霍尔木兹海峡通行局势反复！停火窗口下多艘船舶紧急撤离

当地时间4月17日至18日，霍尔木兹海峡通行局势出现剧烈波动。伊朗方面先宣布在黎以停火期间有条件、暂时开放该海峡，随后因指责美国“背信弃义”恢复此前管控状态，而停火窗口催生的短暂通行机遇，已引发部分船东紧急组织船舶撤离海湾，航运市场呈现谨慎博弈态势。

4月17日晚，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令部通过社交媒体发布霍尔木兹海峡船舶通行新规定，明确三项核心要求：民用船只须通过伊朗指定航线通行，军用船只仍禁止通过，所有船只通行均须与伊朗伊斯兰革命卫队海军协调。伊朗国防部发言人随后强调，此次开放是停火状态下的有条件、暂时性开放，军用船只及附属于敌对势力的船只仍无法通行，一旦黎巴嫩面临压力，海峡管控将立即恢复至先前状态。

这一开放举措源于黎巴嫩与以色列达成的停火协议。伊朗外交部长阿拉格齐17日当天宣布，停火期间将对所有商船开放霍尔木兹海峡，美国总统特朗普随后在社交媒体发文予以确认，但同时明确表示美国将继续对伊朗实施海上封锁。伊朗塔斯尼姆通讯社援引知情人士消息称，若美国持续执行海上封锁，伊方将视其为违反停火协议，并重新关闭霍尔木兹海峡。

局势的反转来得迅速。据新华社援引伊朗媒体4月18日报道，伊朗军方发言人公开表示，因美国“屡次违背承诺”，霍尔木兹海峡的控制权已恢复至以前的状态，目前该海峡处于伊朗武装部队的严格管理和控制之下。伊朗方面在声明中指出，此前曾同意让数量有限的油轮和商船以受控方式通过海峡，但美国延续“背信弃义”的作风，继续以“封锁”为幌子实施海上劫掠，因此决定恢复原有管控模式。

尽管局势反复，停火窗口催生的短暂通行机遇仍吸引了部分船东积极行动。据路透社报道，周六一支由8艘油轮组成的船队成功穿越霍尔木兹海峡，该船队结构多元，包含1艘VLCC（超大型油轮），以及若干成品油船、化学品船和LPG运输船。AIS航迹显示，这支船队沿拉腊克岛以南的伊朗水域航行，处于海峡核心通道，与此同时，更多油轮从海湾腹地跟进，试图抓住这一有限通行窗口完成撤离。

多位不愿具名的船东人士向记者透露，目前正密切评估停火期的通行风险，计划利用这一窗口期加速撤离船舶，以降低后续局势恶化带来的不确定性风险。航运监测数据也印证了这一趋势：船视宝数据显示，截至4月18日15时的近一天内，已有20艘船只通过霍尔木兹海峡，较4月17日的16艘次有所上升。

船视宝实时AIS数据进一步显示，巴拿马型油轮“NAVIG8 MACALLISTER”轮、灵便型油轮“AKTI A”轮、杂货船“EDRIS”轮和LPG运输船“CRAVE”轮等已成功驶出霍尔木兹海峡。

此外，达飞集团旗下多艘集装箱船也在行动中，其中“CMA CGM EVERGLADE”轮（载箱量15254TEU）、“CMA CGM MANAUS”轮（载箱量2556TEU）正处于海峡通行过程中，“CMA CGM GALAPAGOS”轮（载箱量15254TEU）、“CMA CGM DIAMOND”轮（载箱量3534TEU）则正朝海峡方向航行，准备驶离海湾。

作为全球能源运输的“咽喉要道”，霍尔木兹海峡承载着全球约四分之一海运石油贸易以及大量液化天然气运输，其通行局势直接影响国际油价与全球航运市场。此前美以伊战事导致海峡航运几乎完全中断，国际油价大幅飙升，而此次停火窗口下的通行波动，再次凸显了该海峡的战略重要性与局势的脆弱性。目前，航运企业普遍保持谨慎态度，密切关注美伊博弈及海峡管控的后续动态。