以星航运CEO辞职

此次公告发布之际，无论是Glickman本人，还是以星，都刚刚经历了忙碌的一年。

今年2月，德国班轮巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布计划以42亿美元的交易价格收购在纽约上市的以星全部股份。该交易结构经过特别设计，以兼顾以色列方面的利益。根据方案，将成立一家新的航运公司，用以持有以星的品牌、16艘服务于以色列航线的船舶，以及以色列政府在公司中持有的“黄金股”。赫伯罗特则将收购其余资产，其中包括99艘船舶的租约。

上个月，Glickman出售了价值约4000万美元的以星股票，以星其他高管也纷纷减持公司股份。这些股票的出售价格均低于赫伯罗特此前提议收购以星时所开出的每股35美元的价格。

以星已定于2026年4月30日召开特别股东大会，届时股东将就合并方案进行投票表决。

赫伯罗特的收购要约是长期以来围绕以星未来所有权归属的各种猜测之后，首个落地的实质性进展。此前，市场曾多次传言，包括2025年8月由Glickman与以色列Ray Shipping董事长Abraham Ungar共同主导的一项私有化收购尝试。该收购最终未能成功，并导致以星于2025年12月任命了两位新董事会成员，以安抚一批对管理层主导收购公司表示担忧的异议股东。

这些年来，以星实现了一次堪称奇迹的逆转，取得了公司历史上从未有过的成绩，也重新赢得了整个行业对以星这个名字的骄傲。这些成就并非一人之功，而是属于杰出的以星团队，属于全球各地每一位日复一日展现出专业、决心和热忱的同仁。我为我们共同取得的成就感到无比自豪，也感谢每一个国家、每一个岗位上的员工，感谢你们为这一成功所做出的贡献。

最近几个月，公司董事会推动了与赫伯罗特的合并进程。我尊重董事会的决定，但在深思熟虑之后，我得出结论，我无法继续担任以星的首席执行官。我始终全身心地投入到这个职位中。对我来说，领导力不是头衔，而是一种承诺，它必须与未来的道路保持一致。

在这一段时间里，我的一个核心目标是帮助保障以星兢兢业业的员工们的未来。我们的员工还经历了非常艰难的战乱时期，我深感责任重大，要以稳健和关怀的态度来领导大家。如今过渡进程已经启动，我认为现在是继续前行的合适时机。

在通知期内，我将继续保持全力以赴，确保工作的连续性、稳定性以及有序交接，并支持董事会和管理团队为公司下一阶段做好准备。我将永远为以星感到骄傲，也为自己能与成就了以星的每一位同事并肩奋斗而感到骄傲。”

海事服务网CNSS综合整编

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