3D打印机已搬上军舰，海上工厂成功打印超1000个零件

2026年8月17日，南极熊获悉，Firestorm Labs在前往2026年环太平洋军演（RIMPAC）的两周航程中，于埃塞克斯号两栖攻击舰（LHD-2）上的集装箱工厂内打印了1000多个零件，并制造了12架可飞行的Squall FPV四轴飞行器。这是xCell远征制造平台的首次海上运行，生产作业在海况最高达5级、浪高12英尺（约3.7米）的恶劣条件下完成。

△Firestorm公司的xCell平台打印了1000多个零件，其中包括12架Squall FPV无人机，并加入夏威夷环太平洋军演（RIMPAC）

随后，来自第3轻型装甲侦察营的海军陆战队员在夏威夷操控了这些无人机，在反无人机系统演习中扮演假想敌角色。产品分为三类：机械测试部件、Squall无人机系统部件，以及船员要求的维修物品。

△Firestorm的xCell平台

阿帕奇旋翼防护罩：一个打印件保护50万美元部件

此次维修的重点项目是阿帕奇直升机旋翼防护罩的下垂限位器。在Firestorm所称的陆军-海军首次海上阿帕奇联合作战行动中，团队设计并打印了一个限位器，用于防止主旋翼和桨叶撞击甲板。阿帕奇直升机通常由舰艇搭载，但此前从未在海军舰艇甲板上进行过旋翼安装作业。一旦出现故障，主旋翼组件价值50万美元，四片桨叶每片损坏成本高达23万美元，而打印件的成本几乎可以忽略不计。

△Firestorm的xCell用于野外部署

救生衣接头与阀门手轮：船员现场提需求，几天内搞定

其次，出现了一个似乎从未有人制造过的配件。检查充气式救生衣需要充气和放气，但舰队没有合适的接头将真空软管连接到救生衣喷嘴上。一名水兵描述了问题的大致情况，Firestorm随即提供了三种方案，每种方案适用于不同的真空系统和操作方式。从船员提出想法到拿到硬件，整个流程仅用了几天时间，无需经过繁琐的申请流程。

第三部分是无人机。全部十二架四旋翼无人机从打印机上取下后一同装船，陆军、海军和海军陆战队的人员在工作过程中学习了打印、机身组装和飞行操作。之后，海军陆战队将这些无人机运上岸：在瓦胡岛的马库阿军事基地进行了为期三天的反无人机演习，扮演敌方角色，并将数据反馈给CAMRE的实验项目。

其余船员要求的零件包括：检查甲板系固装置的量规、根据磨损原件复制的阀门手轮、用于爆炸物作业的不导电刀具、电气配件盖板、安装星链系统的支架，以及各种电缆和门配件。这些零件要么已损坏，要么已丢失，要么从未列入舰船库存清单。

△野战3D打印集装箱，Firestorm Labs获8200万美元B轮融资

xCell平台：两个集装箱装一条生产线

xCell将一条生产线装入两个可扩展的20英尺ISO集装箱中，核心是工业级HP Multi Jet Fusion聚合物打印机，配备温湿度控制、半自动化装配站，可使用发电机离网运行。2025年7月，Firestorm与惠普签署了为期五年的全球独家协议，授权独家在移动部署MJF系统方面合作。同时，与克罗地亚航空电子公司Orqa合作开发的Squall FPV四旋翼无人机，从一开始就被设计为直接在这个系统上生产。

2025年1月，Firestorm赢得了美国空军一份为期五年、价值1亿美元的IDIQ合同，负责开发和供应增材制造无人机系统。联合创始人Chad McCoy当时将这笔交易描述为应对供应链不确定性、地理位置偏远和物流挑战的举措。

Firestorm首席执行官Dan Magy表示：“印太地区的后勤问题确实存在，而目前大多数解决方案都只存在于演示文稿中。”他将此次演示描述为在机组人员实际会遇到的条件下，打印出可飞行的飞机以及机组人员实际需要的零部件。

△Firestorm Labs的Tempest 50无人机采用3D打印机身

西方海军增材制造加速推进

RIMPAC已成为检验海军远征制造能力的年度试验场。2024年，海军将SPEE3D冷喷涂设备和Snowbird混合DED系统带到夏威夷，在“三叉戟勇士”演习期间，SPEE3D集装箱式单元在卡内奥赫湾岸上生产了11个铸造级铝和不锈钢部件。2026年RIMPAC中，Snowbird在埃塞克斯号上生产了316L不锈钢部件。Firestorm的贡献在于解决供应链缺口——不是预先部署库存，而是具备在恶劣运营条件下按需生产的能力。

Firestorm目前正在通过3D打印技术解决供应链缺口：它不是预先在偏远地区部署库存，而是具备在恶劣的运营条件下生产所需产品的能力。