24小时，5艘邮轮成功“逃”出霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡短暂重开期间，首批被困在波斯湾内的邮轮开始了返航之旅。伊朗于4月17日至18日短暂开放霍尔木兹海峡，窗口期不足24小时。在此期间，5艘邮轮得以驶出。

“Celestyal Discovery”号 图源：网络

首艘通过海峡的邮轮为星瀚邮轮（Celestyal）旗下的“Celestyal Discovery”（IMO：9221566，42,289总吨），该船于4月17日从拉希德港出发，成功通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾，前往马斯喀特。

“Celestyal Discovery”号航迹 截图自船视宝（下同）

次日，其姊妹船“Celestyal Journey”号（IMO：8919269，55,819总吨）驶出波斯湾，前往开普敦。

“Celestyal Journey”号航迹

对于这家小型邮轮公司而言，让两艘船驶出波斯湾并开始重新部署至关重要。星瀚邮轮此前被迫取消了截至4月底的所有商业航次，计划于5月初在希腊群岛恢复运营。该公司向英国监管机构表示，由于财务压力及重启时间的不确定性，正考虑可能对部分业务进行小幅缩减。

在首艘星瀚邮轮成功过境数小时后，更多邮轮也开始转移。

AIS数据显示，MSC地中海邮轮在中东地区的唯一一艘邮轮“MSC Euribia”号（IMO：9901544，184,000总吨），以及途易邮轮（TUI Cruises）与皇家加勒比集团合资运营的姊妹船“Mein Schiff 4”号和“Mein Schiff 5”号，于上周六结伴驶过霍尔木兹海峡。

“MSC Euribia”号航迹

“MEIN SCHIFF 5”号航迹

MSC几天前曾提议，其邮轮可能用于撤离被困在波斯湾地区的船员或其他人员（详见：MSC提议：用邮轮撤离滞留中东的海员）。途易此前报告称，已将其两艘船上的船员遣返，只留下必需的值班船员。

此外，在霍尔木兹海峡局势受到伊朗严密监控并将维持原状后，AROYA Cruises旗下“Aroya”号于今日（20日）已驶离阿拉伯湾，穿越霍尔木兹海峡，目前正驶向沙特阿拉伯吉达港。

“Aroya”号航迹

一旦邮轮驶出波斯湾，邮轮公司还面临另一个安全决策。星瀚邮轮和“Aroya”此前不顾胡塞武装带来的安全担忧，仍航行通过红海和曼德海峡。而途易则将其船只派往绕行非洲的航线。所有船只都将仅搭载船员航行，但截至目前，只有“Celestyal Discovery”显示将取道苏伊士运河。途易和MSC尚未说明将如何规划其船只返回地中海。

据央视新闻报道，总部位于英国的海事分析公司温沃德（Windward）4月19日发布报告说，伊朗短暂重开霍尔木兹海峡后再次关闭，过去36小时内，有35艘船只在驶出海峡途中掉头折返。

截图自Windward Maritime Analytics官网

报告显示，伊朗于4月17日宣布重开海峡，当天船只反应较为谨慎。4月18日，海峡通行起初稀疏，随后迅速增多，船只争相在局势恶化前通过。当日共有35艘船只通过海峡，其中驶入8艘（包括4艘油轮、2艘散货船、2艘其他货船），驶出27艘（包括8艘油轮、3艘散货船、15艘其他货船、1艘客船）。

4月18日，伊朗宣布再次关闭海峡后，温沃德公司随即确认有13艘船只折返，其中包括4艘已通过海峡后又掉头的集装箱船。同日还记录了3起袭击船只事件，使美以伊战事爆发以来遇袭船只总数增至29艘。这些袭击进一步加剧了船只折返潮。报告还指出，4月17日至19日期间，有20艘船只疑似突破美国对伊朗港口的封锁。

据新华社，伊朗伊斯兰共和国广播电视台19日报道，伊朗伊斯兰革命卫队海军已划定一条从霍尔木兹岛以南至拉腊克岛以南水域的新航线。报道说，该航线被命名为“拉腊克走廊”，未经革命卫队海军许可不得通行。

未来数周，剩余邮轮能否再次找到驶出窗口，以及各公司如何将船只部署回夏季航线，仍有待观察。