经晨船市--返！弗雷德里克森重返干散货新造市场 盘锦大金承接 4+4 艘纽卡斯尔型散货船订单

航运业内消息，挪威知名船东约翰・弗雷德里克森旗下私人投资平台 Seatankers Management 正式重返大型干散货船建造市场，与中国盘锦大金海洋工程签署造船合同，敲定4 艘 确认订单 + 4 艘选择权的 21 万吨级纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax）项目，成为近期全球大型散货船领域的标志性订单。

据船舶经纪信息，本次签约的 4 艘确认订单单船造价约 7350 万美元，合同总金额接近 3 亿美元。新船预计于2028 年下半年至 2029 年上半年集中交付。若后续 4 艘选择权全部生效，订单总规模将实现翻倍，进一步强化 Seatankers 在大型干散货板块的船队布局。

近年来，Seatankers 及弗雷德里克森体系内公司更多聚焦超大型油轮（VLCC）领域，并已在大连恒力造船下单多艘超级油轮。此次重返大型干散货船市场，延续了其在 2018 年及 2024 年两度布局纽卡斯尔型船的战略思路，表明头部船东对中长期大宗商品海运需求持乐观判断。

当前，全球大型干散货船新签订单持续回暖，纽卡斯尔型船凭借规模效应与航线适配性，成为船东更新船队的首选船型之一。2026 年以来，包括 Seacon Shipping、Union Maritime 等多家船东相继入市下单，希腊船东 Danaos 也已在盘锦大金锁定同级别船位，新船交付期集中在 2028 年前后。

作为国内快速崛起的造船平台，盘锦大金海洋工程在大型散货船建造领域接连获得国际主流船东认可，此次承接弗雷德里克森旗下企业订单，进一步提升其在全球大型散货船市场的竞争力，也体现出国际资本对中国造船产能与技术实力的信任。

在老旧船舶加速退出、环保新规持续收紧的背景下，高能效大型散货船需求稳步释放。头部船东集中下单将带动市场情绪升温，而中国船厂凭借成熟的建造体系、稳定的交付周期与成本优势，有望在本轮干散货船订单周期中持续占据重要份额。

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