“史诗狂怒”行动中美军所有损毁的战机

但上述两组数据均已过时。《华盛顿邮报》8 月援引三名美方官员消息称，至少 45 架 “死神” 无人机被击落、坠毁或在地面被毁，数量约占战前机队总量的四分之一。该统计覆盖中东全部战区，包含在伊朗上空以及也门胡塞武装击落的机型。美国空军公开承认，截至 5 月，“死神” 可用机队缩减至 135 架，而 2026 财年开局时编制为 165 架。开源情报显示，《华盛顿邮报》报道发布后又有 2 架被击落，损失总数达到 47 架，按 CBO 计价标准，损失价值超 14 亿美元。每一架损毁的 “死神” 都代价高昂；放在过去的冲突里，这些任务本需要飞行员冒险执行，而生命的价值无法用金钱衡量。

通用原子公司经典的 MQ-9A 现已停产。美军认为仍在生产的新型 MQ-9B 也无法满足当前作战需求与成本控制目标。空军计划研发替换机型，目标单价约 1000 万美元（不含传感器），加速采购这款被命名为大规模模块化飞机（MMA）的低成本消耗型平台。空军首席现代化主管克里斯托弗・涅米中将在 9 月圆桌会议上接受《空天部队杂志》采访时表示：“如果损失一架配齐传感器、造价近 5000 万美元的 MQ-9A 难以接受，那么价格更高的 MQ-9B 一旦损毁，代价只会更大。”

6 月，美国空军向 TWZ 证实，经过紧急搜寻，计划从通用原子采购库存闲置 “死神” 无人机，但采购数量不足 10 架。这个难题没有简单的解决方案：低成本替代机型无法完全复刻高端平台的全部能力。多款可消耗无人机正在研发，通用原子的 “野火” 无人机就是专门面向 MMA 项目需求开发；斯沃姆航空的卡梅拉无人机也是备选方案之一。

除 “死神” 之外，还有其他无人机损失。4 月，一架 MQ-4C “特里同” 在返航意大利锡戈内拉海军航空站途中丢失链路并发出紧急告警，最终坠入波斯湾。海军将其列为 A 级事故，事故原因至今不明。美军该型机仅 20 架，单机造价 1.5 亿美元；海军预算文件标注单价高达 2.38 亿美元，这次损失代价巨大。5 月下旬，美国中央司令部（CENTCOM）宣布，伊朗在国际水域上空击落一架 MQ-1 无人机。中央司令部未向 TWZ 确认机型究竟是已经正式退役的空军 “捕食者”，还是陆军 “灰鹰”，这份装备损失也没有纳入政府两份报告。

冲突早期，3 架 F-15E “攻击鹰” 战斗机在科威特上空因友军误击损毁；4 月 3 日，另有一架在伊朗上空被击落，美军随即展开大规模战斗搜救（CSAR）行动。CBS 新闻最先报道，后续《空天部队杂志》援引匿名美方官员消息：伊朗近期对约旦穆瓦法克・萨尔蒂空军基地发起弹道导弹齐射，造成大约 8 架 F-15E 受损。特朗普总统否认相关报道，对新闻国度电视台称 “没有任何损伤，一切安好”。

4 月 3 日至 5 日，美军实施高风险战斗搜救行动，营救在伊朗境内弹射跳伞的两名 F-15E 飞行员，其中一名飞行员在 9 月 13 日登上《60 分钟》节目接受采访。本次搜救行动没有美军人员阵亡，但多架战机损毁，包括 2 架 MC-130J “突击队 II” 特种运输机，以及 4 架第 160 特种作战航空团的 MH-6 “小鸟” 直升机（TWZ 率先报道此事）。装备损失总额超 4 亿美元，是整场战争中装备代价最高的单次行动。据报道，本次行动投入超过 150 架战机，92 名特战人员深入敌方腹地。两架 MC-130J 在偏远临时简易跑道陷住，美军为防止装备落入敌手，主动将其炸毁，同遭销毁的还有 “夜行者” 部队的小鸟直升机。一架 HH-60W “快乐绿巨人 II” 直升机虽遭击中，但仍维持飞行。CBO 评估 MC-130J 单机价值 3 亿美元，5 架直升机合计 1.22 亿美元。

两架 A-10C “疣猪” 近距离支援攻击机也遭受打击。第一架在搜救行动中执行 “桑迪” 护航任务时遭敌方火力击中。参联会主席丹・凯恩上将 4 月在新闻发布会介绍：“这名飞行员继续作战、完成任务，随后驾机飞往他国空域，判定飞机无法降落，最终在友方控制区上空弹射，迅速安全获救。” 第二架 A-10C 则在伊朗革命卫队上一轮袭击中，于约旦基地的地面受损。

2026 年 9 月 15 日中央司令部战区 DUDE损失最昂贵的有人战机是 E-3G “哨兵” 预警机，该机型已经停产，只能用 E-7A “楔尾” 预警机替换。五角大楼近期重启 E-7 项目，CBO 估算其单机替换成本 5 亿美元。这架序列号 81-0005 的 E-3G，3 月 27 日在沙特苏丹王子空军基地的滑行道上遇袭。开战前美军向战区部署 6 架 E-3G，全军仅剩 16 架该型预警机。监察长报告仅标注为受损，但照片与卫星图显示机身断裂、后段机身完全损毁；CBO 报告表述更为直白，将该机归类为战损全损，估值 5 亿美元。美国国防部去年曾试图取消 E-7 采购项目，国防部长皮特・赫格塞思表态之后，国防部思路彻底转变，项目得以恢复。

其余战损情况汇总：3 月中旬，一架第五代 F-35A “闪电 II” 联合攻击战斗机遭到伊朗火力打击，紧急迫降。据目前公开信息，这是 F-35 战机首次在实战中遭遇敌方火力。一周之后，一架 FPV 第一视角自杀无人机成功击中停放在伊拉克巴格达郊外基地的美军 “黑鹰” 直升机。次月，伊朗官方媒体放出影像（TWZ 未独立核验），显示科威特布埃尔基地内一架 CH-47F “支奴干” 直升机残骸。6 月，一架 AH-64 “阿帕奇” 武装直升机在霍尔木兹海峡附近被击落。英国开源情报研究人员、飞行追踪账号 DefenceGeek 告诉 TWZ，CBO 统计截止日期之后，伊朗革命卫队近期报复性袭击又造成更多飞机受损；9 月 10 日之后，又有 4 架直升机中弹。其团队 MATA_osint 分析开源视频，确认机型为 H-60 系列，大概率是 UH-60M/L 型号。

负责指挥对伊朗一线作战的中央司令部司令布拉德・库珀上将，在上述《60 分钟》节目被问及弹药库存时表示 “完全不担心”：“我们弹药充足，随时应对各类突发情况。” 身处正在作战的战区指挥官通常会优先保障自身所需资源，但其他战区司令未必持相同看法。上月，美国欧洲司令部、太平洋司令部、南方司令部司令以及海军作战部长，在 8 月 14 日国防部长命令手册中正式提交 “不认同” 意见，警告持续向伊朗方向投入兵力会消耗美军作战潜力，尤其冲击太平洋方向战备。《华盛顿邮报》援引知情人士独家消息，太平洋司令部司令塞缪尔・帕帕罗上将，不认同上级下达的持续支援任务，包含航母打击群与驱逐舰的部署。五角大楼首席发言人在社交媒体称该报道不实，但同时表示：“不认同意见属于常规流程，部长经常收到这类反馈。”

早在 2024 年，“狂暴骑手行动”、十二日战争、午夜之锤行动、史诗狂怒行动打响之前，帕帕罗上将就已经对弹药消耗提出警示：“大量爱国者导弹、空对空导弹投入作战，已经开始消耗战略库存，否认这一点并不客观。” 他继续指出：“这直接削弱美国在印太地区的应急响应能力。印太战区对弹药数量、质量要求最高。”

此后五角大楼已经和洛克希德・马丁、诺斯罗普・格鲁曼签约，大幅提升爱国者、萨德导弹产能，但产能爬坡需要数年时间。CBO 称，历史上导弹扩产周期漫长，下达订单到交付存在 3 至 5 年滞后；产能提升之后，还需要数年时间才能补齐在伊朗冲突中消耗的导弹。

任何冲突都会出现战机损失，尤其对手实力强劲、拥有主场优势，作战强度、规模与时长都处于高位。飞机可以重新采购，弹药库存可以补充。但美军高层坦言，这类损失会对其他区域的战略威慑产生连锁影响。

帕帕罗上将在《夏威夷今日新闻》近期采访中解释：“威慑建立在展示能力与决心的基础上，核心是拥有让对手承受代价的能力，同时抵御对方的侵略与导弹打击。信息战、无人机作战、远程精确打击已经成为国家力量更突出的工具。威慑，就是证明武装冲突的风险远大于收益；一方面要具备施加代价的能力，另一方面也要能抵御敌方打击。”

早在 2 月第一枚战斧导弹发射之前，TWZ 就提出相关风险，多年持续跟踪弹药库存危机。目前，这场冲突给五角大楼带来的账单保守估算超过 380 亿美元，美军 “死神” 无人机机队缩水四分之一，中东多处基地遭受重创，仍有遭袭风险。CBO 估算，用于拦截来袭弹药、压低本次战机损失数量的各类拦截弹，需要数年时间才能补齐。