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数据库海南持续高温“烤”验！液货船“降温神器”趴窝，作业安全亮红灯
SAFETY FIRST
海南持续高温“烤”验！！液货船“降温神器”趴窝，作业安全亮红灯
前言导读
近期，海南省气象局持续发布高温三级预警，海南多地气温突破39摄氏度°，对于危险货物来说，外界温度对于其理化性质及船舶运输安全有较大影响。高温会加速分子运动，使某些危险货物体积变大、加快化学反应速率，特别是对低闪点、易挥发的散装液体危险货物而言，会加快挥发扩散速度，燃烧、闪爆风险大大提升，对液货船在港期间安全作业带来较大风险和挑战。
NO.1
案例概况
检查情况
近日，洋浦海事局执法人员对靠泊辖区码头的液货船“某某”轮（安放龙骨时间：2014年10月23日，总吨7811）开展现场监督检查，该轮正准备进行航空煤油（闭杯闪点≥38℃）装卸作业，当日气温高达37℃。执法人员要求船员启动甲板喷淋系统降温测试，发现甲板喷淋水管有9个出水孔无水流喷出，部分出水孔仅能流出少量水滴，无法形成均匀喷淋覆盖，实现降温效果。
液货船甲板喷淋管检查 洋浦海事局 吴德成 摄
缺陷整改
发现问题后，海事执法人员要求船方立即开展整改，首先对供水设备进行排查，先检测艏尖舱内的压载泵供水压力，确认并非压载泵压力不足导致；随后切换至应急消防泵供水且正确开关消防隔离阀，问题依然存在。
排查工作进一步深入后，船员发现喷淋管路及出水孔存在异常，最终确定故障原因：出水孔被海水中的颗粒物、甲板残留的油污杂质及管路锈蚀产物堵塞，且部分管路内部因长期未清理已形成积垢，导致水流无法正常通过。
海事要求船方立即整改，直至喷淋系统恢复正常，方可开展装卸货作业。
NO.2
甲板喷淋的作用
高温天气下，甲板洒水喷淋是危险品船舶最简单、最方便、效果最好的降温措施！！
NO.1 降温抑挥，防控燃爆
对货舱顶、甲板等关键区域持续喷淋，降低温度、抑制液货挥发，减少油气损耗及爆炸性混合气体形成风险，气温超35℃时为核心防控措施。
NO.2 应急防护，控险减污
火灾时喷水降温、形成水幕阻隔热辐射，延缓火势蔓延；液货泄漏时稀释物料，降低蒸气浓度，减轻安全风险与环境污染。
NO.3 防护人员，保障作业
应急工况下形成水幕，阻隔火焰、热辐射及有毒蒸气，保障船员人身安全与应急操作空间。
液货船甲板喷淋管检查 洋浦海事局 吴德成 摄
NO.3
喷淋系统检查要点
NO.1 基础外观与管路维护
常态巡查喷淋管路、喷嘴、控制阀等部件，排查堵塞、锈蚀、渗漏等问题；定期清疏管路、喷嘴及过滤器，必要时反冲洗或化学清洗，杜绝堵塞。
NO.2 系统功能与部件校验
定期实喷测试，核查供水压力、流量达标情况，确保喷淋均匀、出水顺畅；检查喷淋泵、压力表等关键部件，验证运行正常，测试后做好管路冲洗吹扫。
NO.3 特殊工况与系统检测
高温及装卸作业前前置检查喷淋系统，同步落实防污染措施；定期开展系统性检测，核查管路、控制阀状况及水质，保障系统长期稳定。
甲板喷淋水泵检查 洋浦海事局 吴德成 摄
NO.4
IBC规则要求
（1）IBC规则第15.8.29条：
（2）IBC规则第17章L栏C款：
凡是货品中有相关要求的，应有洒水（喷水）设备。
NO.5
温馨提醒
近期海南地区持续高温，液货蒸发挥发风险加剧，请相关单位及船舶员压实责任，严格落实高温作业安全要求，全面防范安全事故，维护辖区水上交通安全稳定。
NO.1
规范使用喷淋系统，明确其为高温、燃爆、泄漏防控关键，高温天气依规启用；清理甲板污染物，喷淋初期废水排入污液仓，防范水体污染。
NO.2
压实主体责任，及时排查整治隐患；加强设备保养，故障及时检修或替代，提升船员操作应急能力。
NO.3
严守合规底线，及时整改缺陷，确保喷淋系统完好，严禁带病作业；规范操作隔离阀防回流，严格处置喷淋废水，杜绝海洋污染。
NO.4
强化高温作业管控，执行船岸安全检查表制度，作业前与码头确认安全条件；避开午间高温作业，严禁高温时段明火、易产生火花作业；监测货舱温度，落实热敏化学品防护、通风降温和船员防暑措施，严防安全事故。
液货船甲板喷淋 洋浦海事局 吴德成 摄
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来源：洋浦海事局
编辑：吴德成
校核：宋大为
审核：吴坤阳
