国际油价，显著上涨！

继霍尔木兹海峡通行受阻后，又一条全球能源咽喉要道——曼德海峡，正成为国际市场新的焦点。

据新华社报道，胡塞武装近日释放信号，考虑在曼德海峡展开军事袭击或封锁行动，以支持伊朗。这一动向，让本就脆弱的关键航道承受着前所未有的压力。

曼德海峡与霍尔木兹海峡共同构成中东石油出口的两大“咽喉”。曼德海峡连接红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，最窄处仅约30公里，被称为连接欧亚非三大洲的“水上走廊”。CNN称，全球大量海运集装箱和占全球12%的海运石油都要通过曼德海峡。

面对持续紧张的地区局势，沙特阿拉伯正通过调整运输路线对冲供应风险，大幅提升经红海出口的原油规模，试图借助东西管道绕开霍尔木兹海峡这一关键要道。

据美东时间3月25日周三的报道，自2月底霍尔木兹海峡运输基本停摆以来，沙特阿拉伯已迅速调整出口路径，将原本经波斯湾外运的原油转向红海沿岸的延布（Yanbu）港口，大幅提高该通道的出货能力。短短两周多时间，便将延布港的原油出口量翻了一倍。船运数据显示，截至上周二的5天内，延布南北两个码头的原油装运量已达到日均约440万桶，正逼近日均500万桶的目标水平。

但如今，曼德海峡的紧张局势，让这一避险策略面临“两头堵截”的困境。一旦曼德海峡与霍尔木兹海峡形成“双海峡闭锁效应”，中东原油外运的主要路径将被切断，全球能源和金融市场将更加动荡。

油轮与货轮在霍尔木兹海峡排队等候  央视新闻客户端/图

计划内容包括将以伊朗里亚尔形式实施财务安排和收费系统；将禁止美国和以色列的船只通过霍尔木兹海峡；将维护伊朗及其武装部队的主导地位；将禁止对伊朗实施单边制裁的国家的船只通行；伊朗将与阿曼合作制定相关法律框架。

市场分析指出，重要航道受阻，由此带来的燃油消耗、租船成本、保险费用及库存融资成本将全面飙升。石油市场的定价逻辑，正从传统的产量基本面，转向“可达性、可保性、可装运性”的风险溢价逻辑。

美以伊战事爆发以来，霍尔木兹海峡当前通航量已暴跌超过90%，近乎停摆。有专家表示，海湾产油国即使拥有备用产能也运不出，俄罗斯甚至表示将要禁止出口来保障国内，全球供应缺口急剧扩大。

北京师范大学教授经济学专家万喆分析，历史上，中东冲突引发的油价上涨持续时间和幅度，还是取决于地缘政治局势的发展。1973年第四次中东战争导致国际油价上涨，引发第一次石油危机，并且导致全球出现严重的经济衰退。1978年伊朗的伊斯兰革命，引发了第二次石油危机。接着是1980年的两伊战争，两大核心产油国直接停产，持续时间也较长。1990年的海湾战争爆发之后，油价大幅上涨，国际能源署（IEA）协调释放战略储备，油价就迅速地回落到了战前水平。

IEA表示，此次失去的石油供应量超过20世纪70年代两次冲击的总和。

对未来油价而言，取决于中东局势的变化，如战事维持当前烈度，那预计还会维持在100美元以上。如果曼德海峡被封锁，两大核心通道同时中断，冲突也扩大到更多国家，油价还会继续冲高。如果出现了重大的外交突破，霍尔木兹海峡恢复通航，油价可能就会快速地回落到100美元以下。

文字 | 宋清海

素材来源 | 新华社、央视新闻、经济日报、国际能源署

责编 | 余驰放

审核 | 向爱静、宋清海