霍尔木兹海峡最新动态：两船遇袭，多艘紧急掉头！

当地时间4月18日至19日，霍尔木兹海峡通航局势持续升级，多艘试图穿越该海峡的油轮及集装箱船中途“临阵掉头”，航运陷入停滞状态。

4月18日清晨，5艘来自希腊与印度的油轮在接近海峡过程中集体停止航行并转向，成为本轮局势变化的首批直接“信号样本”。就在前一日，伊朗外长尚公开表态称海峡“完全开放”，但随后伊朗军方发言人公开表示，因美国“屡次违背承诺”，霍尔木兹海峡的控制权已恢复至以前的状态。

从具体船舶动态来看，超大型油轮“Nissos Keros”轮装载约180万桶阿联酋原油，在驶向海峡途中掉头，目前停泊于格什姆岛附近；“Minerva Evropi”轮装载逾100万桶伊拉克巴士拉原油，原计划驶往土耳其，在其后不久同样选择折返。与此同时，多艘印度籍原油船，包括“Sanmar Herald”轮、“Desh Vaibhav”轮及“Desh Vibhor”轮在接近关键水域后相继转向或停航，部分船舶已在相关海域集结观望。

▲“Nissos Keros”轮航行轨迹，图源：船视宝

集装箱船方面，达飞集团旗下多艘船舶同样被迫调整航线，包括载箱量15254TEU的“CMA CGM EVERGLADE”轮、载箱量2556TEU的“CMA CGM MANAUS”轮、载箱量15254TEU的“CMA CGM GALAPAGOS”轮以及载箱量3534TEU的“CMA CGM DIAMOND”轮。

▲“CMA CGM EVERGLADE”轮航行轨迹，图源：船视宝

不过，目前尚难确认这些船舶掉头究竟源于船东主动规避风险，还是受制于临时交通管制措施。市场消息显示，在上述油轮折返后不久，3艘液化石油气运输船及1艘成品油轮同步调整航线，转向驶往阿曼湾，进一步强化了“系统性避险”的判断。

业内人士透露，当地时间4月17日晚间，海湾内的船东曾通过无线电接收到警告，明确船舶仍需获得伊朗海军许可方可通行霍尔木兹海峡。这一消息进一步加剧了市场的不确定性。

与此同时，局部“放行”与“拦截”并存的矛盾态势也在上演。据印度媒体报道，印度籍原油船“Desh Garima”轮已成功穿越海峡并驶向孟买港，成为少数完成通行的船舶之一。但另一边，“Sanmar Herald”轮与“Jag Arnav”轮在航行过程中报告遭遇伊朗伊斯兰革命卫队船只警告射击，被迫返航，尽管未造成人员伤亡，但显著提升了航行风险溢价。

▲“Desh Garima”轮航行轨迹，图源：船视宝

英国航运媒体《劳氏日报》进一步披露，4月18日傍晚，霍尔木兹海峡航运一度再度陷入停滞。无线电通告显示，伊朗武装力量已重启对海峡的“严格管控”，多艘船舶收到相关警告，实际通行环境趋于收紧。

政治层面的紧张同样在迅速累积。当地时间4月19日凌晨，伊朗外交部发言人明确表示，在美国军事力量进入海峡周边后，霍尔木兹海峡“无条件通行”的状态已不复存在。与此同时，美国方面正在加紧应对。据美国媒体援引官员消息称，特朗普已于4月18日在白宫战情室召集会议，讨论海峡局势升级及对伊谈判进展，并再次发出最后期限警告——若美伊未能在4月22日前达成协议，冲突可能重燃。

当前，美伊为期两周的临时停火协议即将到期，但下一轮谈判时间尚未确定。在此背景下，霍尔木兹海峡的通行状态已从“政策博弈”演变为“即时风险变量”。对于高度依赖该通道的原油与成品油运输而言，航运市场正被迫进入一个以不确定性和风险溢价为主导的短期运行区间。