刚刚，中远海控2025年业绩出炉，归母净利润308.68亿元！

今日（3月19日）晚间，中远海运控股股份有限公司（简称中远海控）发布2025年业绩报告。

报告期内，中远海控实现营业收入2195.04亿元，实现息税前利润（EBIT）450.13亿元，实现净利润352.28亿元，实现归母净利润308.68亿元。其中，面对第四季度运价疲软、市场下行的挑战，当季实现归母净利润37.99亿元，延续盈利态势。

中远海控2025年主要业绩数据

主营业务方面，报告期内，中远海控集装箱航运业务完成货运量2743.45万标准箱，同比增长5.76%，实现收入2107.31亿元，毛利率为19.44%。码头业务板块总吞吐量1.53亿标准箱，同比增长6.22%，其中，控股码头吞吐量3324.69万标准箱，同比增长1.81%，实现收入120.41亿元，毛利率为25.91%。

中远海控董事会还宣布，向全体股东派发2025年末期现金红利0.44元/股（含税）。连同2025年中期已向全体股东派发的现金红利，预计全年派发现金红利约占归母净利润的50%。

对于业绩表现，中远海控分析称，2025年全球经贸政策频繁调整，地缘政治博弈持续加剧，集装箱航运市场受宏观环境及货运需求变化等因素影响，市场运价波动回落。面对多重考验，中远海控始终保持战略定力，聚焦资源布局优化，精准发力新赛道，不断增强风险应对能力，以自身经营的确定性，实现稳健业绩。

2025年以来，中远海控锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，统筹推进“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，加快通道建设，持续升级全链服务，加速数智绿色转型，致力于构建稳定高效、韧性充沛、抗风险能力强劲的全球供应链网络。

中远海控坚持规模化与全球化发展，自营集装箱船队规模590艘，运力约360万标准箱，自有和光租船舶运力合计占比达75%，稳居行业第一梯队。

中远海控介绍说，报告期内，其精准把握全球产业转移机遇，在巩固东西干线优势的基础上，持续强化新兴市场与全球贸易通道的高效衔接，提供范围更广、频次更高、效率更优的海运精品服务体验。

其中，依托海南洋浦港的区域辐射带动作用，通过新开航线、升级服务等方式，推动中国至东南亚、东南亚至欧美等流向实现快速增长。该公司投资建设的秘鲁钱凯枢纽港，运营日趋成熟，已构建起“三干四支”网络布局，加快推进亚拉陆海新通道建设。与此同时，海洋联盟持续稳定运作、泰国林查班码头成功交割、埃及苏科纳红海码头正式运营，以及中亚公司等经营实体相继成立，为客户织就更优质、更高效的服务网络。

据统计，2025年，中远海控在亚欧、中国大陆地区、非洲/拉美等其他国际航线完成货运量，同比分别增长6.07%、12.05%、7.83%，有效对冲了贸易政策波动带来的不确定性。

在全链化发展方面，中远海控立足市场和客户对供应链韧性的需求，加快多元资源的获取。

报告期内，该公司通过推动合资新设运营平台，强化重要港口枢纽、内陆物流枢纽、重要通道供应链基础设施和运营资源的布局，逐步将节点资源优势转化为通道控制力，助力夯实全球经贸稳定运行的基石。

围绕“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”业务体系，中远海控深度融入汽车、家电、跨境电商、光伏等行业客户产业链供应链，打造了12个定制化行业解决方案，为国际物流项目提供“一箱到底”跨洲全链运输，并为中小企业打造“一键速通”全链统包解决方案，着力提升“软服务”竞争优势。

2025年，中远海控集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入448.88亿元，同比增长9.64%，以“货”为中心的全球数字化供应链业务规模效应逐步显现。

数智化方面，中远海控坚持以客户需求为导向，强化数智技术支撑，加快“AI+”全业务场景覆盖，推动数字化能力从单点应用向集成协同升级，并通过与上下游合作伙伴的信息共享、作业协同、流程优化等，实现货物的全链可视化、高效化流转。

报告期内，面向客户，中远海控加速智能客服、智能拖车、智能仓储平台以及供应链控制塔等系统全球部署，为客户形成端到端全链路服务体系。面向运营，中远海控持续推进运价和舱位管理平台在各航线的应用，智能干箱调运系统（MRO）助力海外干线空箱调运自动化比例提升至90%，码头无人集卡和自动化场桥作业规模日益增长，内部资源管理与运营效率进一步提升。面向合作伙伴，该公司致力于打造数智、绿色、开放、共享、安全的港航贸物流合作生态圈。依托GSBN开发的区块链电子提单，累计签发量突破80万份。同时，深度参与ISO5909区块链电子提单国际标准编制并正式发布，为全球航运数字化规则与贸易便利化贡献积极力量。

绿色低碳方面，中远海控坚定不移地走好绿色低碳发展之路，将绿色优势转化为服务竞争力。

在合规履约方面，优化船舶航区与航速管理，在涉欧航段内，优先使用低碳生物燃料，有效降低碳排放与相关合规成本。在船队优化方面，已订造42艘甲醇双燃料动力船舶和12艘LNG双燃料动力船舶，并对多艘现有船舶实施甲醇双燃料动力改造。“中远海运洋浦”轮在洋浦港完成国产绿色甲醇首次加注，打通从建造到燃料供应的绿色链条。

绿色码头建设同步推进，旗下多家码头获得绿色港口认证，厦门远海码头、广州南沙海港和希腊比雷埃夫斯码头，已具备提供生物燃料船到船加注服务能力，南通通海码头新增LNG船舶换罐补能服务。作为核心承运方，中远海控深度参与上海-洛杉矶/长滩、上海-汉堡、上海-墨尔本绿色航运走廊建设，致力于推动国际航运绿色低碳发展。

展望2026年，中远海控认为，集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。

一方面，国际贸易政策的不确定性以及中东局势的持续紧张，放大全球供应链的波动性，推动全球贸易格局加速向区域化、多元化、近岸化方向演进。另一方面，货主对供应链稳定性与全链路可控性需求大幅提升，将对承运人的全球化布局与端到端能力提出更高要求，而数字化与人工智能的深度应用，将成为航运物流业转型升级、塑造未来竞争优势的重要契机。

面对机遇和挑战，中远海控将始终以全球客户需求为导向，围绕自身发展定位，在坚定推进全球化、规模化发展的基础上，统筹推进全链化、数智化、绿色化、融合化发展，同时，以数智赋能驱动全链服务效能优化与运营效率提升，着力构建智能绿色的协同融合发展新生态，以自身高质量发展的确定性，有效应对市场环境的不确定性，在变局中锻造可持续发展的核心竞争力，致力为客户提供更优质、更具韧性、更有时效性的全链运输服务网络，持续为股东创造价值。