船舶讲武堂技能快速提升学习资料购买，点击下方链接获取详情！

船舶讲武堂资料焕新优惠开售,合订版返现88元，其它返48元...技能提升好帮手！

空压机基本信息
这条船配备的主空压机是邵尔的wp311L，风冷式。有两个1一级活塞，1个2级活塞和1个3级活塞。其中1，2，3级正常的工作压力分别是：2.5bar左右，8-9bar左右，20-30（由空气瓶压力决定），但正常的出口压力一般会比当时的空气瓶压力高3bar左右。结构分布如下图所示。

故事背景

由于接的是老外管理16年的国产集装箱船。发电机太烂了，可以用严重缺乏保养来形容，所有的保养记录都没有。上传以来就天天围着发电机转了。有一天，我们路过空压机，听到正在打气的空压机安全阀跳了几次，以为是十多年的船，安全阀设置不对，因为1号空压机才打气到23bar，不至于安全阀跳，就索性先把安全阀设置的高一点，把自动打气的压力开关自动启停压力设置低了一些。（第一次遇到这个现象时，误以为2级安全阀是最后一级安全阀）。

直到有一天，我们正忙着给空调压缩机加滑油，远远看到空压机那边冒烟了，过去一看，发现是喷到风冷片（上图的1，2级冷却片）上的滑油，由于高温高压的压缩气体将滑油几乎都要点着了。紧急停掉空压机，发现是3级进压力表爆l，滑油从压力表处喷出来溅到冷却片上造成的。当时也没有多想，还是以为压力表可能使用的时间太长了才坏掉的。直接换了个新的，但1号空压机（出问题的空压机）各级压力跟2号空压机运行时对比发现3级进口处的压力表不仅压力高，还波动很大，才决定第二天彻底解决空压机的问题。

初次解决

由于出现问题的是3级进，也就是2级排处的压力表，分析应该是3级的阀片密封不严造成的2级压力高。因此先把3级阀片拆出检查，发现该阀片确实有一处破掉了。如下图所示，以为原因找到了。换新3级阀片，装复测试，发现3级进的压力表倒是不波动了。但压力还是很高，有15-16bar，与2号空压机对比，此处压力应该为8-9bar。

接下来，我们换了2级阀片，但3级进口处的压力还是很高—15-16bar。但我们拆解2级气阀发现气阀出现了跟3级气阀一样的问题，有一处出现了破裂现象。由于2级气阀的修复，排出的气体不再倒流回2级，压力稳定了。但压力高的问题还是没有解决。

那些问题可以引起级间压力高

1.后一级进气/排气故障

- 后一级进气阀漏气、卡滞、关闭不严，吸气量不足，前一级排出的气体无法顺利进入下一级，导致级间憋压。

- 后一级排气阀故障、排气管道堵塞/止回阀卡死，下一级排气不畅，反向憋高前一级级间压力。

2.级间冷却与管路问题

- 级间冷却器结垢、堵塞、冷却效果差，气体冷却不足、体积膨胀，使级间压力升高。

- 级间管路堵塞、过滤器脏堵、阀门开度不足，气流阻力增大，压力积聚。

3. 气缸、活塞等机械问题

- 下一级活塞环磨损、气缸间隙过大，内泄漏异常，级间压力控制失常。

小结：如果本级不能及时将所产生的压缩气体排出，后一级不能及时将上一级所压缩的空气及时抽出，就会造成本级处的压力升高.

解决问题

根据查阅到的相关信息，既然2级压力高，那我们分析原因应该还是处于3级，由于是风冷的空压机，不存在空冷器堵塞的问题，加上之前已经更换了3级的阀片，因此分析3级的活塞应该有问题。带着这些疑惑，我们拆解了3级活塞，发现3级的3道活塞环前两道由于水垢的原因已经卡住在环槽内。如下图所示前两道活塞环槽以及布满大量的水垢。

哪来的水垢？

根据该空压机的结构，3级活塞在工作期间，由于气体压力最高，工作环境最恶劣，很难实现理想的润滑，工作期间的高温高压气体和不能及时排出的水汽则会极易在活塞的头部产生水垢，润滑也只能到达活塞的最下面一道活塞环。

清洁完水垢，换新活塞环，装复测试，一切恢复正常。

文章总结

由于在解决的过程中，知识储备有限，走了不少弯路，希望本文能在以后给大家再次遇到相关问题时提供更多的解决思路。同时，我们也可以发现，空压机的每一级都会有安全阀，不光是最后一级才有，当出现本文类的级间安全阀起跳时就要考虑空压机需要相关维护保养了。而不是手动调节安全阀。

知识拓展

1.级间压力高有那些危害

1.设备损坏风险

- 级间管路、冷却器、阀门、密封件超压破裂、泄漏、爆管，引发漏气甚至喷油起火。

- 气缸、活塞、曲轴、轴承过载受力，加剧磨损，导致抱轴、拉缸、机械故障。

2.运行性能恶化

- 排气温度急剧升高，润滑油结焦、碳化，润滑失效，加剧机件磨损。

- 压缩效率大幅下降，功耗增加、能耗上升，运行成本提高。

3.安全与船用风险

- 高温高压易引发油气爆炸、火灾，危及船舶机舱安全。

- 压力波动会导致空压机振动加剧，影响船舶设备稳定运行。

2.船用空压机设置为多级的原因

1.降低排气温度，保障安全

- 单级直接压缩至30bar，排气温度会远超润滑油闪点，易引发积碳、爆炸；多级压缩+级间冷却，可将每级排气温度控制在安全范围，防止油质劣化、机件过热。

2.提高压缩效率，节省能耗

- 多级压缩更接近等温压缩，气体经级间冷却后体积缩小，下一级压缩功耗大幅降低，比单级压缩更节能。

3.减小单级压比，延长寿命

- 30bar高压若单级压缩，压比极大，对气缸、活塞、阀门的负荷和密封要求极高；分级分担压比（每级压比适中），机件受力更小，磨损更慢，设备可靠性更高。

作者：孟祥明

以下为历史经典文章合集链接，需要自取

1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！

2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”.

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！

4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！

5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！

6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机，跑油跑出新高度，有点代表性！

7.分油机压力低报警，三轨说阀门会自己动，机舱闹鬼？一起来捉妖！

8.疑难分析-WARTSIL-RT-FLEX-50D电喷主机某缸喷油时间过长报警！

9.非比寻常的主机单缸排烟温度高、烟囱冒黑烟故障。

10.二例诡异的副机滑油异常消耗事件-元芳！你怎么看？

11.主机这个间歇性排烟温度高的故障-很不简单！

12.1年ME-C电喷主机新船，连续排温低，扫气道着火-事件真相匪夷所思！

13.夜半歌声很“瘆人”，汽笛该进疯人院-到底是什么鬼？

14.船舶空压机滑油容易乳化这个老大难问题，怎么破？

15.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭

16.空气分配站安全阀总是跳，源起减压阀-都说减压阀有点难，读完这篇都是专家！

17.都说MAN ME-C电喷主机油头难拔-今天我来放个大招！

18.主机滑油压力低，是谁动了机油泵的回油阀？又是闹鬼？-结局刷新你的认知！

19.主机“气功”没练好！老跑气-高级轮机长（陈老轨），教你怎么练！

20二管轮：副机暖缸水温度上不来，系统设计有问题？原来又一次长见识！

21.怪不怪？MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低（Pi）,一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价，这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”，99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障，看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电，这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦，怎么解？

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了，三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障，走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压，二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高，揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援：都没问题，空调温度就是打不下来

34.脑袋想破都难想到的主机抛锚停车再启动“爆燃”故障

35.三管轮问：锅炉得了“哮喘”病，谁有“神药”？

36.克令吊回转马达输出齿轮总是断齿，看船员专家级分析解决方案，读完受益匪浅！

37.看完这个主副机几近全损的惨烈事件，就知道甲板哥们是怎么“坑”机舱弟兄的

38.Westfalia分油机中文解读，下老大功夫了，读完秒懂（含完整视频）

39.在新下水的ME-C主机船上干了11个月,轮机长有不少心得体会与大家分享！

40.用心制作，时下最流行、最易懂的副机WOOD WARD PSG调速器文档来了

41.分油机这个“连环套”，很多人都会“翻车”

42.主机没命，副机剩下半条命，看完真的想把这样的队友拉出去“毙”了

43.MEC电喷主机这个柱塞行程的故障有点乱，没把轮机长少折腾

44.ME-C电喷主机排温高，张老轨听声诊病，把常规诊断方法运用到了极致

45.柴油机游车无解---一起跳电事件引出的“花样”游车线索

46.出厂一年多的副机总漏油且滑油消耗异常，原因有点“烧脑”!

47.副机冷却水进气低压跳电数月无解...背后实情专家难料

48.破解分油机那些让人迷糊的设计10问-分油机强悍文档来袭

49.这个副机机油压力低的毛病，很不简单！

50.大管说头都想破了，拆了6遍，这个分油机跑油的毛病还是一脸懵.......

51.分油机不排渣，还时不时跑油，分油流量再不足这是要完犊子？？？

52.专家级讲解救助艇的启停，句句GET POINT，看完无压力。

53.关于回油孔式高压油泵，这篇文章有些知识点可能很多人没掌握.......

54.看完这篇ABB(TPS型）透平的文章，再不懂就是自己的问题了.......

55.YANMAR副机安保测试后无法启动了，绕了不少弯，结局着实上了一课...........

56.应急消防泵建压困难,问题多多,看李老轨如何逐一破解.......

57.由某轮舵机遥控和应急舵均失效故障谈舵机的那些硬核知识点

58.从不同角度成功处理副机排烟温度高问题，极具参考价值........

59.主机滑油不明原因乳化，这锅大管轮得背......

60.副机滑油温度长期居高不下，进厂修理越修越差，原因你品...你仔细品...

61.抵港前安全检查，三管轮连续几次启动救生艇不成功，检查一圈有点“迷糊”了.......

62.运转中的MEC主机突发“雷击”般声响...吓得老轨四处张望...多次实验终于查到病源....

63.半年内冰机连续抱轴、连杆断裂，活塞击穿...平时制冷效果也欠佳...想不到的是.....

64.凌晨3点引水登轮准备离港，舱盖关不下急煞众人...小四轨突生妙计破解困局

65.奇了怪！共用一台空调压缩机，左舷房间热，右舷房间凉.......

66.5个故障案例，5000多字，带你“撸透”旋杯式锅炉

67.2个案例6000字...由透平定位环红套滑脱...深度探索副机透平的那些知识点

68.三个造水机“奇葩”案例，带你进入探索之旅

69.滑油分油机跑油，此案教你如何快速排除

70.这里有一份全面介绍ME-C电喷主机的资料...图文并茂...言简意赅！

71.遭遇史上最强三菱分油机故障，二管快“崩盘”...终极版三菱分油机来了

72.锅炉冒白烟，这原因有点玄乎.........

73.三起主机单缸不发火故障，均与Puncture Valve有关...里面还有颇有些学问

74.锅炉火焰忽闪忽灭，整懵圈电机员和二管...原来毛病就在灯火阑珊处......

75.搞懂空调油压差继电器，关键时刻能救空调压缩机的命.....

76.副机使用大负荷时频繁跳电...并车运行也跳电...调速器背黑锅！

77.分油机轴承总是烧...大管问分油机轴承润滑泵油原理到底是生么？...已经没脾气!