这几天，ODOT零点自动化的团队分别奔赴三座城市：沈阳的中国国际装备制造业博览会、西安的先进制造暨数字工业博览会，还有日照的船舶企业物资采购与供应链管理创新交流大会。

三天里，我们和参展的观众聊、和同行聊、在论坛上听，一个感受越来越清晰。

沈阳：装备都在变“智”，但问题在往深处走

制博会上，机床、

机器人

、自动化系统都在讲智能化。但聊深了会发现，问题正从“设备够不够智能”，变成"让设备变聪明的那套控制系统，是谁家的"。

西安：“产业链安全”不再是口号

西安这场与国防科技产业博览会同场，产业链供应链安全是主论坛出现频率最高的词。在航空、航天、军工配套场景里，自主可控已是采购文件里的实在条款——核心部件的出身，正在成为准入问题。

日照：船厂采购的核心逻辑变了

过去采购关心价格和交期，现在不少船厂用户先问：这套控制系统后续谁来维护？固件更新谁负责？外部环境变化时，供应和补丁跟不跟得上？

三个行业，三种场景，问题收敛到同一个地方：控制系统是设备的"大脑"，大脑的国产化，要回答的是“关键产线敢不敢用、出了问题找不找得到人"。

这也是零点自动化一直在做的事。从2021年边缘网关上市、C系列控制系统国产化率达到75%，到2025年100%全国产

PLC

上市，我们把整条产品线落在了全国产底座上。

面向中大型项目的都江堰（D）系列控制系统，为大型装备的严苛实时控制而生。

D系列PLC提供多种型号，覆盖不同的控制规模与算力需求；系列内智能控制器最高算力可达60 TOPS，为边缘侧的数据处理与智能运算留足空间。软件底座为成都数自创新自研AIOSYS 平台——支持IEC 61131-3与IEC 61499双标准，既兼容传统的PLC编程体系，也支持面向未来的真分布式控制；内置

运动控制

能力，多轴协同无需外挂板卡。

通信层面，D系列多款PLC支持PROFINET on TSN千兆冗余网络，在确定性时延与链路冗余之间做到兼顾——这对停机代价高昂的行业，不是锦上添花，而是底线要求。从船舶到风电，凡是产线长、节点多、停机成本高的场景，都是D系列的战场。