导读：金属3D打印产业化、规模化应用的背景下，对金属粉末材料的需求量大幅上升，中体新材作为金属3D打印材料头部厂商之一，抓住产业发展机遇，正大力扩张产能。

2026年3月，南极熊获悉，近日，中体新材高端金属粉末新厂区项目迎来关键进展。在凤阳县县委、县政府及园区、相关主管部门的全力支持和高效协同下，项目前期手续全速推进，各项工作衔接顺畅，3月底同步完成手续办理、启动项目动工，正式拉开高速建设的序幕，全力冲刺产能扩容目标。

新厂区坐落于凤阳县经开区（G345 国道南侧、中都大道东侧），首期占地约 70.11 亩，总建筑面积24132.40 平方米。厂区严格贴合高端金属粉末材料生产标准规划，以乙类工业厂房为主，配套建设生产车间、仓储物流用房，以及办公、研发等辅助设施，搭建标准化、专业化的生产线。

项目聚焦高端制造领域，主打高品质金属粉末研发生产，产品可广泛应用于增材制造（3D打印）、航空航天、消费电子、汽车、机器人等核心领域，厂房达产后可形成年产8000多吨的产能，进一步补齐企业产能短板，完善高端金属粉末产能布局。

项目前期推进高效顺畅，各环节衔接紧密、节奏清晰，动工筹备工作已全部就绪。按照建设计划，项目首期规划八栋厂房，为快速形成产能提供支撑。项目推进节奏紧凑，今年8月将率先完成两栋厂房建设并投产试运行，全力保障产能快速落地、释放。

此次动工的首期项目，是公司超级工厂布局的重要一环，全面发力高端金属粉末材料领域，筑牢企业高质量发展根基。

废料变粉末，碳减排超60%，中体新材× 博泽联合展示循环钢粉末解决方案

2026年TCT亚洲展上，中体新材（CNPC Powder）与全球知名汽车系统供应商博泽（Brose）携手交出了一份亮眼答卷：利用自主研发的先进气雾化与材料循环再生工艺，将博泽中国生产线产生的钢车削废料成功转化为高品质3D打印铁基粉末材料，实现“废料→粉末→3D打印→回收→再生粉末”的完整闭环，创新推动汽车行业绿色增材制造。

△中体新材展位

汽车级循环钢粉末的性能突破

本次展出的核心技术成果，是中体新材利用自主研发的先进气雾化与材料循环再生工艺，将博泽中国生产线产生的钢车削废料成功转化为高品质3D打印铁基粉末材料。该循环钢粉末具备：

• 高球形度

• 优异流动性

• 稳定粒度分布

• 低氧含量

其化学成分与力学性能与传统板材部件保持一致，并符合IATF16949汽车行业质量体系要求，能够满足汽车行业对增材制造材料的严苛标准。这意味着，从废料中再生的粉末，在性能上已完全达到车规级应用水平。

通过这一技术路径，双方成功实现了“废料 → 粉末 → 3D打印 → 回收 → 再生粉末”的完整循环制造模式。相比传统材料生产方式，该循环体系可实现超过60%的碳排放降低，为汽车行业提供了一种兼具性能与可持续性的材料解决方案，推动汽车行业绿色增材制造。

循环粉末打印样件直观呈现可行性

在展台现场，双方重点展示了采用博泽循环钢粉末进行密集堆叠式3D打印制造的零部件样品，直观呈现了循环材料在增材制造批量化生产场景中的可行性与稳定性。这些样件生动诠释了“从回收金属到高性能粉末，实现真正的循环制造”的技术理念。

展台吸引了众多专业观众驻足交流，汽车行业工程师、材料专家及可持续发展负责人对循环钢粉末的技术指标与产业化前景表现出浓厚兴趣。

中体新材循环材料矩阵：不止于钢

作为可持续金属材料领域的创新企业，中体新材近年来持续推动循环材料产业化发展。目前公司已推出多款通过SCS认证的循环金属粉末产品，包括：

• 100%循环回收钛合金粉末（Ti6Al4V）：已广泛应用于航空航天、消费电子等领域

• 高球形度铝合金粉末（AlSi10Mg）：适配轻量化结构件制造

• 汽车级循环钢粉末（Steel）：本次与博泽合作展示的核心产品

• 通过与全球制造企业的合作，中体新材正在积极构建面向增材制造的循环金属材料生态体系。

△视频：南极熊专访中体新材