经晨船市--进！Seaspan首进多用途船赛道！4艘65200DWT MPP花落新大洋造船，2029年交付

合同已于 4 月 16 日签署，由苏美达船舶旗下新大洋造船承建，计划 2029 年集中交付。

本次订单船型为65200DWT 敞口门式轨道吊多用途船，具备三大核心优势：

• 配备门式起重机+箱型货舱，可灵活装载重大件、件杂货、散货、工程项目货物等多类型货种；

• 操控性优异、装载效率更高，满足全球多样化干散货与特种货运需求；

• 该型船在国内已近三十年鲜有建造，此次签约将重启中国在该细分船型的建造能力，填补国内技术与产能空白。

  
  

Seaspan 长期专注集装箱船租赁，目前运营船队超 180 艘，手持新造船订单超 50 艘，依托长期租船模式与规模优势，近年加速多元化扩张：

• 2023 年底：携手现代 Glovis 进入汽车运输船（PCTC） 市场；

• 2025 年底：宣布布局乙烷运输船，切入气体运输赛道；

• 本次签约：正式进入多用途船 / 干散货领域，进一步完善 “集装箱 + 汽车 + 气体 + 散货” 的全球化资产布局。

Seaspan 此举旨在打造跨船型、跨领域的航运租赁平台，降低对单一市场周期的依赖，提升抗风险能力与长期收益稳定性。

新大洋造船隶属国机集团苏美达船舶，以散货船建造见长，此次承接 Seaspan 高端 MPP 订单，意义重大：

• 获得全球顶级船东认可，提升在特种船、高附加值船型领域的品牌影响力；

• 推动船厂从常规散货船，向多用途船、重大件运输船等高技术船型升级；

• 与头部设计院、吊机厂商联合研发，积累关键技术，打开后续同类船型市场空间。

  
  

Seaspan 联手中国船厂切入 MPP 赛道，既是国际顶级船东多元化、抗周期的典型选择，也是中国造船在高端多用途船领域竞争力提升的重要信号。随着这批船舶 2029 年投入市场，将进一步改变全球干散货与项目货运输的船队格局。

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