eVTOL进化报告（2026夏）

• 2026JETSON ON和Doroni H1-X产品介绍和参数
• 2026Joby S4和Daher EcoPulse产品介绍和参数
• 2026Antares 23E和Discus-2c FES产品介绍和参数
• 2026欧洲可持续航空业的竞争力、创新、产业和投资战略GAMA
• 2026Vertical的关键里程碑有人驾驶过渡飞行
• 2026乌克兰的无人机产业
• 2026新的战斗中直升机成为反无人机平台
• 2026西科斯基是如何为eVTOL炒作提供模版的
• 2026eVTOL整机复杂性建模和测试，以及飞行测试历程介绍Joby
• 2026eVTOL在实现大规模采用方面取得进展pivotal
• 2026第一季度报告Joby
• 2026第一季度报告Archer
• 2026第一季度报告EVE
• 2026第一季度报告Beta
• 2026第一季度报告Merlin
• 2026Verdego涡电混合动力产品开发回顾和升级规划
• 2025无需机场、排放或噪音的estol项目
• 2026佳明航电G3000prime推动扩大23部市场
• 2026佳明关于下一代25部航电飞行平台的战略
• 2026重型运输工具自由排放的未来Hydrplane
• 2026氢动力旋翼机从技术验证到产品化Piasecki
• 2026直接航空服务市场展望Electra
• 2026whisper的防失速机翼
• 2026电动涵道，从eCTOL到eSTOL
• 2026欧洲防务创业公司和风险投资状况

• 2026eVTOL整机艰难推进适航认证
• FAA第194部法规：动力提升航空器飞行员认证和培训，运行要求
• 2026FAA正在评估电动飞机认证设计并考虑长期监管方法-GAO

• 2026电机用碳纤维增强聚合物复合材料轴的制造工艺开发
• 2024Siemens-Energy增材制造概述
• 2026使用相变材料进行eVTOL冷却的系统和方法archer
• 2026关于2、3和4叶片eVTOL升力旋翼性能和振动载荷的比较
• 2026eVTOL飞机吸能系统的联合测试与分析方法
• 2026VTOL飞机下洗减缓和能量回收的系统和方法Archer
• 2026eVTOL整机开发的几个问题讨论
• 2026九十座电池动力飞机的概念性再设计-Elysian Aircraft
• 2026eVTO飞机构型和桨距配置Vertical
• 2025大型电池动力飞机机翼结构设计与尺寸研究
• 2025分布式推进螺旋桨驱动电池动力大型运输机的空气动力学评估Elysian aircraft
• 2026100kW全超导轴向磁通电机的研制：高温超导电枢试验
• 2026RAVEN倾转推进旋翼性能和气动弹性稳定性预测
• 2026eVTOL飞行控制技术资料包
• 2026垂直起降变革年会-资料
• 2026纵列旋翼技术资料包
• 2026航空动力变革研讨会-分享资料
• 2026Beta专利梳理机
• 2025复合翼eVTOL飞机对配平策略和建模参数的稳定性和控制灵敏度
• 2026碳填充复合材料旋翼叶片结构上直接沉积镍耐磨保护层
• 2026具有相对调节板的螺旋桨桨距调节系统和方法Archer
• 2026UAM复合翼eVTOL的总重量、重心位置和空速估算
• 2026使用摆线转子的载人eVTOL飞机设计
• 2026空速相关升力螺旋桨速度限制beta
• 2026在不同模式和状态下控制飞机配电系统的方法archer
• 2026带控制连杆和齿轮联轴器的旋翼俯仰机构以及使用该机构的飞机JOBY
• 2026第二次复合翼全尺寸触地跌落试验和分析结果总结
• 2026VTOL飞行器容错电机概念的可靠性模型与验证
• 2026分布式直流链路H3X

• 2023软磁材料在电动飞机应用中的影响

• 2026奥兰多国际机场eVTOL飞机AAM运行初步服务评估FAA
• 2026洛杉矶国际机场eVTOL飞机AAM运行初步服务评估FAA
• 2026eVTOL在民航机场运行的可行性评估
• 2025Gilmore Group的Vertiport基础设施介绍

VTOL圈会员，2025年年度总结

VTOL圈会员，2026年服务规划

VTOL圈个人会员生态（2025年8月）

VTOL圈动态，入圈资料包更新（2025年9月）