美媒：中国实际拥有多少架歼20“威龙”战斗机？

发布时间：2026-07-17来源：空天大视野

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来源：白桦树林中的实验室

自2024年末两款第六代战斗机亮相以来，中国神秘的下一代作战飞机便占据了各大媒体的头条。尽管这些新型战机理所当然地备受瞩目，但中国人民解放军空军手中最重要的战斗机，无疑当属成都J-20“威龙”。J-20不仅具备了此前中国空军所欠缺的先进能力，而且其量产规模之大也令人瞩目。这充分彰显了中国在批量生产最尖端武器方面的强大实力。如今，从生产线源源不断下线的J-20数量，更凸显了空军转型的迅猛步伐，同时也引发了一个问题：究竟已有多少架“威龙”投入实战服役？

新型中国作战飞机的亮相，包括兼具海军与陆基版本的J-35中型隐身战斗机，意味着J-20已不再受到如此高度的公众关注。

歼20战斗机在空中进行飞行表演。

当时，歼20“毫无疑问是全球关注的焦点，尤其是在中国军用航空器研发领域。在中华人民共和国境内，这款被称为‘威龙’的战机也已成为该国快速崛起的高科技国防领域及其相关航空工业的图腾。”

值得回顾的是，当歼20于2010年末首次亮相成都这座规模宏大的制造厂的跑道时，一些西方观察人士认为，这架涂着黑色的飞机充其量只是一款技术验证机，根本不可能发展成为该国首型大规模量产的隐形战斗机。驾驶一架令人印象深刻的、纯手工打造的试验性飞机与可靠地大批量生产先进战斗机，尤其是那种涉及以制造难度著称的隐形技术的战斗机，完全是两码事。然而，经过一些设计改进后，歼20于2016年末正式服役，成为全球第三种真正具备隐形能力并投入实战的战斗机。

自那以后，歼-20持续改进，新衍生型号也不断问世。其中，该机型最重大的进展莫过于为系列化生产型飞机换装了国产动力装置，彻底取代了此前使用的俄罗斯供应的发动机。此外，一种双座型战机也已亮相，这在第五代战斗机中可谓是一项引人注目的创新。更为先进的武器——且数量更多——以及性能更强大的航电系统也正逐步投入使用。

然而，最重要的是成都喷气式飞机的生产速率大幅提升，使其在人民空军各部队中广泛装备。

一张来自解放军官方视频的截图，显示一架歼20战机的新型侧弹舱打开，露出两枚短程PL-10空空导弹。源自中国互联网。

2019年底，即歼20首次亮相近十年后，西方消息来源估计歼20的总生产数量约为50架，这一数字很可能也包括了预生产机型。与此同时，一些未经证实的中国报道指出，歼20的年产量可达48架，但目前尚无公开证据表明这一目标已实现。

截至2022年底，西方防务媒体报道称，中国人民解放军空军已接收至少200架歼20战机。这一数字主要基于对这些战机建造数量的分析得出，相当于四个生产批次。与此同时，据称已有超过240架歼16多用途战斗机服役，该机型是中国在双座“侧卫”系列基础上研发的。此外，还有约240架歼10C型战机正在服役，相当于11个生产批次。另外，虽然在役的歼10C数量略少，但该机队也得到了较老型号歼10A/B的补充。

一架运油20空中加油机同时为歼16和歼20战斗机进行空中加油。中国互联网

在2023年初对中国人民解放军空军现代化进程的评估中，英国智库国际战略研究所（IISS）持较为谨慎的态度，估计一线作战机队中至少有150架歼20。不过，IISS指出，得益于过去三年年均产量“可能已翻了一倍”，该机队到同年年底预计将超过美国空军的F-22“猛禽”战斗机数量。

简氏防务在2024年年中对歼20项目的具体运行情况进行了详细分析。分析指出，自2023年7月起的11个多月里，中国人民解放军空军已列装超过70架歼20战机，目前该机型的总数量约为195架。借助卫星图像，研究还确定，截至2024年5月，解放军空军共装备了12个歼20作战旅，其中3个旅已实现该型战机的全装备。值得注意的是，这一分析还证实，五大战区——即按地理区域组建的联合军事指挥机构——均已列装歼-20战机。

两座版的歼20S（上）、歼20A（左下）和歼20（右下）。源自中国互联网

2025年，歼20的总产量似乎已迅速达到300架的规模。

同年秋季，长期关注中国军情并为本网站撰稿的军事观察家安德烈亚斯·鲁普雷希特指出，一架编号为300的歼20战斗机出自第10批次生产。

与此同时，总部位于英国的智库皇家联合服务研究所（RUSI）评估称，到2025年底，歼20的年产量很可能已达到约120架，且至少有300架该型战机已部署在人民空军的13个以上旅级部队中。“实际总产量可能更高，”RUSI在一份相关报告中指出，“因为仍有相当数量的新生产战斗机尚未交付至各部队。”

根据这一趋势，RUSI今年早些时候的报告指出，到2030年，各型歼20战机（加上约900架歼16战机）将有大约1000架服役于中国人民解放军空军。“此外，整体上重型战斗机的发展趋势也十分明显，歼16和歼20正被用于重新装备此前既装备过歼11和苏27/30“侧卫”重型战斗机，也装备过部分歼7轻型和歼8中型战斗机的部队。”

鲁普雷希特确信，截至2026年年中，大约已有500架歼20交付。这一推测得到了以下事实的印证：这些战机已部署于中国人民解放军空军14个一线部队，此外还有3个飞行试验与训练基地（FTTB），这些基地均采用混合机队编组。在14个一线部队中，有4个似乎已装备了改进型的歼20A型号，取代了最初生产的歼20战斗机。

不清楚北京打算采购多少架歼20。除了其持续研发外，未来的发展还将很大程度上取决于陆基歼35的规划——后者有望为部分任务领域提供一种更经济的替代方案。此外，至少还有两款第六代有人作战飞机设计方案，以及多种协同作战飞机（CCA）和无人作战空袭平台（UCAV），这些都必须纳入未来的部队结构考量之中。

毫无疑问，歼20也曾面临挑战，但它已从一些人急于否定的原型机，成长为中国顶尖空军力量的中坚力量。其在发动机、航电系统、武器装备及型号系列等方面的持续演进至关重要，但或许最为关键的进步，恰恰在于中国建造该机型的速度之快。

正如伴随歼20发展起来的技术与战术终将融入中国下一代作战飞机一样，这些技术与战术也能够充分利用生产效率的提升。中国已证明自己在大批量生产先进战斗机方面具有非凡能力，因此，一旦这些新型战机在研发上达到足以投入生产的成熟阶段，其量产速度可能会比一些人预期的更快、数量更多。此外，成都的系列化生产能力凸显了中国在批量制造各类最先进武器方面的强大实力——而这一能力在历史上一直是一项极具挑战性的任务。

中国日益增长的武器计划给西方情报界带来压力。

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