亏损的高铁线路，50-100座的电动飞机

Lyte Aviation宣布SkyClinic垂直起降飞机概念

总部位于英国的Lyte Aviation自2023年以来一直在开发载客SkyBus LA-44型号，但尚未表示何时准备好开始原型飞行测试。串联倾转设计将搭载19至40名乘客，预计航程可达1000公里。一种名为SkyTruck的货机版本的有效载荷约为9900磅。

Lyte Aviation现在已经完成了基于数字孪生的初步设计审查，以进行概念验证。这涉及对其早期设计的两个关键改变：拆除尾部，并将安装在机翼上的电动机数量从八个减少到四个。新架构基于其以PowerBridge为名开发的替代双燃料动力总成配置的部署，该配置结合了内燃机、燃料电池和电动机，目前正在与潜在的燃料电池供应商进行讨论。

Aura Aero在B轮融资中获得5000万欧元

法国飞机开发商Aura Aero已完成最新一轮融资，额外融资5000万欧元，使其融资总额达到3.4亿欧元。B轮注资将支持三个独立目标的进展：2027年底其混合动力电动区域ERA飞机的首次飞行，提高其已认证的Integral双座教练机的产量，以及其Enbata无人机的开发。

2025年，Aura Aero交付了三台Integral R尾轮配置教练机，预计到7月，产量将稳定在每月一台。预计其前轮Integral S型号将于9月底获得EASA认证。然而，全电动Integral E轻型飞机的预计认证已从2026年推迟到2027年底。与此同时，其19架混合动力电动ERA支线客机概念的原型将于明年晚些时候首次飞行，Aura Aero将开始生产长周期部件。

Elysian飞机对EX9电动客机的设计进行了改进

Elysian Aircraft在完成概念设计审查后，对其全电动E9X支线客机概念的设计进行了更改。这家荷兰初创上周在首次试飞后提供了该计划的最新情况，该飞机的全尺寸版预计可容纳88至100名乘客，航程约为405海里。

对初始设计的改进涉及E9X的分布式电推进和高压系统、机翼电池集成和模块化电池组。值得注意的是，Elysian的工程团队已经将安装在机翼前缘的电动机数量从8个减少到6个，这些变化将改善飞机的整体能源结构和推进效率，并促进系统集成。

概念设计审查过程包括使用机翼集成模型、配电装置和电池演示包。最近一架缩尺飞行演示机的首次飞行也为空气动力学、飞行控制和推进集成工作增加了“早期物理验证层”。

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