，实现了1500种部品的覆盖，形成从上游原材料到下游出行服务的全产业链闭环。这种完备的产业链不仅降低了生产成本，提高了生产效率，还为中国新能源汽车的技术创新和产品升级提供了有力支撑。

中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，还是全球最大的新能源汽车生产国。

根据中国汽车工业协会统计，2021年我国新能源汽车产量达到354.5万辆，同比大幅增长159.5%;2023年产量为958.7万辆，

同比上涨35.8%。到2025年1—8月，新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。

前不久，在智能电动汽车发展高层论坛上，国家制造强国建设战略咨询委副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波表示

，“十五五”时期是我国由汽车大国建成汽车强国的决胜期

，新能源汽车要承担制造强国、科技强国、交通强国、“双碳”目标的国家使命。

到2030年，新能源汽车将成为汽车市场绝对主体，国内渗透率将超过70%。

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