升空85秒解体，长征七号甲时隔六年再折戟

  

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来源：新华社

作者：太空梦想

近日，长征七号甲遥十六（又称长征七号改）火箭从文昌航天发射场二号工位点火升空，搭载中星4B（Zhongxing-4B/ChinaSat-4B）通信卫星。起飞初期一切正常，但约85秒后，火箭在一级飞行阶段突然爆炸解体，卫星未能进入预定轨道，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

从公开视频的飞行时间判断，事故发生时段处于典型的高气动载荷飞行阶段，因此Max-Q（最大动压点）附近的气动载荷状态值得关注。但目前尚无公开遥测数据能够确认事故发生时火箭是否恰处于Max-Q点。

Max-Q是火箭升空过程中气动载荷达到峰值的关键时刻：此时火箭速度已显著提高，而大气密度尚未大幅下降，结构承受的动态压力达到最大。对于这一类中大型运载火箭，Max-Q通常出现在起飞后几十秒至一分多钟的早期飞行阶段，具体时间和高度取决于火箭构型、飞行轨迹、质量以及大气条件。过了这个点，空气密度迅速降低，气动压力随之下降。

同时也存在另一种可能，火箭是被机载的“自毁系统”（flight termination system）主动引爆终止飞行，这套系统通常会在火箭偏离预定轨道时自动启动。

长征七号甲此次失利，首先是一场具体任务的失败——中星4B未能进入预定轨道，一枚运载火箭及其有效载荷损失，相关发射任务也将因此重新安排。但对于中国高轨发射体系而言，更值得关注的其实是事故之后的处理速度与归零质量。

长征七号甲已经连续完成16次成功发射，并逐渐成为中国高轨发射的重要运力之一。正因为如此，这次失利才更值得认真审视：成熟型号并不意味着零风险，长期成功记录也不能替代对单次异常的彻底追查。

另外，还有一个令人关心的问题。按原定计划，嫦娥七号（Chang'e 7）月球机器人探测任务将于大约两周后，搭乘长征五号火箭发射升空。长七甲与长五是不同的火箭，但共享发射场设施。若事故原因涉及发射场地面系统，嫦娥七号可能被迫推迟。若仅为长七甲型号特有问题，对嫦娥七号的影响则有限，但目前没有信息表明嫦娥七号的发射窗口已经调整。

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