Pivotal调整混动自倾转eVTOL构型

发布时间：2026-05-30来源：eVTOL

早在2025年年初的时候，Pivotal就公布了其关于混合动力更大机型的规划，整机构型仍为自倾转，然而采用了更多的电推单元，由原来的8个增加到12个。混合动力版的整机性能参数航程要求大于250海里，载重能力大于1500磅，下面是关于机型规划的一个概念图。

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然而时隔一年后，似乎Pivotal有意要调整其EPU的大小。在最新的机型产品规划中，Pivotal总共展示了3个级别的机型，其中最小的机型为目前开发集成成熟的helix，采用了8个2叶桨的小EPU；中等大小的机型则采用了8个2叶桨的小EPU，另外加上4个大的3叶桨EPU；而最大的机型则采用了8个4叶桨的大EPU。显然Pivotal正试图让自己的电推单元更大，从而可以降低整机系统的复杂度。

除了构型上的调整外，pivotal似乎又开始重视民用市场了，最早之前其没有参与美国的eipp计划。但根据最新的信息，pivotal有计划参与宾夕法尼亚州交通部的演示活动。

到底是什么会决定一家整机EOM的上限，是构型嘛，是DEP嘛，可能是。但这两者更多决定的只是一家整机的底线，对构型和DEP的认识越深刻，即便再差也差不到哪里去。

参考资料：

2026eVTOL在实现大规模采用方面取得进展pivotal，https://wvul7.xetlk.com/s/3BsVyk；

2025PIVOTAL整机项目介绍，https://wvul7.xetlk.com/s/JZVyP；

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