突发！MSC超大型集装箱船在印度Mundra港断缆失控

3月21日，印度西海岸重要枢纽港——Mundra港突发一起港内险情。

多方公开信息显示，地中海航运（MSC）旗下超大型集装箱船 MSC Alexandra 在港期间，疑因当地突发强风天气导致系缆断裂，导致该船舶一度失控漂移。与此同时，还有报道称，该港港区内部分堆存集装箱也在大风中发生倾倒，港区内部车辆通行和现场作业一度受到影响。

从目前能够核实的信息来看，MSC Alexandra在Mundra港断缆漂移这一核心事实已有较强交叉印证属实。不过，关于网络上流传的“船舶撞上在建栈桥”或“与在建码头结构发生碰撞”的说法，截至目前，仍未见港口运营方、船公司或相关主管部门发布正式通报予以完全确认。

根据当地航运圈和港航领域流出的信息，事故发生时，Mundra港所在区域正遭遇明显的突发性恶劣天气。古吉拉特邦及Kutch一带在当天出现异常强风、雷暴和降雨天气，港区作业环境明显恶化。

在这样的背景下，停靠在港内的MSC Alexandra未能维持稳定系泊状态，缆绳在强风作用下发生断裂，船舶随即出现漂移失控的情况。与此同时，港区部分集装箱在阵风中倾倒，港区内部安全风险迅速上升。出于安全考虑，现场一度采取限制车辆流动、疏散人员和加强管控等措施。

从港口公开靠泊信息来看，MSC Alexandra当时确实正在Mundra港作业。该轮位于Mundra港相关泊位，原计划于3月下旬离港，事故发生时间与其在港计划高度吻合。

公开船舶资料显示，MSC Alexandra 为一艘建于2010年的大型集装箱船，悬挂巴拿马旗，船长约366米，型宽约52米，属于典型的大型远洋干线船舶，运力约在1.4万TEU级别。AIS动态也显示，该轮在3月19日前后抵达Mundra港，事故消息传出时仍处于港内系泊状态。

从气象背景看，本次事故的发生并非毫无征兆。

事故发生前后，古吉拉特邦多地遭遇非季节性强对流天气，局部地区出现雷暴、大风、降雨甚至冰雹。Mundra港所在的Kutch区域正处于这一轮天气影响范围之内。多地预警信息显示，局部阵风风速可达每小时50至70公里。

对于普通港区而言，这样的风速已经足以对露天堆场、港机设备和现场作业组织造成影响。而对于一艘长度达到366米级别的超大型集装箱船来说，靠泊状态下面对横风或突发阵风时，系泊系统承受的载荷会在极短时间内明显上升。如果再叠加潮汐、受风角度、缆绳疲劳状态以及现场作业工况等因素，断缆、偏荡乃至漂移的风险并不难理解。

值得注意的是，当前围绕本次事故最受关注的细节，仍是网络流传的那句描述：MSC Alexandra在断缆后撞上了一处在建栈桥或在建设施。

这一说法目前已在社交平台、行业群组和部分二次传播内容中广泛扩散，也成为外界讨论的焦点。但从现阶段公开可见的信息来看，这一细节尚未得到港口运营方、MSC或官方监管部门的正式确认。

也就是说，根据目前所掌握的信息：MSC Alexandra在Mundra港遭遇强风后断缆失控，并引发港内险情；至于其是否与港内在建设施发生直接接触，以及造成何种程度的损害，仍有待进一步通报。

Mundra港是印度最重要的综合性深水港和集装箱门户之一，也是印度西海岸极具代表性的港航枢纽。对于这样一个高吞吐量、高作业密度、频繁接靠大型远洋船舶的港口而言，港内发生超大型集装箱船断缆失控事件，其影响不会只停留在单船层面。

截至目前，公开信息中尚未出现人员伤亡的明确报告，也未见有关海洋污染、燃油泄漏等环境后果的公开通报。

值得一提的是，如信德海事网此前报道《重大事故：32万吨VLCC与MSC超大箱船相撞！！》，2016年MSC Alexandra曾在新加坡海峡与一艘VLCC碰撞，严重受损。

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