当遇上“中国引擎”：赢创如何用二十年押注PEEK本土化？

PEEK材料凭借耐高温、耐油冷、高绝缘等特性，在新能源汽车驱动电机领域掀起一场材料革新浪潮。然而，从行业热望到规模化落地之间，成本、工艺、产业链配套等现实挑战仍横亘在前。深耕PEEK领域二十年的赢创，选择了一条全链条深耕的务实路径，以长期主义回应行业的虚热与真需求。

新能源汽车产业的高速迭代，正将一系列上游材料推向台前。当800V高压平台从旗舰车型下探至主流市场，扁线电机渗透率逐年攀升，波绕工艺从概念走向产线——驱动电机绝缘材料这片曾经的小众赛道，突然变得炙手可热。聚醚醚酮（PEEK），这种长期扎根航空航天、医疗植入物等高端场景的特种工程塑料，正在电机绝缘领域迎来新的增长曲线。 

但热度之下，产业现实却是另一番图景：PEEK在电机端的国内落地案例依然有限，产业链配套尚待完善，成本与工艺的博弈仍在持续。一个核心问题浮现出来：PEEK绝缘材料的风口，到底什么时候真正到来？

带着这一问题，新材料在线^®在CWIEME 上海国际线圈展现场，与赢创高性能业务线PEEK产品中国区商务经理童剑进行了独家专访。自2005年与吉林大学合作启动PEEK产品业务算起，赢创在这一领域已深耕二十年。面对行业热潮，这家德国材料巨头展现出的，是一种扎根产业深处的冷静与审慎。

这种布局方式和赢创对自身的定位紧密相关。童剑表示，基于PEEK行业竞争格局，相对于其他国际品牌，赢创在国内市场的核心优势是基于在长春自有聚合工厂带来的本地化供应能力。“当前国内电机厂、整车厂普遍希望降低供应链的不确定性风险，赢创的本土产能正好匹配这一需求。而对比本土品牌，赢创多年来持续投入确保材料品质稳定性和长期可靠性，并先行布局应用实验室。”

PEEK扁线方案在日本已落地多年，近两三年欧洲多家客户也跨过量产门槛。与此同时，中国市场的出货规模和渗透率仍处于爬坡阶段。

节奏差异从何而来？童剑拆解了两层原因。成本层面，PEEK方案整体成本远高于传统漆包线，对于价格敏感度更高的新能源车企来说，这是第一道硬门槛。更关键的是产业链配套——PEEK挤出扁线的整套技术储备和上下游配套体系还在搭建完善阶段，尤其是材料与导体的结合工艺，目前仍存在技术壁垒，还有不少工艺难点待突破。在一些先行市场，上下游协同体系已基本成形，材料导入的摩擦成本更低，产业链放量的基础条件更为成熟。

对于PEEK材料性能优势，童剑指出了常常被行业内容忽视的一点：市场对PEEK的讨论往往过度聚焦于绝缘性能，很多人认为PEEK耐压有碾压级优势，但实际上聚酰亚胺（PI）涂层通过耐电晕改性也能弥补这个短板。在他看来，PEEK真正的综合竞争力在于挤出加工效率高、材料性能稳定、可加工厚绝缘壁厚，以及后端绕组适配性强——这些是PI涂层方案难以系统追赶的。行业如果只盯着一两个参数做比较，反而会错过PEEK的全貌。

今年4月，赢创高性能聚合物上海技术中心正式启动了聚醚醚酮扁平电磁线应用开发实验室。实验室承载了两大核心功能：内部定制化配方研发，以及赋能客户的量产工艺验证。

童剑强调：“如果只把它理解为一个技术设施的落地，就低估了它的信号意义。真正值得关注的是赢创研发体系正在发生的变化。”据他透露，过去赢创的PEEK材料的改性配方开发基本由德国总部研发团队主导，现在针对汽车、半导体等本土化市场需求，公司已经搭建了本地研发和技术支持团队。从完全依赖德国总部，到中国本土自主研发，赢创不再将中国市场仅仅视为简单的销售终端市场，而同时致力于打造一个具备完整研发能力的区域性创新策源地。

这一变化的核心目标是提升响应速度。相对于传统燃油车时代，国内新能源汽车的开发节奏明显加快，产品迭代周期不断缩短。童剑直言，唯有本地同步配套包括材料研发、技术服务和生产能力、才能真正匹配客户产品迭代的节奏。长春工厂保障树脂生产的快速响应，上海技术中心团队提供配方开发和应用技术方面的及时服务，构成了赢创local for local策略的实质载体——不是口号，是已经跑起来的体系。

客户反馈也印证了这种模式的必要性。多数企业入局PEEK扁线加工时，量产工艺经验几乎空白。赢创的做法不是简单出售材料，而是协同客户完成不同工艺参数和性能匹配的矩阵测试，提前降低量产风险。从配方定制到量产指导，这种共创模式让材料供应商的角色发生了根本变化——从交付型伙伴转变为共创型伙伴。这既增加了客户黏性，也在无形中拉高了竞争的准入门槛。

更长远来看，赢创的业务布局始终围绕PEEK的核心材料特性展开。以PEEK替换金属，尤其是齿轮类零部件——被定位为长期主力赛道，人形机器人、医疗健康等新兴领域也在同步推进。而对于当前市场热度极高的AI算力赛道，童剑认为，目前相关项目较少，不作为核心业务。在遍地追逐风口的新材料行业，这种有所不为的克制，反而比四面出击更显成熟。

赢创在PEEK电机绝缘领域的故事折射出，当一项新材料从实验室可行走向规模化落地，中间横亘的不是单点技术突破，而是成本、工艺、产业链配套、客户认知的一系列工程。先行市场的率先放量证明技术端的成熟度不是问题，但不同市场的产业基础与配套条件各有不同，规模化进程自然有先有后。

赢创的实践本质上是在用二十年材料技术积累，适配中国新能源汽车产业链的速度引擎——全链条本土化供应、研发决策权下放、深度绑定的客户共创模式，共同构成了这套策略的骨架。以本地化供应建立服务优势，以品质稳定性和全流程品控建立市场信任，本地的开发和应用技术服务能力则进一步强化了和产业链伙伴的深度合作关系。

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目前，机器人对于材料主要要求为轻量化、耐久性。作为热塑性材料，PEEK材料易于加工成各种复杂形态的零部件。在实现显著轻量化的同时，仍保持出色的机械强度，并且兼具优异的耐磨与耐腐蚀性能，十分契合机器人对材料的综合要求，因此被视为该领域极具潜力的可选材料。

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