在给媒体shipping watch的回复中，该公司表示：“马士基认为公司不应对这些索赔承担责任，并将在适当的场合处理这些索赔。”

今年1月底，和记港口在巴拿马运河两端港口的特许经营权遭巴拿马最高法院裁定违宪并被取消，之后巴拿马政府接管两个码头，并分别交由马士基旗下马士基码头(APMT)、MSC旗下码头公司TiL暂时接手，为期18个月，直到新的招标完成。

和记港口指控马士基和巴拿马站在同一阵线，配合巴拿马政府针对巴拿马港口公司的国家行动，借着安排码头新运营商执行接管事宜，谋求取代巴拿马港口公司。

日德兰银行高级股票分析师Haider Anjum认为，虽然这一事件可能引发旷日持久的诉讼过程，但马士基面临巨额财务索赔的可能性较低。巴拿马港口公司必须证明马士基与巴拿马当局存在串通行为，且违反了与巴拿马港口公司的现有合同框架。马士基则会辩称，他们是受巴拿马政府合法任命，仅作为临时运营商行事，对政府的决定不承担任何责任。