绿色船舶技术动态（三）

1.全球首个工业规模氨裂解中试产线正式投运

法国液化空气集团（Air Liquide）近日宣布，在比利时安特卫普-布鲁日港成功投运全球首个工业规模的氨裂解中试产线，每日氨制氢能力为 30吨。 该产线基于高温催化裂解原理，采用专利设计的反应器结构与高性能催化体系，可在无二氧化碳直接排放的条件下实现氨转氢过程的高效、持续运行。同时，系统配置能量回收闭环结构，通过内部热流循环最大限度降低运行能耗，提升整体能效。在工艺设计上，产线集成了氨燃烧控制、高温材料验证、高效分离提纯等多个关键环节，形成覆盖全流程的安全与性能优化方案，确保其在工业场景中实现长期稳定、经济高效运行。该产线位于大型港口，实现进口氨的就地裂解和高纯氢产出，可直接接入区域管网并服务工业及交通终端，构建了“跨区域氨运输—港口就地裂解—本地氢能供应”的完整链条，有效打通了氢能跨国运输的“最后一公里”。

2. 隆基氢能交付首批集装箱式电解水制氢系统

隆基氢能近期顺利交付首批集装箱式电解水制氢商业化系统。本次交付设备共计两台套，单套功率达2MW，将专门服务于电子特气应用场景。针对电子特气行业对氢气纯度与系统可靠性的严苛要求，隆基氢能采用集装箱化系统集成方案，在材料选型、结构设计及关键单元配置上实施专项优化，确保设备在高标准工况下安全稳定运行。集装箱式解决方案的优势集中体现在四大维度：①集约化系统集成，形成结构紧凑、可复制的标准化供氢单元；②定制化户外设计，适配多样化气候与工况需求，大幅减少现场土建投入及占地面积；③预制化交付缩短周期，核心系统在工厂完成预制组装，显著提升项目推进效率；④灵活部署降低复杂度，采用户外安8装模式简化施工组织，有效提高项目交付的确定性与可控性。

3. 全球首个“潮汐能-氢能-电池” 三合一综合能源系统示范成功

英国欧洲海洋能源中心（EMEC）于近日在奥克尼基地成功完成全球首个“潮汐能-氢能-电池”三合一综合能源系统示范。在发电高峰期，涡轮机产生的电力被同时用于充电、制氢及电网输出；在发电低谷期，则通过全钒液流电池放电维持电解槽运行，实现了潮汐能的高效消纳、绿氢生产和储能调峰的协同运行。项目验证了海洋可再生能源与氢能、储能技术耦合的可行性，为偏远岛屿和沿海地区构建清洁、稳定、独立的能源体系提供了全新范式，是推动海洋能源综合利用和氢能产业化发展的重要里程碑。

4. 北汽福田发布国内首款量产液氢重卡

近日，北汽福田卡文重卡BEACON正式发布量产版，包括纯电、气氢、液氢三款产品，其中，液氢产品是行业首个将只应用于航空航天领域的液氢能源突破性地应用于量产化的新能源重卡。BEACON的核心优势源于独创的一体化平台，兼容3种能源类型，搭配同轴等5种电驱桥与200/300kW大功率燃料电池，独创跨平台、可拓展、高集成的动力底盘一体化架构，实现氢电共平台与高集成承载。行业首次量产应用800V整车电压平台，匹配兆瓦超充技术，实现充电8分钟续航100km，加氢更像加油一样，实现加氢15分钟续航1000km以上，彻底破解新能源重卡补能焦虑。

5. 韩国海上浮动核电平台获ABS原则性批准

韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）近日宣布，其搭载两座韩国原子能研究院研发的SMART100小型模块化反应堆的海上浮动核电平台，已获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可证书（AIP）。该平台为韩国首个面向商业化推广的海上浮动核电项目核心装备。三星重工表示，该平台的核心设计具备灵活性，可适配不同技术路线的小型模块化反应堆， 适配范围包括压水堆型、高温气冷堆型等主流小型模块化反应堆，适配过程无需对平台主体结构进行重大改动。该浮动核电站的核心组成部分—反应堆与安全系统，已被集成在单个安全壳内实现模块化设计，安全壳采用双层钢制结构，内层配备耐高温耐腐蚀涂层，外层设置缓冲减震装置，此举大幅提升了设施的安全性能。

6. 中国引领的全球可再生能源增长获评年度头号突破

美国顶级学术期刊《科学》（Science）杂志于近日公布其评选的 2025年度十大科学突破，中国引领的“全球可再生能源增长势不可当”获评年度头号突破。《科学》杂志认为，到目前为止，新能源并不是一个关于“新技术”的故事，而是规模的胜利。它不仅使能源体系发生自工业革命以来最深刻的结构性变革，而且改变了人类对世界运行方式的基本认知。中国强大的工业引擎，是这一切的主要推动力。中国如今在全球可再生能源技术生产中占据主导地位。全球80%的太阳能电池， 70%的风力涡轮机，70%的锂电池，都来自中国。仅在2024年，中国新增的太阳能和风电装机，相当于约100座核电站。