美空军“协同作战飞机”项目在2027财年国防预算中获大力支持

  

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4月初，美白宫对外公布了备受瞩目的高达1.5万亿美元的2027财年国防预算案，承诺恢复“军队的战备状态和杀伤力”。

在上述国防预算基础上，根据战争部（国防部）审计长公布的文件，空军预算将增加约22%（即570亿美元），从2026财年的可自由支配资金和强制性资金之和的约2600亿美元增加到2027财年的超过3170亿美元。该预算案将为美空军飞机采购提供306亿美元的资金，较往年大幅增加。虽然经费有所增加，但一位接近空军事务的专家（他要求匿名以便更坦率地谈论预算请求）表示，与五角大楼提出的高达1.5万亿美元的预算总额相比，空军的预算请求微不足道，这将代表着错失一次进行长期投资的历史性机会。这位专家表示：“虽然任何增加的资金投入都值得欢迎，但许多国防观察人士都感到非常困惑，空军为何没有选择增加其大多数关键机型的采办。这些机型的采办看起来和往年一样……这本是一个千载难逢的机会，而且预算协调资金允许我们分多年进行这些采购。”“这是个机会，”这位专家说，“如果这些就是他们计划购买的飞机，那他们就错失良机了。他们搞砸了，而且很长一段时间内都不会再有这样的机会了。”

本场小组研讨围绕CCA项目的推进实践与战略意义展开，系统阐述了其在作战理念、采办机制与体系协同层面的深刻变革。小组成员表示，实验作战部队（EOU）通过快速实验、持续迭代与实战化验证，加速将工业创新转化为可交付作战能力，体现出需求部门、采办体系、科研单位与工业界之间前所未有的高效协同，真正实现了“采办转型在行动中”。CCA并非取代有人作战平台，而是通过与有人战机深度协同，释放人类飞行员的认知优势，提升整体编组的杀伤力与生存力，其最终目标是让一线作战人员“更具杀伤力、更高生存力”，即在未来战场上“杀敌更多、自身伤亡更少”。整个CCA项目不仅是一型装备的发展，更象征着美空军在体系作战思维、技术集成速度与组织文化上的结构性升级，正为构建新时代的“自由兵工厂”奠定基础。 研讨小组成员： ~大卫·C·埃珀森准将（David C. Epperson），空军作战中心指挥官 ~马修·詹森中校（Matthew Jensen），内利斯空军基地实验作战部队（EOU）指挥官 ~蒂莫西·赫尔弗里奇上校（Timothy Helfrich），空军战斗机和先进飞机投资组合采办主管 主持人： ~希瑟·彭尼（Heather Penney），AFA米切尔航空航天研究所研究主管

美空军已正式申请在2027财年预算中拨款近10亿美元，用于启动“协同作战飞机”（CCA）的批量采购。这项于2026年4月12日获得确认的9.965亿美元采购申请（不过这些文件没有包括空军计划用这笔钱购买多少架CCA ，预计美空军将在几周内公布其预算申请的更多细节 ），标志着该项目从多年的实验性研发阶段迈入了主要采购阶段，具有里程碑式的意义。加上另外13.7亿美元的研发经费（这比国会2026财年批准的CCA项目8.27亿美元的研发、测试和评估资金有所增加），CCA项目2027财年的总预算申请高达23.7亿美元，这预示着“忠诚僚机”的时代不再是遥不可及的未来概念，而是即将成为战场上的现实。

自2024财年以来，美空军已投入近19.1亿美元用于研发CCA，这些战斗机旨在作为无人“僚机”与有人驾驶战斗机协同作战。此次预算激增正值美空军即将做出关键的“最终选择”决定之际，预计将于2026年9月前从通用原子公司（YFQ-42A）和安杜里尔工业公司（YFQ-44A）两家最终入围公司中选出该项目首批生产机型。

美战争部公布的2027财年的预算申请明确表明，美空军正从依赖少量“精良”的有人驾驶战斗机转向“经济实惠的大规模”CCA机队。

单价目标：CCA第一阶段的初步计划由时任空军部长弗兰克·肯德尔提出，目标是在2029年前订购或交付超过100架CCA。肯德尔还表示，他希望每架CCA的成本约为F-35战斗机的三分之一，即3000万美元或更少。 不过，数量和成本计划都可能有所变动。3月17日，美空军关键大型武器系统负责人戴尔·R·怀特上将表示，空军正在考虑加快CCA第一阶段的生产速度并扩大生产规模，但尚未做出最终决定。一周后，空军生命周期管理中心战斗机和先进飞机项目采办负责人蒂莫西·赫尔弗里奇上校表示，空军的成本控制已经超过了肯德尔设定的目标。 理论上讲，如果每架CCA的价格降至2500万美元以下，那么2027财年的采办资金大约可以购买40架CCA（包括初始备件和地面控制站）。然而，采办资金中包含初始备件费用，这会影响单位成本的计算方式。 

AFRL在自主协同平台（ACP）以及由此延伸的协同作战飞机（CCA）的开发中发挥了独特而基础性的作用。AFRL主要通过两种方式发挥了这一关键作用：一是构建并提供技术和设施，从而推动ACP的开发和实现；二是提供必要的领导力，将所有技术整合起来，最终使其落地应用。 从20世纪90年代至今，AFRL推进了众多技术的发展，这些技术对于创建ACP及其强大的生态系统至关重要。这些技术包括各种类型的自主技术（例如飞行自主和任务自主）、快速制造、低成本机身、人机界面、人机协同、防撞技术、通信和传感器等等。此外，AFRL还降低了外部合作伙伴不愿或无法承担的风险。AFRL的领导层也通过与业界合作并指导其发展、与作战人员互动、与采购方合作以及与其他外部合作伙伴携手，在ACP的创建过程中发挥了重要作用。所有这些努力共同促成了空军研究实验室（AFRL）创建并过渡到这项名为自主协同平台的革命性新能力。

预购：美空军2027财年预算申请还包括1.5亿美元的CCA预购资金，用于支持2028年生产批次的长周期部件，确保工业基础能够扩大规模，从而实现到2029年订购超过100架CCA的目标。

作战目标：第一批CCA无人机计划与F-35和新近命名的波音F-47（第六代下一代空中有事战斗机）等有人驾驶平台协同飞行，执行导弹挂载、电子战和前沿侦察等任务。

2027财年的采办资金将拨付给“第一批”项目的中标者，由于近期研发阶段的进展和挫折，该项目的竞争已显著加剧。 “暗黑梅林”事故：2026年4月6日，通用原子公司一架YFQ-42A“暗黑梅林”无人机在加利福尼亚州进行试飞时坠毁，导致该平台的飞行测试暂时中止。安杜里尔优势：相比之下，安杜里尔工业公司报告称，其“多架已完成组装的飞机”正在进行测试。其YFQ-44A“狂怒”无人机近期完成了AIM-120 AMRAAM导弹的挂载测试，并有望在今年晚些时候进行首次实弹射击。

通用原子航空系统公司（GA-ASI）于2025年11月在阿联酋迪拜航展上展示了其YFQ-42A“协同作战飞机”（CCA）。该公司目前正在中东地区进行巡回展示，旨在进一步巩固该地区对CCA的浓厚兴趣。 GA-ASI总裁大卫·亚历山大在迪拜接受美国防务媒体《战区》记者杰米·亨特采访时，谈到了该公司为美国空军快速提升YFQ-42A无人机产量的计划，以及中东地区对可执行空对空和空对地任务的CCA无人机的需求。该公司近期发布了其“开局”（Gambit）系列无人机的打击/攻击型版本Gambit 6。Gambit系列无人机采用通用底盘和模块化套件设计，可应用于不同的任务。这款名为Gambit 6的无人机是该系列的最新型号，目标市场为国际市场。 亚历山大还详细介绍了其最新的CCA测试和研发工作，包括最近一次MQ-20“复仇者”无人机任务，该任务由一架F-22“猛禽”战斗机的飞行员操控。他解释说，无人机僚机由“猛禽”飞行员膝上的平板电脑控制。F-22隐形战斗机将成为美国空军CCA的首批作战空中管制机。 这次演示验证是在今年10月21日于内华达州试验训练场举行的一次演习中进行的。亚历山大表示，GA-ASI利用公司内部资金进行了这次测试，并强调了使用其MQ-20作为CCA替代平台的重要性，这有助于为有人驾驶战斗机与无人僚机协同作战奠定基础。

“双赢”的可能性：尽管发生了坠机事故，但美空军官员表示，如果国会批准全部10亿美元的CCA采办申请，他们可能会同时推进两家供应商的生产，以促进竞争并确保供应链的韧性。

2027财年预算申请出台之际，美空军正围绕无人系统重组其整个兵力结构，以应对势均力敌的对手日益增强的防空能力。 

实验作战部队 (EOU)：在内利斯空军基地，新成立的实验作战部队正在完善“人机协同”战术，该战术将指导一名飞行员如何协调大量CCA无人机。

在内华达州内利斯空军基地起飞的飞行过程中，一名F-22“猛禽”战斗机飞行员成功地使用驾驶舱内的开放式界面向另一架空中无人机发送了控制指令。 “这项努力代表了臭鼬工厂在空中作战能力方面取得突破，即利用单座飞机在驾驶舱内通过简单直观的界面指挥和控制无人机，”洛克希德·马丁臭鼬工厂副总裁兼总经理 OJ Sanchez 表示。F-22飞行员使用飞行员-飞行器界面（PVI）指挥无人机执行特定任务。PVI是一个灵活的系统，可为现有和未来的平台提供集成就绪的功能。 此次活动展示了人机协同作战能力以及未来空战的发展方向。多年来，洛克希德·马丁公司一直致力于探索自主和人工智能赋能作战在有人和无人系统中的变革性力量，尤其关注将自主无人机与F-22和F-35战斗机的集成。 此次飞行测试及其他正在进行的评估是实现空军系统家族愿景的关键步骤。人机协同作战能够提升态势感知、互操作性、生存能力和灵活性，从而为美国空军带来显著优势。通过将F-22与其他先进系统整合，我们正在增强作战人员的能力，确保美国空中力量的绝对优势。 洛克希德·马丁公司积极主动地构建、测试和改进第五代战机协同作战能力，处于创新前沿，展现了当今空战的未来。

作战理论：通过在有人驾驶战斗机之前部署数百架廉价的半自主无人机，美空军旨在迫使对手将昂贵的地对空导弹浪费在“可消耗”的目标上，从而在主力打击部队到达之前有效地“耗尽”敌方的防空能力。

下一代制空优势：CCA项目是更广泛的空中优势战略的“底层”，该战略还包括在2027财年申请价值50亿美元的F-47第六代战斗机。它们共同构建了一个多层次的进攻体系，旨在应对印太地区的高端冲突。美白宫的一份情况说明书称，预算请求优先考虑“快速开发和生产F-47六代战斗机”，但没有提及CCA或B-21“突袭者”计划。

美空军提出的10亿美元CCA采购申请，明确表明未来空战的优势将建立在自主集群之上。通过在2027财年预算中优先考虑这些“忠诚僚机”，美空军承认，只有通过芯片和软件才能弥补有人驾驶战斗机机队的数量差距。随着9月份生产决策的临近，国防工业收到的信息很明确：“无人僚机”时代已经正式到来。在2026年这场高风险的战争中，胜利将属于能够部署最智能集群的一方。