扩张中的罗宾逊，寻求认证的贝尔和重启的恩斯特龙

罗宾逊还在未来的R66 NxG和R88上实施Crewchief Systems数字飞机管理平台的计划，以及所有遗留的R22、R44和罗宾逊以旧换新计划下的飞机。Crewchief平台旨在为客户提供一个基于云的数字基础设施，可以终身查看每架飞机的运营和维护历史。StandardAero将成为其全球R66机队的首选发动机维护、修理和大修（MRO）以及部件维修供应商，该机队由罗罗RR300发动机提供动力。

寻求认证的贝尔

德事隆子公司贝尔的目标是在2026年底前对其双引擎、超中型升力525 Relentless进行认证。FAA的所有飞行测试都已经完成，剩下的两项测试将在贝尔位于德克萨斯州阿灵顿的系统集成设施进行。这些包括软件测试和故障模式回归测试，评估飞机在系统故障期间安全飞行和着陆的可靠性。贝尔还在与EASA讨论Relentless的验证过程，Relentless旨在搭载多达16名乘客，飞行距离为1146公里。

贝尔宣布在乌克兰设立一个新办事处，作为其在乌克兰开展长期工业合作的一部分。贝尔德事隆乌克兰公司将支持贝尔直升机的组装、维护和修理。贝尔强调了在乌克兰可能具有巨大潜力的平台，包括其AH-1Z Viper和UH-1Y Venom，旨在无缝协作，具有较高的部件通用性和操作灵活性。

4月22日，贝尔宣布英国和爱沙尼亚的行政运输运营商购买三架429飞机。作为S-92行政运输能力的补充，Bell429拥有轻型双直升机类别中最大的客舱空间之一。

重启的恩斯特龙

EASA和FAA均已批准恩斯特龙直升机涡轮动力480B的完全适航合规性。这使得这家总部位于密歇根州的整机能够恢复销售新制造的480B，其中包括一个防撞燃料系统（CRFS），该系统旨在满足监管要求，以尽量减少撞击后燃料火灾的风险。

为了确保活塞动力280FX的燃料系统符合法规要求的工作也即将完成。Enstrom寻求最终生产新的480B，并可选择升级航电平台，包括Garmin G500H航空电子显示器、GTN数字音频无线电、ADSB进出监控和Howell发动机指示。

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