霍尔木兹海峡有望重新开放 八百多艘船终于能松口气了

是个好消息

美国和伊朗刚刚达成停火协议，霍尔木兹海峡可能终于要重新开通了。这下子，困在波斯湾里的八百多艘船，或许能被放出来。

这个海峡有多重要就不用说了，全球每天大量油气都要从这儿经过。

今年二月底，美国和以色列对伊朗发动空袭，伊朗一气之下把海峡给封了，这一封就是差不多六个星期。

油价应声大涨，能源市场乱成一锅粥。战争对某一部分人可能有利可图，但对绝大多数人来说，都是灾难。

特朗普说全面开放 伊朗只肯给两周

就在特朗普设定的最后期限到来的前几个小时，美伊双方达成了停火协议。

不过两边说的话，可不太一样。

伊朗方面说，他们同意在武装力量的协调下，保证两周的安全通行，但技术上会有一些限制。

特朗普这边，在社交媒体上大声宣布：“全面、立即、安全的开放！”还说美国会帮忙疏导交通，在这儿“盯着”。

船东们 既高兴又担心

消息出来后，亚洲、中东和欧洲的船东们，首先是松了口气，但紧接着就开始小心翼翼地各种打电话问情况。

周三的时候，海峡两边暂时还没啥大动静，好多船东都在联系保险公司和安保公司，让船待命。

日本最大的航运公司之一，邮船会社NYK的人说了：“我们会一直盯着情况变化。”这话说得很平静，估计心里也在打鼓。

恢复正常没那么容易

您想啊，正常情况下，每天大概有一百三十五艘船要穿过这道海峡。现在六个星期过去了，几乎没船能动弹了。

全球航运不是说开就开、说停就停的。油轮船东、保险公司、海员们得真真切切感受到风险下降了才行，可不能只是暂停一下。

根据数据显示，现在困在海湾里的船舶，加起来超过了八百艘。

其中，有四百二十六艘是运原油和成品油的油轮，三十四艘是运液化石油气的船，还有十九艘运液化天然气的船。剩下的都是运粮食、金属这些干货的船，还有集装箱船。

根据航运实践上的经验，哪怕就给两周的窗口期，预计航运恢复也会是慢慢来，不可能一窝蜂地全冲出去。

接下来会怎样

现在所有人都在盯着，到底哪些船会第一批试着过海峡，过得顺不顺利。毕竟，像特朗普这种不靠谱的所谓政治家们说的话，没人敢轻信。

截至周三上午，海峡两边加起来已经等了一千多艘船，都扎堆在迪拜附近和霍尔法坎那边等着。

毕竟，这才是停火的第一天，市场反应谨慎点是正常的。伊朗那边肯定会控制谁能过、收多少钱、谁不许过，出水才见两脚泥！

估计伊朗的收费站又开始繁荣了。。。

第一批船已经试着往外走了

根据航迹追踪，周三早上有两艘船，一前一后朝着伊朗的拉腊克岛和格什姆岛方向开过去了。

其中一艘叫“Tour 2”的苏伊士型油轮，是美国制裁名单上的船，挂的是伊朗的旗帜。

旁边那艘是一艘希腊人的散货船，叫“NJ Earth”，这艘船在波斯湾里的航行记录有点奇怪，要么是故意造假位置，要么是遇到了电子干扰。具体情况咱也说不好。

另外，还有几艘跟伊朗有关系的船，也在往海峡方向移动，但是目前，还没看到有船从反方向往里进的。这很好理解，跑还跑不出来，谁还敢往里面进啊。

天然气船最牵动人心

LNG船，也就是运液化天然气的船，最让大家挂心。自开仗以来，就没有一艘装载着天然气的船能过得去。

前不久，有两艘船试着过一次，结果在最后一刻来了个急转弯，又退回来了。

从技术上说，LNG船本身就是天然的炸弹，船上装载的是甲烷，如果被导弹命中，整条船就像核武器一样的爆炸，通常来说，比油轮可危险多了。

如果LNG船被炸，其旁边的LNG船和各种油船，就会产生连环爆炸，那波斯湾就成了波死湾了。

所以，LNG船也是最小心的，都没有从海峡出来。但是，全球差不多两成的天然气流量，都要经过霍尔木兹，打仗导致LNG船进不去出不来，这影响力可太大了。

海员们的苦日子

根据国际海事组织统计，到三月底，已经有两万名普通海员，被困在船上下不来。

这些船，有的是运油的，有的是服务船。海员们面临物资越来越少、身体疲劳、心理压力的问题，IMO已经发出过警告了。

这回停火协议一签，还没出来的船员们终于有盼头了。

有些人，喝着咖啡，叼着雪茄，晃着脑袋，煞有介事的在说：

我不杀伯仁，伯仁却因我而死。。。

这是典型的装蒜，天底下所有老百姓的心里都跟明镜一样，张嘴王导，闭嘴伯仁，其实没有任何鸟用。

这世界哪有什么所谓的伟大人物，说穿了，其实就是个草台班子。其结局也都是自食其果，仅此而已。

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