经晨船市--扩！宁波远洋持续扩军 再订 6 艘 1900TEU 支线集装箱船 巩固近洋航线优势

宁波远洋运输股份有限公司（Ningbo Ocean Shipping，简称 “宁波远洋”）宣布新增6 艘 1900TEU 支线集装箱船建造计划，订单采用4+2 艘灵活配置，进一步扩充其在区域航运市场的主力船队规模。

本次订单总投资不超过17 亿元人民币，由宁波远洋或其全资子公司通过招投标方式选定船厂建造。新船为1900TEU 级支线集装箱船，专为中国沿海、长江及东南亚近洋航线定制设计，预计2029 年起陆续交付。该船型具备吃水浅、灵活性高、港口适配性强等特点，完美契合区域物流 “短链化、近洋化” 的发展趋势，可高效覆盖宁波舟山港辐射范围内的中小港口与国际支线网络。

此次新单是宁波远洋一年内第三笔大型新造船投资，彰显其强劲的扩张节奏：

• 2025 年 8 月：在中船黄埔文冲订造4 艘 2700TEU支线船，总投资12.96 亿元，计划2027 年交付。

• 2026 年初：再度锁定黄埔文冲，下单4 艘 4300TEU集装箱船（其历史最大船型），总投资17 亿元。

• 2026 年 3 月：最新追加6 艘 1900TEU支线船，总投资17 亿元。

至此，宁波远洋近一年内在手新船订单已达 14 艘，总投资额超47 亿元，船队正快速向大型化、绿色化、年轻化迭代。

作为宁波舟山港集团旗下的 A 股上市公司（601022），宁波远洋是浙江省最大的集装箱班轮企业。截至目前，公司运营船舶超110 艘，总运力超180 万载重吨，全球班轮公司运力排名攀升至第 23-24 位。公司以全球货物吞吐量第一的宁波舟山港为母港，已构建起覆盖中国沿海、长江流域、日本、韩国、东南亚的密集航线网络，是区域内供应链稳定的核心运力保障。

有分析指出，宁波远洋此轮密集下单主要基于三大战略考量：

1. 替换老旧运力：新船将集中替换船龄较高的租赁船舶，提升自有船队比例与运营稳定性。

2. 绿色合规升级：新船均满足EEXI、CII等最新国际环保法规，采用节能线型、低碳主机等技术，单箱油耗与排放指标优于市场现有船队。

3. 抢占区域市场：在全球贸易区域化重构背景下，支线船市场需求稳健。提前锁定优质产能，将助力宁波远洋巩固并扩大在中日、中韩、东南亚等优势近洋航线的市场份额。

   
   

本次订单不仅是宁波远洋自身发展的重要里程碑，也反映了中国骨干航运企业依托核心港口、深耕区域市场、打造一流船队的坚定决心，为全球支线航运市场注入新的活力。

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