案例面对面 | 对话GAMECO：航空维修巨头为何押注飞行汽车？

　　民航资源网2026年03月23日消息：当一家拥有30余年民航维修经验的领军企业，与飞行汽车头部玩家在机库完成战略协议签署，这不仅是跨界握手，更是一场关于“安全标准如何从高空到低空延伸”的深度对话。日前，在第十二届民航传播奖评选中，GAMECO与小鹏汇天战略合作项目摘得跨界营销创新奖。围绕这一合作，GAMECO市场销售部助理总监董宇、创新中心总监吴哲铭接受了民航传播奖组委会专访。以下为访谈实录：

Q：作为一家深耕民航维修领域三十余年的企业，GAMECO为何选择切入飞行汽车这一新兴赛道？

董宇：GAMECO选择这个时候切入飞行汽车的赛道主要基于三个层面的考量和判断。首先是良好的政策环境。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济定位为战略性新兴产业，工信部也将其列为新的增长点。2024年初，多部门又联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案》，明确了低空经济中长期的发展方向。

其次是市场层面。根据行业报告预测，到2040年全球城市空中交通市场规模将达到7万亿美元，到2050年达到9万亿美元。中国市场需求非常强劲，份额占比为全球的30%、亚太的55%。我们正是看到了这一巨大的发展潜力，因此提前布局，抢占市场先机。

最后是企业战略层面。GAMECO作为航空维修领域的领军企业，始终坚持创新驱动，致力于提升服务质量和拓展业务领域。当前各国eVTOL适航法规还处于起步阶段，标准制定仍在探索中。对于我们来说，正是利用专业技能协助飞行汽车产业建立持续适航和售后标准的时机。

Q：与小鹏汇天达成战略合作的契机是什么？

董宇：此前GAMECO和小鹏汇天就已经开展过航空基础培训业务，随着业务的拓展，小鹏汇天向我们提出支持其持续适航手册编写业务。经过深度探讨，双方于2024年签署了战略合作协议。

双方合作是技术与资源的互补整合。小鹏汇天作为低空出行的头部企业，在飞行汽车领域拥有先进的技术和丰富的数据积累，能够帮助GAMECO快速开拓低空产业。而GAMECO作为国内领先的大型综合性民用飞机维修中心，拥有包括空客、波音和商飞旗下各机型的全面飞机维修能力，以及CAAC、FAA、EASA在内的30多个国家和地区民航局颁发的民用航空器维修许可证书。我们也能运用在民航维修领域的技术和经验，帮助小鹏汇天以民航飞机安全管理标准建立飞行汽车整机级和部件级的售后维修服务体系。此外，双方还能在零部件制造、工程服务及支持、人员培训等方面开展合作，实现资源共享和优势互补。

吴哲铭：我们和小鹏汇天所处的两个行业有一个很大的不同，汽车行业是工业化标准非常高的行业，而飞机行业在工业化的基础上，还融入了适航的特点，因此两者之间最大的差异应该是适航标准这个概念，这是我们与小鹏汇天进行交流合作和优势互补的一个关键点。我们能够基于多年积累的经验，协助小鹏汇天的产品设计从工业化向适航化过渡，双方也可以共同研究和摸索低空经济的未来发展方向。

Q：签约仪式选在机库举行，这一“场景化”传播设计有何深意？

董宇：选择机库而非传统场地，核心是让场景为合作价值背书，实现专业感与权威性的双重加持。机库作为GAMECO核心作业场景，能直观展现我们的民航维修硬实力，与飞行汽车的技术属性高度契合，比宴会厅更能传递“技术落地”的合作本质，也强化了双方合作的务实性。

Q：将此次合作系统性地推向公众视野，是希望向外界传递哪些信息？

董宇：作为一家to B的企业，一般较少做此类to C的营销，但是这一次双方主动将合作推向了公众，核心是希望传递三层信息。一是传递“安全为基、标准先行”的共识，以民航维修经验为飞行汽车售后建立标准，破解低空经济商业化的安全顾虑；二是彰显“强强互补、生态共赢”的逻辑，用双方技术与资质的融合，为行业跨界合作提供范本；三是呼应国家战略，增强市场信心。

从长期价值来看，一是升级品牌认知，希望通过此次跨界合作，打破GAMECO传统维修企业的标签，触达科技新圈层；二是抢占赛道先机，积累适航与维修经验，锁定未来飞行汽车售后市场份额；三是沉淀生态资源，借助合作获得多方关注，为参与行业标准制定、拓展合作奠定基础。

Q：从这次跨界合作反观整个行业，您如何看待中国民航维修业在国际市场中的品牌建设现状？

董宇：在超级周期的加持下，维修业需求持续旺盛，尤其是在亚太地区。以宽体机维修为例，亚太区的维修量在全球占比超过50%。但在多年市场竞争中，我们发现亚太区，特别是我国维修服务质量，并不逊色于国外同行，但在品牌影响力方面却有较大差距。未来，我们需要在提升服务质量的同时，进一步加强品牌建设，特别是加强国际品牌建设，来推动产业迈向更高质量的发展阶段，而不是陷入低水平的内卷竞争。

Q：下一步，GAMECO在低空经济领域还将有哪些布局？未来还有哪些想象空间？

董宇：我们将以此次合作为起点，从三个维度深化低空经济布局。首先是技术能力深耕，优先与小鹏汇天合作建立飞行汽车持续适航系统，将民航维修的结构检查、部件修理、文件管理等经验，转化为低空飞行器售后的标准化流程；其次是业务生态拓展，依托双方合作基础，延伸至零部件制造、专项人员培训等领域；最后是场景化落地延伸，紧跟低空经济政策导向与市场需求，从单一维修服务升级为低空经济综合技术服务商，助力产业规范化、商业化发展。

吴哲铭：当前，尽管我们在技术能力上与欧美国家相比仍存在一定差距，但在开放性探索及思路创新上，中国贡献了丰富的实践经验。同时，我们也在积极探索如何将高空安全管控机制与低空经济发展需求相匹配，推进具有严格安全理念的发展路径。这种敢于大步迈进的行动，也反映出当前中国低空经济的整体发展态势。未来，我们还将进一步思考如何在全生命周期各阶段，统筹设计制造与后续适航保障工作，并在相关细分领域开展更深层次的探索。

据悉，小鹏汇天“陆地航母”飞行体生产许可证申请已获中国民航局受理，并于日前正式发布其三款车色。其售后标准体系中，正融入GAMECO民航维修的经验沉淀。从航空器到飞行汽车，GAMECO用一场跨界合作证明：传统航空维修企业的天花板，从来不在机库的屋顶。这家航空维修巨头，正在为自己、也为行业打开新的一扇门。

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