Archer的混合动力“奔前线”，Beta的混合动力“保后方”

Archer和自主系统Anduril在本周推出了混合动力电动垂直起降飞机系列计划，公布了一个名为雷霆的第5组无人系统模型称之为自主攻击旋翼机。而倾转旋翼垂直起降设计的其他版本预计将用于商业应用，Archer预计将在本周晚些时候宣布推出名为Halo的型号。

Anduril和Archer没有详细说明预期的速度、航程和精确有效载荷规格，预计将于2027年开始雷霆原型机的试飞，但尚未表示何时开始交付。但整个项目意图是代替阿帕奇攻击直升机，在这之前美国陆军取消了FARA计划。

雷霆的设计结合了Karem飞机的最佳速度倾转旋翼技术、Archer的混合动力电动传动系统和Anduril的自主控制系统，代表了对Bell OH-58D Kiowa Warrior丧失能力的倒退，这是一种美国陆军于2015年退役的无人驾驶武装侦察直升机。美国陆军试图用未来攻击侦察机（FARA）直接取代它，但在2024年2月取消了该计划。

雷霆无人机系统配备了多达10枚洛克希德·马丁AGM-114地狱火导弹、16枚发射效果或75枚制导火箭和一套完整的传感器套件，将执行波音AH-64阿帕奇最初为 OH-58D设计的所有功能。

最佳速度的倾转旋翼机也意味着雷霆可以飞行与贝尔MV-75相似的距离，贝尔MV-75是美国陆军正在开发的倾转螺旋桨，战斗距离高达800海里。采用刚性复合材料叶片和刚性桨毂，电动推进旋翼可以将转速降低高达50%，在悬停时提供最大推力，并能够在巡航飞行期间旋转较慢以提高效率。

除了将武器装载到机身内的内部舱外，雷霆还在机头和机尾设有有效载荷舱，用于安装一系列传感器。传感器可能包括被动系统，用于探测低空空对空攻击无人机和其他威胁。“雷霆”在范堡罗第一天的亮相正值美国陆军寻求用武装垂直起降（VTOL）或短距起降（STOL）无人机取代MQ-1C机队之际。

Beta同样最近在范堡罗国际航展上展示了其无人驾驶混合动力电动Alia MV250防务机型。与此同时，Beta正在与Near earth autonomy合作开发混合动力电动MV250，自主飞行测试计划于今年开始。

在商业机型方面Beta的CX300工程设计已经冻结，并计划在今年晚些时候TIA测试开始，两到三架符合美国联邦航空局标准的飞机将支持飞行测试活动。

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