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YSF系列15ppm舱底水分离器是依据“73/78 MARPOL”公约及IMO MEPC.107(49)决议设计制造的船舶机舱舱底油污水处理专用设备，核心功能是将机舱舱底含油污水处理至含油量≤15ppm的国际排放标准后排出舷外，同时对分离出的污油进行收集处理，是船舶防污染的关键设备。本文结合设备说明书及行业实操经验，详细介绍其工作原理、常见故障排查处理及精简版维护要点，为设备安全稳定运行提供参考。

一、设备工作原理

YSF系列15ppm舱底水分离器的核心工作流程的是多级递进式油水分离，配合自动控制与超标回流机制，具体原理如下：设备充满清水后启动泵体，正式进入工作状态，舱底含油污水先经过粗滤器，再被泵入设备上壳体的上腔体进行粗分离。在上腔体上部，利用油水比重差异，浮油及大颗粒油滴会逐渐上浮至顶部集油腔；含有小颗粒油滴的污水则向下流入上腔体下部的特制斜板组，在斜板组内完成聚集分离，小油滴逐步凝结成较大油滴，沿斜板上浮至中腔体顶部集油腔。

含有残留小颗粒油滴的舱底水继续向下，进入中壳体和下壳体的粗化滤芯，经滤芯吸附、聚结作用，小油滴聚结成大油滴，脱离滤芯后上浮至中、下壳体上部的集油腔。经过上述两级过滤处理后，舱底水通过油份浓度计（报警装置）监测，若含油量≤15ppm，达到排放标准，可直接排出舷外。

若舱底油污水中混入洗涤剂、铁锈等物质形成乳化液，经上腔体斜板分离、中壳体和下壳体两级滤芯分离后，油份浓度计监测仍显示含油量＞15ppm（未达标），则气动三通阀动作，设备自动转入精过滤模式，舱底水进入精过滤器进一步深度过滤，过滤后再次经油份浓度计监测，直至含油量≤15ppm，方可排出舷外。

排油功能采用自动与手动两种控制模式，可灵活转换。上腔体集油腔的油位达到油位电极检测位置时，电极发送信号至电控系统，自动打开排油电磁阀完成排油；中腔体、下壳体集油腔聚集的油污，同样可通过电磁阀实现自动排油。

为便于观察识别，流程管路采用不同颜色标识，具体如下：

1.图1（绿色线路）：舱底水油份含量≤15ppm时，经油水分离器处理后，不经过二级精滤器，直接通过正常排放管路排出舷外；

2.图2（红色线路）：舱底水油份含量＞15ppm时，气动三通阀K2自动转换位置，舱底水进入二级精过滤器进行深度处理；

3.图3：经二级精滤器处理后，若油份含量≤15ppm，K3电磁阀关闭、K4电磁阀打开，舱底污水合规排放入海；

4.图4：经二级精滤器处理后仍不达标（油份含量＞15ppm），K4电磁阀关闭禁止排放，K3电磁阀打开，污水重新回流至舱底水柜，进行二次处理。

此外，当处理水持续超标（含油量＞15ppm）时，油份浓度计会立即报警，同时合格水排出口自动关闭、回舱底水口打开，超标污水返回舱底重新处理，确保排放完全符合环保标准。

二、常见故障及处理方法

YSF系列分离器的常见故障集中在泵体运行、油水分离性能、压力异常、排油异常、报警装置故障五大类，各故障成因及针对性处理方法如下：

（一）泵体运行故障：不能正常工作、处理量下降

（二）油水分离性能故障：处理水油分浓度上升、不达标

1.水质不良：舱底水混入洗涤剂、空压机细化油滴，油粒微细化；处理：避免此类物质混入，设置洗涤剂回收柜，使用快速分离洗涤剂；

2.设备内污染严重：排油装置失灵、污油堆积，或滤芯饱和/堵塞；处理：清洁油位电极、检修排油电磁阀，更换饱和/堵塞滤芯；

3.通水路短路：内部隔板腐蚀/焊接破损，或滤芯破损/安装不到位；处理：维修破损部位，重新安装/更换滤芯；

4.低水位运行：清水注入不足、设备漏水，或排气阀故障吸入空气；处理：补注清水至满舱，维修漏水部位及排气阀；

5.精过滤组件失效：组件达到使用寿命，过滤性能下降；处理：压力差超0.2MPa时，清洗或更换精过滤组件。

（三）压力异常故障

1.泵出口压力过高：管路堵塞或出口阀门开启不足；处理：清除堵塞物，将阀门完全开启；

2.上腔体压力过高：滤芯堵塞导致水流不畅；处理：及时清洗或更换堵塞滤芯。

（四）排油异常故障

1.排油带水过多：液位电极灵敏度低/设定不良，或电磁阀泄漏；处理：调整电极灵敏度，维修/更换泄漏电磁阀；

2.无法自动排油：油位电极油污覆盖、检测失灵，或电磁阀/线路故障；处理：清洁电极表面，检修/更换电磁阀，修复故障线路。

（五）报警装置故障

1.误报警（设备满水时报警）：报警装置内无持续水流通过；处理：确保设备满水运行，保证报警装置有水样流经；

2.超标不报警：接入管及内部通路被油污/悬浮物污染；处理：拆卸清洗管路及内部通路，重新安装调试。

三、设备维护保养要点

设备维护核心遵循定期清洁、定期检查、按需更换、规范操作原则，按日常、定期、长期停用、特殊维护分类执行，可有效降低故障率、延长使用寿命：

（一）日常维护（每次使用/每日）

1.开机前检查管路连接、电气接线、泵体及仪表状态，无异常再启动；

2.运行中实时监控压力、温度、油份浓度数据，异常立即停机排查；

3.停机后关闭电源/阀门，短期停用保持设备满水，关闭所有放泄阀、取样口；

4.每日清洁设备表面，整理线路/水带，及时修复破损、缠绕问题。

（二）定期维护（月度/季度/年度）

1. 月度维护

1.清洁油位电极，确保油位检测准确；

2.检查排油阀、止回阀密封及动作灵活性，清洁预过滤器；

3.为泵体连杆销加注40号机油，检查水带完好性，老化破损及时更换。

2. 季度维护

1.打开设备盖板/人孔盖，清除内部污染物，检查隔板、焊接部位有无破损；

2.检查滤芯压差，超0.06MPa时清洗/更换（清洗：轻柴油溶油→非石油洗涤剂清洁→干燥重装→清水试运行5分钟）；

3.清洗油份浓度计玻璃管，去除油污/悬浮物，确保检测精准。

3. 年度维护

1.全面拆解设备，更换老化密封件/密封圈，检查并更换泵体磨损部件；

2.清洁电控箱内部，测试控制系统联动功能，检测防爆供电模块稳定性；

3.压差超0.2MPa时更换精过滤组件，检查轨道支架卡箍，确保锁紧力≥2500N；

4.做紧密性试验：0.34MPa水压保压10分钟，无渗漏为合格；

5.校验安全阀，确保0.26MPa起跳、0.22MPa回座。

（三）长期停用维护（停用≥6个月）

1.排尽设备内污油污水，全面清洗内部、滤芯、管路及组件；

2.对泵体、阀门、电极等做油封处理，柱塞、密封件涂抹润滑油防腐蚀；

3.关闭所有阀门，加防尘罩，存放于干燥、清洁、通风库房，避免曝晒雨淋；

4.每月启动设备试运行5~10分钟，检查泵体及控制系统状态。

（四）特殊维护及通用注意事项

1.取样时，取样口用丙酮/石油醚除油，放泄1分钟后再取样，确保数据准确；

2.避免洗涤剂、防锈剂、空压机乳化油滴混入舱底水，减少设备处理压力；

3.运行时严禁开启放泄阀，排油/排水需在停机后进行；

4.所有维护操作需在停机、断电、断水后进行，做好安全防护；

5.更换配件需用原厂或船级社认证产品，拆卸部件做好标记，安装确保密封及接线正确；

6.电气部件（电控箱、报警装置）避免进水/油污，用干燥抹布清洁，禁止清水直接冲洗；

7.维护后需试运行，确认性能正常，同时做好维护记录（时间、内容、更换部件、试运行情况）。

综上，YSF系列15ppm舱底水分离器的稳定运行，依赖于对工作原理的准确把握、常见故障的及时排查，以及科学规范的维护保养。严格遵循上述要求，可确保设备持续实现舱底水达标处理，满足船舶防污染法规要求，保障船舶航行安全。

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