美国诺·格在轨服务航天器完成首次“交班”，Optus D3卫星进入延寿新阶段

据2026年8月12日报道，美国诺·格公司研制的任务延寿航天器（MEV）与澳大利亚Optus公司D3通信卫星分离，结束了为期一年多的在轨服务。此次分离标志着Optus“极光计划”（Project Aurora）第一阶段完成，为新一代任务机器人航天器（MRV）与任务延寿舱（MEP）接棒铺平道路。

该MEV于2025年5月和Optus D3卫星对接，期间提供推进与姿态控制支持，确保卫星在下一阶段任务准备期间维持服务连续性。Optus D3于2009年发射，设计寿命15年，目前已在轨运行逾16年。MEV分离后，D3卫星将保持当前轨道状态，等待MRV与MEP的到来。

诺·格目前在轨共有两艘MEV。首艘MEV于2019年发射，已为Intelsat 901卫星提供延寿服务后进入停泊轨道待命；第二艘MEV于2020年发射，服务Intelsat 10-02至2030年，并刚刚完成对Optus D3的服务。两艘MEV累计已为三个客户提供总计10年的在轨延寿。

2026年7月，SpaceX猎鹰9号火箭将诺格新一代在轨服务系统送入太空，包含一台MRV和三台MEP。其中一台MEP由Optus采购并控制，计划于2027年底由MRV安装至D3卫星。安装完成后，MEP将作为附加推进系统，为卫星提供最长6年的额外寿命，使其服务延续至本世纪三十年代。

MRV配备两套由DARPA参与研制的机械臂，具备自主接近未设计配合操作的卫星能力，将MEP安装至目标卫星。与传统MEV通过对接探针插入卫星推力器喷管实现连接不同，MRV的机械臂方案可服务更多类型的航天器。三台MEP中，另两台已由Intelsat公司预订。

MEV属于整体式服务航天器，需长时间附着在客户卫星上；而MEP为独立的小型模块化推进装置，客户购买后永久安装于自家卫星，MRV完成安装后即可转向下一项任务，大幅提升服务效率。这一模式使卫星运营商从“租赁延寿服务”转变为“购置延寿硬件”，更符合商业客户对长期资产管理的需求。

MRV本身设计为可在轨补加推进剂，配有太空军批准的首个被动推进剂补加接口标准，未来可支持持续的机动与服务任务。诺·格物流与服务部门负责人Cassie Wong表示，此类能力旨在推动在轨资产从“一次性使用”向“可维护、可升级”的范式转变。

在轨服务需解决高速相对运动下的自主交会与对接问题。MEV系列已通过三次成功对接验证了相关技术。MRV则需在更高精度要求下完成机械臂捕获与安装操作。此类技术不仅服务于商业卫星延寿，也为美国太空军关注的“动态太空作战”能力提供基础设施。

Optus执行总经理Harvey Wright表示，“极光计划”的目标是通过创新技术最大化现有卫星资产价值，同时保障长期服务连续性。目前，D3卫星继续为Optus卫星网络提供容量与冗余支撑，延寿后的运行将强化其在澳大利亚及亚太地区的服务能力。