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数据库浪潮之上，智与春同行
· 本期卷首
作者：周悦
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“现在大家急得不得了，生怕没有养上‘龙虾’。”今年全国两会期间，被称作“龙虾”的AI工具OpenClaw成为代表委员们讨论的热点。今年政府工作报告首次提出“智能体”概念。科技浪潮奔涌之下，AI成为一个“超级风口”，嵌入经济社会的纹理中，也正书写着“人工智能﹢”高质量发展的崭新篇章。
工欲善其事，必先利其器。当人工智能的浪潮拍打时代的堤岸时，我们不仅追赶浪潮，更成为浪潮本身。交通运输部在《关于“人工智能﹢交通运输”的实施意见》中提出建设综合交通运输大模型，为智能交通发展提供了政策引领和技术支撑。交通运输部海事局结合推进更高水平的海事监管与服务保障一体化，印发《海事系统人工智能应用工作方案》，顶层设计和基层实践形成良性互动。
向绿而行，智能船舶逐浪水云间。国际海事组织正在制定的《海上自主水面船舶规则》将在2032年正式强制执行。交通运输部组织开展了智能航运先导应用示范，调动百余家创新主体投入智能船舶航行实践，为实现新一代航运系统提供了经验积累。全国首支千吨级纯甲醇电动智能船队鸣笛启航，入选内河航运交通强国专项试点。
向新而进，智慧港口联通达四海。目前，我国已累计建成60座自动化集装箱、干散货码头。我国自主研发的全自动化集装箱码头智能操作系统，在国内外10多个码头进行应用。全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船舶“智飞”号实现集装箱船舶航行、靠泊、作业的全流程无人化。春节假期，“机械狗”等近20种智能机器人在青岛港各大港区保障粮油、果蔬等民生物资供应。
向智而生，智慧航道泽被万里川。我国数字、智能航道成功突破传统“人工巡检﹢定点监测”的局限，构建起“空天地水”多维度协同、AI深度赋能的智能监测体系。通过无人机、卫星遥感、无人船、水下机器人等设备，实现对航道的全域覆盖监测。由深圳海事局研发的“一种基于人工智能的航道排期优化方法”获国家发明专利，让航道排期从“经验”走向“算法”。
向优而兴，智慧海事守望一帆悬。中国海事总客服升级覆盖船员管理、船舶登记、通航安全等10余个领域，打造了行业首个全国统一的“懂政策、会解读、能引导”的海事专属智能客服。“洋山VTS精灵”智能体亮相国际航标组织，使海上交通管理实现从“人盯防”到“AI预控+人复核”质的飞跃。“危货智审”智能体作为“AI+海事”行动的标志性成果，亮相第四届北京人工智能产业创新大会，展现了海事数字化、智能化监管的“海事方案”。宇树科技人形机器人化身海事具身智能政务服务专员“入职”宁波海事，“AI”VTSO、“AI”PSCO等更多身份正待解密。航海保障部门在渤海中部打造数字航路、研发“AI海图精灵”智能体、推动S-100数据建设和数字海事服务应用，赋能智慧航保服务示范区建设……
“君子使物，不为物使。”AI可以绘制千条航线，但劈波斩浪的方向终究要由我们自己把握。“十五五”时期，海事部门将进一步突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，着力实施“人工智能+”行动，赋能沿海港口、内河高等级航道建设，大力推动智慧港口、智能航运建设，为我国综合交通运输体系建设贡献海事力量。
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