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数据库内河客船质量突出问题专项整治丨为方便桥下航行擅自拆除主桅
船员为方便内河客船航行穿越内河各座桥梁，避免船舶与桥梁碰撞，擅自拆除了船舶主桅，导致桅灯、白环照灯、红环照灯、白闪光灯等航行信号设备缺失，不符合《内河小型船舶技术规则》（2016）相关要求，影响内河客船夜间及能见度不良时的航行安全。
01
案例概况
海南海事部门在三亚市南边海国际游艇中心码头对某夜游内河普通客船开展内河客船质量突出问题专项整治首轮检查。
该船为2016年12月安放龙骨，船长14.98米，总吨41，内河B级航区，因需频繁穿行三亚河多座桥梁，船方擅自拆除主桅，造成桅灯1盏、白环照灯1盏、红环照灯2盏、白闪光灯1盏全部缺失，无法满足正常夜间航行时的信号显示要求。
经询问船员得知，为避免主桅与桥洞发生碰撞，船员经公司同意，自行拆除主桅及附属航行灯设备，未向海事主管机关及船检机构报备，也未采取替代措施保障航行信号设备的完整有效。
图1：船舶主桅被擅自拆除（框图位置）。三亚海事局 蔡武 供图
02
案例分析
该船为内河小型普通客船，适用《内河小型船舶技术规则》（2016），规则对航行和信号设备的要求如下：
同时，根据《内河船舶检验规则》（2024）相关要求：
检验完成后，船舶所有人或经营人应当：（2）未经同意，不得擅自改变或变动影响船舶安全和环保的结构、布置、机械设备及其他项目等。
航行信号设备缺失将直接影响船舶夜间或能见度不良时的航行安全，极易发生碰撞事故。
03
缺陷纠正
发现该问题后，海事执法人员第一时间与船级社验船师沟通，现场责令该船在开航前纠正缺陷，并对该轮擅自变更船舶航行安全设备进行调查。
船舶所有人提出整改方案，经船检机构认可：决定将主桅改造为升降式装置，过桥时可放倒避免碰撞，航行时立起保障桅灯及各类环照灯、闪光灯正常工作，确保航行信号设备完整有效。
图2：船舶升降式航行灯夜航期间正常工作。三亚海事局 蔡武 供图
图3：船舶升降式航行灯在过桥时可放倒。三亚海事局 蔡武 供图
执法人员要求船方在整改完成后，申请船检部门临时检验，检验合格后方可恢复全时段营运。
04
安全管理建议
（一）船员履职方面
船公司应加强船员法规培训，明确船舶结构及设备擅自改动的法律后果，强化船员安全责任意识。同时，完善靠离泊、过桥等关键操作流程，提前评估通航限制，避免为规避局部风险而破坏整体安全设备。
（二）船舶管理方面
船舶应建立设备变更报备制度，任何涉及航行安全的结构、设备改动，提前向船检机构申请，经技术评估和检验合格后方可实施。
（三）船检检验方面
验船师应加强对小型内河客船的检验力度，重点关注通航受限区域船舶的结构改造情况，对擅自拆除航行设备的行为严格把关，督促船方采取合规替代方案，保障设备符合规范要求。
（四）海事监管方面
海事部门应对辖区涉及桥区航行的内河客船进行排查，重点排查船舶尺度、航行设备、机器设备的擅自变更情况。对擅自变更船舶设施设备影响航行安全的，应依法采取管控措施，督促船方彻底整改，认真分析原因，吸取违规教训，从源头消除安全隐患。
来源：海南海事
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