自主飞行系统的竞争，合作的轰轰烈烈，离别的悄无声息

发布时间：2026-08-15来源：eVTOL

去年10月的时候，刚刚上市不久热度正旺的Beta急需一个自主飞行系统的外部合作伙伴，于是一则合作公告展示出来，Beta话是这么说的除了多年的内部自主系统开发外，BETA还与near earth autonomy合作，以支持开发和集成。

2026自主飞行和先进航电变革研讨会（北京，9月2日）；

BETA的简单可靠的电动和混合动力垂直起降飞机采用电传操纵（FBW）飞行控制技术设计，为有人和无人操作提供了理想的平台。在near earth autonomy的支持下，BETA已成功完成了感知和制导套件与FBW飞行控制系统的初步集成。BETA当时还预计飞行测试将于2026年上半年开始。

结果等了半天没等到beta和near earth autonomy飞行测试进展的消息，反而是半路又杀出个程咬金西科斯基，在范堡罗国际航展上Beta首次展示了其Alia 250 eVTOL飞机的自主防御专用变体的完整示例。这款混合动力电动飞机被称为MV250，是采用西科斯基Matrix自主套件的最新无人驾驶飞机。值得注意的是，由于西科斯基和beta是在7月初刚刚同意合作，Matrix与beta的CX300 CTOL变体的集成仅在两周内完成。

然而另一边的near earth autonomy也有了新的小伙伴，英国Vertical同样为了扩展无人化国防和商业运营，将与near earth autonomy合作，为其Valo飞机配备自主飞行能力。near earth autonomy技术将与霍尼韦尔航空航天的Anthem航空电子系统集成，该系统已计划用于Valo飞机。

一家自主飞行系统开发商想要商业化成功，必须要迈过2个大坎，一个平台，一个场景。为什么beta要重新选择西科斯基，大概率是看上了西科斯基对场景的理解力和背后推手的能力。当然条条大路通罗马，不一定非得要通过合作的方式进行，下回我们再讲。

欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一

VTOL圈会员，2025年年度总结

VTOL圈会员，2026年服务规划

VTOL圈个人会员生态（2025年8月）

VTOL圈动态，入圈资料包更新（2025年9月）

2025eVTOL基础知识-合集；

eVTOL进化报告合集（2023-2025）；

eVTOL进化报告（2026春）；

eVTOL进化报告（2026夏）；

转载说明：本文系转载内容，版权归原作者及原出处所有。转载目的在于传递更多行业信息，文章观点仅代表原作者本人，与本平台立场无关。若涉及作品版权问题，请原作者或相关权利人及时与本平台联系，我们将在第一时间核实后移除相关内容。