前不久看到了华羽先翔鸿鹄eVTOL稳步推进倾转过渡飞行测试的视频，今天我们就聊一聊eVTOL的飞行测试。

对于远程遥控驾驶的飞行测试降低风险是最直观的好处，与过渡飞行制度相关的高风险为首先尝试遥控飞机提供了明显的理由，Joby最初在2017年进行了大规模原型测试。最近，使用无人驾驶测试飞机使Joby能够在机组人员过渡飞行之前进行广泛的“故障注入”测试，使团队相信飞机和飞行员能够应对过渡或巡航期间可能出现的故障。

在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行的一系列飞行测试中，Joby的工程师使用专门设计的软件来禁用电机、电池和倾转调节器，模拟硬件故障。测试证实，飞行控制软件能够识别故障并进行适当补偿。

然而，无人驾驶测试的好处远远超出了降低风险的范围。基于无人驾驶的非重复测试在多个方面对整个飞行测试程序都是可行的。首先，它允许团队在项目成熟度尚不足以进行载人飞行的情况下尽早接触飞行制度。这不仅仅是指异常情况、故障情况等，还包括能够更快地接近运行极限，并广泛接触飞机性能极限。

2022年2月，一架早期的Joby eVTOL旋翼机在高速飞行测试中被摧毁，由于飞机是远程驾驶的，因此没有人受伤。这与另外两架实验旋翼机在高速飞行测试中坠毁的情况相反：2015年10月的莱昂纳多AW609倾转旋翼机和2016年7月的贝尔525直升机。在这两起事件中，两名机载试飞员在飞机飞行中解体时丧生。

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