归母净利润连续五年突破百亿元！上港集团发布2025年年报 | 航运界

航运界网3月31日晚间消息，上港集团（600018）发布2025年年报。报告期内，公司实现营业收入396.11亿元，同比增长3.92%；实现归母净利润135.65亿元，同比下降9.29%；经营活动产生的现金流量净额为118.03亿元，同比增长28%；基本每股收益0.58元。

值得一提的是，这是上港集团归母净利润连续五年突破百亿元。分季度来看，2025年上港集团一至四季度分别净利39.07亿元、41.32亿元、32.33亿元和22.92亿元。

利润分配方案上，董事会拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.45元（含税），公司总股本为23,279,960,504股，以此计算合计拟派发现金红利人民币33.76亿元（含税）。本年度公司现金分红（包括2025年半年度已分配的现金红利）总额为人民币45.40亿元（含税），占2025年度合并报表中归属于上市公司股东净利润的比例33.47%。

数据显示，上港集团母港集装箱吞吐量完成5506.3万标准箱，同比增长6.9%，连续十六年保持世界第一，主要经营指标居行业前列。

报告期内，上港集团母港货物吞吐量完成6.0亿吨，同比增长3.4%；散杂货吞吐量完成8160.7万吨，同比下降6.5%。

根据交通运输部公告的统计数据，2025年，全国港口完成货物吞吐量183.4亿吨，同比增长4.2%，其中沿海港口完成116.3亿吨，同比增长3.7%；全国港口完成集装箱吞吐量3.5亿标准箱，同比增长6.8%，其中沿海港口完成3.1亿标准箱，同比增长7.0%。

从航运发展现状和趋势来看，2025年，集运市场供需处于弱平衡，集运货量需求小幅回升，红海危机迫使欧线船舶继续绕行好望角，导致更大运力船舶部署，新造集装箱船交付运力持续处于高位，北欧港口持续拥堵，欧线运价波动下降后上涨，美线运价呈现显著波动，全球航线网络和联盟深刻调整，集运市场格局加速重塑。长期来看，国际航运市场集中度仍将保持高位，船舶大型化、运营联盟化、航运数字化智能化绿色化、物流全程化的发展趋势仍将持续，班轮公司加大并购和运力扩张进行整合，这将对港口发展产生长期深远影响，特别是对国际枢纽港进一步提升服务能级，打造智慧、绿色、科技、效率、韧性港口，拓展物流新业态和高端航运服务业都提出了更高的要求。

从港口行业本身的发展来看，2025年，尽管面临外贸不确定风险挑战，我国进出口仍保持稳定增长，我国港口吞吐量保持增长，特别是外贸集装箱吞吐量增长较快。长期来看，受全球地缘政治冲突、经贸摩擦等因素的影响，全球经济贸易增长不确定性风险加大，中国经济长期向好的基本面不变，全球产业链供应链持续重塑将催生新的贸易走廊，增加区域内贸易的重要性，我国和“一带一路”国家经贸将持续发展，我国进出口结构也将不断优化，对港口行业产生直接影响；船公司联盟化、船舶大型化、绿色化将进一步突显枢纽港的地位，加剧国际枢纽港的全方位竞争；港口与腹地的多式联运协同效应将加强，港际间将建立稳定的竞合关系，共同推动区域港航贸高质量发展；港航物流新业态的发展方兴未艾，港口在数字化平台业务、电商物流、新型贸易、清洁能源供应等新业态发展具有较大空间；新科技在港航物流领域的应用链将进一步扩大，依托5G、人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术，将进一步提升港口数字化、智能化水平，推动港航数字生态圈建设，赋能港口行业高质量发展。

展望未来，上港集团将继续巩固集装箱吞吐量世界第一大港地位，综合服务水平、运营能力和科技应用保持全球领先；积极融入长三角一体化发展，巩固龙头地位，建成世界一流强港，助推上海“五个中心”建设；对国内国际双循环、“一带一路”等国家重大战略的服务和支撑作用显著增强；在收入规模、盈利能力等方面继续保持行业领先水平；港航物流服务能级和影响力显著提升；实现国有资产保值增值，为股东和员工带来高质量的可持续增长和价值创造机会。上港集团致力于成为全球卓越的码头运营商和港口物流服务商，实现在科技、区域、业态三大战略方向上的新突破，稳健发展核心主业，大力培育港航新业态，积极探索“走出去”新模式，形成“科技支撑、区域协同、业态联动、绿色智慧”的高质量创新发展新格局。