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数据库隐患曝光 船舶燃油速闭阀失效请注意！
近期，泸州合江海事处执法人员深入开展汛期暑期重大风险隐患排查整治，发现“华海xxx”轮燃油速闭阀失效。此项缺陷属于船舶重要设备存在严重缺陷，应当判定为重大风险隐患。执法人员立即责令船舶尽快检修，消除隐患。
一、典型事故案例
案例一：2017年3月25日1000时许，“HF”轮（载石子2010吨，重庆江津至南京）下行至滥井沟水域（长江上游航道里程约700.2公里）因主机熄火失控导致触礁，随后沉没。经调查：“HF”轮机舱右油柜速闭阀处于止锁状态且不能正常遥控切断，只有左油柜供油（左、右油柜串联相通），且左油柜底部有长期存在的残水。该轮轮机人员没有予以重视，对右速闭阀复位不善，导致相应的主机因缺油而停机。
案例二：2020年8月6日，“鑫XX”干货船，空载在广西北海铁山港锚地锚泊时，机舱内3号发电机电瓶接线柱腐蚀严重，电阻增加引发短路，点燃附近可燃物，引发机舱火灾，并导致该轮机舱严重烧毁。经调查发现，该轮在释放机舱CO2灭火前，因燃油闭速阀故障无法有效关闭，导致油柜燃油外溢，火势加剧。
案例三：2024年7月18日1145时左右，拖轮“A轮”在天津大沽沙航道航行过程中，突发全船失电报警，主机故障停车，失去动力，随后多次启动发电机未成功。经调查，“A轮”仅有一个燃油日用柜，速闭阀关闭后切断主付机燃油供给，仅靠管路残余燃油维持相当短一段时间后，全船失电，主机停车。
二、安全风险
速闭阀失效，一是会导致船舶在发生火灾时无法远程切断油路，燃油持续泄漏、喷溅，导致火势爆炸性扩大；二是无法应急停车，易发生碰撞、搁浅等险情事故。
三、规范要求
《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第5篇第3章：
主机总功率大于440kW的船舶，其重要机器处所的下列设备，应在该处所外设有控制设施，以便该处失火时能予以关停或关闭。
四、常见故障原因
在船舶应用中，常见有两种速闭阀装置，一种拉线式燃油速闭阀，另一种是压力式燃油速闭阀。
常见故障及原因：
1.无法关闭/卡滞，可能阀杆锈蚀、内部密封件老化、缺乏定期活络测试、复位操作错误、人为锁定开启。
2.拉绳故障，可能是拉绳锈蚀断裂、张紧度不合理、方向错位卡滞。
3.气动系统失效，可能是控制气瓶压力不足/无压力、管路漏气。
4.意外关闭 ，可能是操作不当、维护不到位、传动机构故障。
五、安全建议
航运公司应将燃油速闭阀纳入船舶安全管理重点清单，建立检查维护制度，开展燃油速闭阀专项培训，为船舶配备充足的燃油速闭阀备件，提升船员对速闭阀隐患的识别能力和处置能力。船员（特别是轮机人员）应加强燃油速闭阀日常检查维护，发现损坏、失效的速闭阀应立即停航检修，严禁冒险航行。
长江海事发布
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