各地动态丨连云港海事局联合上海海事局及两港港口集团启动水水中转危险货物“一箱制”运输模式

会场全景。连云港海事局供图

为服务长三角一体化发展国家战略实施，助力交通物流降本提质增效，按照交通运输部海事局关于深化推进船载新三样跨域信息共享结果互认工作部署，4月16日，连云港海事局联合上海海事局、上海国际港务集团、连云港港口控股集团在连云港签署合作备忘录，全面启动 “连申快航” 船载集装箱危险货物水水中转模式，标志着沪连两港间危险货物中转迈入高效协同的新阶段。

连云港海事局联合上海海事局、上海国际港务集团、连云港港口控股集团在连云港签署合作备忘录。连云港海事局供图

长期以来，受行政区划及申报模式制约，跨区域集装箱危险货物水水中转需在始发港、中转港分别办理申报手续，流程多、耗时长，一定程度上影响了物流效率与港口周转率。为破解这一堵点难点，连云港海事局主动对接上海海事局及两港港口集团，结合“连申快航”航线实际，探索建立水水中转危险货物一体化监管服务新模式。

根据合作备忘录，四方将以信息互通、流程协同、结果互认为核心持续深化合作，全面落地 “一箱制” 运输模式。“一箱制” 运输模式实行 “始发港审批，中转港确认”的监管机制，即在“始发港”完成危险货物适运报告与一程船船舶适载申报，相关信息通过数据通道实时推送至“中转港”，“中转港”海事部门对“始发港”的检查结果予以自动确认，非必要不再实施开箱查验。船舶抵达“中转港”后，仅需办理二程船的船舶适载申报手续，整个申报流程由“串联”变“并联”，海事申报次数由6次变3次，真正实现了货物跨港运输的无缝衔接与高效流转。

新模式的落地，将显著压缩“连申快航”集装箱危险货物的申报审批时间，有效降低企业物流成本，切实提升港口周转效率，为长三角地区集装箱危险货物水上运输提供更加安全、高效、便捷的通道，也为全国海事系统推进跨区域协同监管与港航一体化服务创新提供了新的实践样本。