海运是国际贸易的支柱，全球超过80%的贸易货物通过海运运输。集装箱船是现代海运的主力，按运载能力TEU（标准箱），主要分为超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU、13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU、4000-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2700-3000TEU）和灵便型集装箱船（1800-2100TEU、1000-1200TEU）。

根据克拉克森研究公司（Clarksons）的数据显示，2025年全球集装箱船订单量达到644艘，中国船企共承接518艘约344.6万TEU，继续占据主导地位，占比高达72%。韩国船企新签订单105艘124.7万TEU，市占率约为26%。

进入2026年，集装箱船订单潮持续，1-2月新船订单达到132艘，共计834,174标箱。手持订单量为1,417艘，共计11,980,705TEU，其中绝大多数船舶由中国船企承建。

位于江苏靖江的新时代造船排名第一，手持订单71艘，合计400万CGT，订单排至2030年。

8100箱-18000箱集装箱船是其主力船型，今年2月9日，公司与全球第二大集装箱班轮公司马士基签署8艘18600TEU大型集装箱船，总计运力148800TEU，该系列船全长366米、宽58.6米，将配备LNG双燃料主机。

在国内外成功举办了系列专题会议论坛基础上，为进一步促进在当前造船热的大潮下船舶海工制造业转型和升级，第四届2026年船舶海工产业智能制造和数字化应用上海大会暨第四届2026年造船焊接切割和智能制造上海论坛 和2026年第四届工业机器人发展应用上海论坛将于2026年4月16-17日在上海举办，本届论坛大会将在《中国机器人工业年鉴》、中国（上海）国际技术进出口交易会（简称“上交会”，英文缩写“CSITF”）等单位指导支持下，由国际船舶海工网、新技术时代和低空天地平台联合承办，将进一步交流中外智能高效造船、先进焊接、切割、管理创新、 技术创新、海洋装备先进制造、构建数字产业生态、智能制造、数字化、智能焊接、切割、智能总装等先进技术工艺应用、工艺变革、装备更新、计算机辅助技术、工业机器人、AI技术、ChatGPT、数字孪生、绿色低碳与数字化融合、大数据、云计算、网络安全、业务协同等的新发展和应用趋势，中外代表将纷纷汇聚上海交流，咨询：meetchinamkt@163.com或者 china@ishipoffshore.com

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