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数据库舱内藏“隐形杀手”！封闭空间作业守牢安全红线
各航运企业、船员朋友们，注意啦！
木屑、粮食，这些看似普通的货物，却是水上运输中暗藏杀机的“隐形杀手”！近期长江海事系统排查中发现多起载运耗氧性货物船舶安全隐患，过往货物自燃、缺氧窒息、货物移位引发的惨痛事故，教训深刻、警钟长鸣。
为守护船员生命安全、保障船舶航行平安，我们梳理了封闭空间作业安全指南，请务必牢记：忽视货物特性即拿生命赌博，严守作业规程方能行稳致远！
警惕！
这些货物暗藏“致命风险”
看似无害的木屑、粮食，其本身特性暗藏多重安全隐患，载运船舶必须时刻警惕、重点防控！
✅ 木屑的3大风险特性
• 耗氧性：持续消耗舱内及相邻封闭空间氧气，同时释放一氧化碳、二氧化碳等有毒有害气体，易导致人员窒息中毒；
• 自热性：潮湿、霉变环境下易发酵产热，内部温度最高可达200-300℃，极易引发自燃，后果不堪设想；
• 可燃性：高密度堆积时，一旦失火，火势蔓延速度快、扑救难度大，易造成船舶损毁和人员伤亡。
✅ 粮食（玉米、小麦、大豆、豆粕等）的2大风险特性
• 呼吸与霉变：储存和运输过程中持续消耗氧气、排出二氧化碳和热量，长期密闭易引发货物自燃，或产生有毒有害气体，威胁舱内人员安全；
•易流动、易倒堆：船舶航行摇摆期间会像液体一样流动，极易导致船舶倾斜、稳性丧失，甚至发生倾覆。
明确！
封闭空间作业主要危害
船舶封闭空间因通风不良、结构密闭，加之粮食、木屑、煤炭等耗氧性货物持续消耗氧气、释放有毒气体，违规进入极易瞬间引发致命后果，每一项危害都可能导致船毁人亡，容不得半点侥幸与疏忽：
🧪 缺氧窒息/中毒身亡 耗氧性货物快速消耗舱内氧气，同时产生一氧化碳、二氧化碳等有毒气体，无色无味难以察觉。人员贸然进入会在短时间内出现头晕、昏迷，甚至直接窒息死亡，是船舶封闭空间最频发、最致命的风险。
🔥 火灾爆炸 货舱内木屑、粮食粉尘、残留油气等易燃易爆物质积聚，遇静电、明火或货物自热升温，极易引发爆燃；封闭空间内火势蔓延极快、扑救通道受限，极易造成重大财产损失与人员伤亡。
⚓ 船舶倾斜/倾覆 在船舶航行摇摆中发生移位、偏载，直接破坏船舶稳性；封闭舱内货物坍塌、堆积不均，可快速导致船舶横倾、侧翻，引发水上重特大安全事故。
牢记！
必守的安全防护措施
为从源头规避风险，载运耗氧性货物船舶需严格落实以下防护措施，筑牢安全第一道防线：
1.配齐专用设备：按规范配备四合一气体探测仪（测氧测毒）、正压式空气呼吸器等防护设备，以及防爆照明、通信设备，同时开展专项培训，确保每位船员熟练掌握设备操纵使用方法；
2.坚持定时监测：运输期间，每日至少两次测量货舱温度、一氧化碳及氧气含量，详细做好记录，发现异常及时预警、妥善处置。
重点！
进入封闭空间专项要求
进入货舱及相邻封闭处所，必须严格遵循以下5点要求，一步都不能少、一丝都不能松！
1.强制通风：作业前必须对封闭空间进行充分通风（不少于30分钟），彻底排除有毒有害气体；
2.气体检测：使用合格的气体探测仪，严格检测氧气、一氧化碳等气体含量，全部达标后方可进入；
3.方案审批：严格遵守密闭空间作业岸基“双把关”，制定详细作业方案及应急救援预案，经船长初审后，报岸基管理部门复核审批，未经审批不得作业；
4.完善实施：根据岸基复核意见优化完善作业方案，获得正式批准后，方可组织开展作业；
5.全程管控：作业过程中持续通风、定时复检气体浓度，作业人员全程佩戴防护装备，舱口安排专人监护；遇突发异常立即停止作业、启动应急预案，并第一时间上报岸基管理部门。
进入船舶封闭空间作业属于高风险作业，除严格遵循以上要求外，需额外注意：作业前确认应急通道畅通，备好应急救援器材；作业人员需穿戴防滑、防静电防护用品，禁止携带火种、易燃易爆物品进入；作业时间不宜过长，需定时轮换作业人员，避免疲劳作业；作业结束后，需再次检测舱内气体浓度，确认无安全隐患后，方可关闭舱门并做好记录。
严禁！
这4种行为绝对不能做
结合近期排查发现的突出隐患，以下4种违规行为一律禁止，违者将依法依规处理：
1.禁止未通风、未检测、未获公司许可，擅自进入封闭空间；
2.禁止依赖“感觉”判断安全，无异味不代表无有毒气体，气体检测是唯一可靠标准；
3.禁止单独进入封闭空间，作业至少2人同行，舱口全程有专人监护，严禁脱岗；
4.禁止盲目施救，发现舱内人员昏倒，先通风、佩戴空气呼吸器做好自身防护后，再实施救援，杜绝二次伤亡。
海事提醒
生命至上，安全第一！船舶封闭空间作业风险极高，每一步违规操作都可能酿成无法挽回的悲剧。
各航运公司要切实履行安全生产主体责任，全面排查船舶密闭空间管理隐患，完善管理制度；船员朋友要严格遵守作业规程，牢记安全要点、严守安全底线，共同筑牢水上运输安全防线！
长江海事发布
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