3·26倒计时｜扎根南粤65载，湾区建设有我份！

2024年5月，公司旗下亚洲最大半潜船“新光华”轮在广州大屿山锚地圆满完成亚洲最大圆筒型FPSO“海葵一号”的卸船作业，服务我国首个深水油田——流花油田二次开发项目，助力大湾区海洋工程产业向深水化、高端化升级，推动海洋能源开发产业稳步发展。

2021年7月，成功完成从芬兰进口大型新造船发电机组及备件的端到门全程物流项目，为国内大型船厂提供从芬兰工厂接货、远洋海运至珠海高栏港、驳船转运广州南沙船厂的全链路运输，夯实大湾区高端船舶制造配套能力。

2021年4月，特运半潜船康盛口轮历时15天，圆满完成广东华电阳江青洲三500MW海上风电项目29#导管架吊卸作业。该项目是当时国内离岸最远、水深最深的海上风电项目，位于广东阳江，场址涉海面积约81平方公里，拟布设单机容量6兆瓦及以上海上风力发电机组，项目建成后有力促进和改善广东电源结构，提高清洁能源装机占比，实现经济与环境协调发展。

Inch Cape海上风电项目位于英国苏格兰北海海域，配套风机单机容量15兆瓦，总规划装机容量1.08吉瓦。项目全面投产后，可满足苏格兰超半数家庭的用电需求，为欧洲清洁能源转型注入强劲动力。

2026年3月，公司半潜船“新耀华”轮在珠海圆满交付该项目最后一批核心构件——8套海上风电导管架及配套钢制设备。这是我国为欧洲市场交付的单机容量最大的海上风电导管架，也是我国首次建造的国际钢桩式风电导管架，相关成果获央视《新闻直播间》重点报道。

中海福陆重工有限公司位于珠海高栏港。在Inch Cape海上风电项目中，由该司承建的18套导管架基础、配套54根钢桩及24套转接件，均由中远海运特运半潜船与重吊船安全高效完成运输。

2025年10月，公司“天惠”轮自阳江启运9套总价值超1.3亿元的风电整机设备，“零货损”运抵意大利——该项目配套国内首个深水区海上风电项目装备出口，既擦亮了“阳江造”新能源装备的国际名片，更提升广东风电产业的全球竞争力。项目投产后年发电量可达9000万千瓦时，满足3万户意大利家庭用电需求，每年减少7.2万吨碳排放。

2024年11月，公司“大泰”轮在东莞装载150台非标储能柜发往美西。项目团队攻坚解决非标储能柜出口申报难题，按时装船结关，获比亚迪官方感谢信。秉持“所造皆能运，所运皆最优”的价值承诺，特运全力服务大湾区储能产业规模化出海！ 

2025年5月，62000吨多用途纸浆船“中远海运长青”轮首发，承运新能源车、工程设备、集装箱等货物，30天直达巴西维多利亚港——特运南沙-南美东“金砖快航”周班，助力湾区企业开拓金砖国家市场，激活中拉贸易新动能。

2025年9月，开通小漠港至中东波斯湾、澳洲、欧洲三大直航航线，打造粤港澳大湾区新能源汽车“家门口的出海通道”，完善大湾区新能源汽车供应链物流体系。

2023年3月，中远海运特运联合广州铁路局、南沙粮食通用码头开通专线，打造“海-铁-公”多式联运标杆——纸浆船将巴西纸浆运抵广州南沙后经铁路直达衡阳，构建起华南纸浆分拨核心通道。该通道强化了广州港的物流枢纽地位，同时打通湾区与中南地区的物流链路，助力内陆制造业降本增效。

2026年1月，特运携手广州港共建华南纸浆分拨中心，优化纸浆全链路物流流程、升级金砖快航服务，进一步强化广州港华南大宗商品分拨中心的核心地位，带动港航、物流、仓储等配套产业协同发展。

编辑丨瓶子、宗云海