履江海之约！中交人在平陆运河通航冲刺中的匠心坚守

2026年的春天，来得比往年更急一些。钦江两岸，机械的轰鸣声昼夜不息；北部湾畔，潮水轻拍崭新的船闸。距离平陆运河通航试运行不到半年时间。从郁江到钦江、从马道枢纽到青年枢纽，近万名中交建设者全力冲刺，将每一秒都投入到最后的攻坚中。

进入2026年，广西平陆运河项目捷报频传：运河航道工程南宁段已顺利实现全线通水；马道、青年、企石三大枢纽主体均已完工，其中，青年枢纽已于4月中旬通水、企石枢纽已开始无水单机单闸调试，进入有水调试阶段。最后一座跨运河的子材大桥也将于4月底通车。喜讯传来，八桂大地为之振奋。这条串联西江航运干线与北部湾港的黄金水道，宛如从蓝图深处蜿蜒而来的巨龙，即将在今年中国-东盟博览会期间，劈山拓海、通江达海。

毫厘之争

在“夹缝”中焊出通航脊梁

清晨6点，钦州的薄雾还缠绕在马道枢纽边坡的树梢上，枢纽船闸的数十米深处，已亮起点点蓝焰。

这是平陆运河从郁江进入钦江的第一道“门槛”——马道枢纽。近30米的水位落差在此被驯服。这座世界级船闸经历了最精细的“骨骼缝合”——宽缝施工。马道枢纽336万立方米的巨量混凝土需要分块浇筑，若一次性浇筑，极易开裂。宽缝是工程师们为优化大体积混凝土结构受力、防止混凝土开裂设计的临时施工缝，它仅2米宽、最深达64.5米，作业环境极恶劣。在浇筑混凝土前，必须完成钢筋骨架焊接。每天，李华峰半跪在钢筋骨架上，把身体蜷进缝隙里，焊枪一燃，数千摄氏度的高温烤得脸生疼。他和工友们配合，单根钢筋焊接一分半钟，每天要完成一百多根。如今，宽缝已全部浇筑成型，与两侧混凝土浑然一体。

繁忙的工作场景同样在企石枢纽的吊装现场上演。企石枢纽共需安装8扇人字门，其中上闸首4扇，单扇重约296吨、高11.6米；下闸首4扇，单扇重达978吨、高36.4米。人字门采用分节制造工艺，每节重约100吨，吊装作业由500吨和350吨履带式起重机配合完成，实现高精度定位。当500吨与350吨履带起重机协同作业，将重达978吨的人字门缓缓吊起，每节门叶对接误差严格控制在毫米级。面对27.5米的高差和55度的堰面坡度，建设者们用325万立方米土石方开挖、18.8万立方米混凝土浇筑，把不可能变成了可能。2025年3月下旬，企石枢纽首期送电成功，三大枢纽全部“通电就位”，设备联调联试全面展开。

在最靠近入海口的青年枢纽，一场与海水的“暗战”持续了数年。海水上溯带来的氯离子腐蚀混凝土的威胁，直接关系船闸百年寿命。项目经理李发章带领团队联合高校，将水胶比从0.42一路试到0.38，终于研发出超百年高耐久性混凝土配方。他说：“世纪工程，质量不是一百分，就是零分。”

创新之光，在攻坚阶段照亮每一处施工现场。广航局承建的平陆运河南宁段为运河主体工程起始段，南宁段唯一一座“水上补给站”——新福水上服务区已全面建成。面对5.8万立方米大体积混凝土浇筑，项目团队采用保温养护、精准控温等工艺，如同给混凝土“盖被子”“贴面膜”，实现了“零裂缝”目标，斩获广西建设优质结构工程奖；4号高边坡格构梁施工成功入选平陆运河亮点工程推广名录。3月27日，南宁段顺利实现全线通水，全长19.7公里，建成后可通航5000吨级船舶。

在三航局承建的航道标段，项目施工技术员、质检员、安全员组成的“三人小组”认真监督每个施工点，将工序一次验收通过率从82%提升至94%。项目团队自主设计建造的国内内河最大功率拼装式斗轮绞吸船“泓禹浚07”号，每小时疏浚500立方米，效率提升50%以上。水下炸礁采用全断面分层开挖深孔爆破新工艺，综合降低成本20%至25%。目前，项目已进入收尾阶段，累计完成土石方开挖1480万立方米，占总量99%，方形格构护坡、模袋混凝土等主体工程全部完工。

上航局承建的航道标段，以智慧工地为运河装上“智慧大脑”。在已有进度管理、车联网、视频监控等模块基础上，新增船联网、土石方调配、扬尘监测、水位监测、无人机直播等6项功能，累计完成12项应用板块开发。项目副经理雷忠平带领团队构建“责任落实、措施应用、应急提升”三位一体的环保管理体系，实现了固废资源化利用率80%以上、土石方100%综合利用。

夕阳西下，平陆运河的建设者步履匆匆，仍在坚定攻坚。如今，身后的宽缝已与两侧混凝土浑然一体。当5000吨级货轮驶过这条通道，人们或许看不到那些深藏的焊缝与精准的数据，但这毫厘之间的坚守，铸就了运河最坚实的脊梁。

万物共生

从土石方到良田碧水的绿色答卷

今年春节前夕，马道枢纽迎来一场意想不到的“丰收”。不远处的农田里，微风捎来刚收割的清甜蔗香。钦州市灵山县委副书记、县长颜管经捧着一箱糖饼走进施工现场：“饼里的蔗糖，来自你们挖出的土方种出的甘蔗！”

这份甜蜜，源自一场“土石方革命”。平陆运河全线需开挖3.15亿立方米土石方，仅马道枢纽就达4006万立方米。项目团队创新“分级分类、就地转化”策略，剥离储存表层腐殖土，将中风化岩破碎成路基填料，强风化岩加工成生态护坡材料。在抬填造地现场，395万立方米土石方填平了深谷，再覆上50厘米厚的原生表土，变成了400余亩糖料蔗示范园，甘蔗能长到两米多高，亩产预计达8.5吨。在可容纳3000名建设者的“运河小镇”内，3座分布式光伏电站年均提供504万千瓦时绿电，让工人们住得舒心。广航局航道标段项目负责人莫日雄带领团队，以高精度航道地质模型为基础，将堆存场由14个优化为9个，临时道路由48公里优化为21公里，受影响村庄由15个减少至6个。技术人员周尧尧自主研发的环保型矿物基胶凝材料，将工程土方与工业废料混合，铺出堪比混凝土硬度的临时道路，复垦时直接覆盖耕植土就能种庄稼。当地村民黄英红看着家门口的百年古树被精心迁移到新福安置点，感慨道：“建运河没忘保护古树，还让土地变良田，这样的建设，我们打心底里支持。”

在三航局航道标段，项目团队与广西大学合作，研发再生骨料混凝土及流态固化土技术，累计应用再生粗骨料约165吨，减少废弃混凝土填埋约660吨；流态固化土回填桥梁主墩3319立方米，减少排放约637吨。“党员护河队”应用污水与砂石分离循环系统，每年节水3.5万吨；全封闭防污帘守护施工水域，建立两个生态涵养区，让工程建设与生态保护和谐共生。

天航局承建的航道标段地处钦州茅尾海入海口，遍布珍贵的“海洋绿肺”——红树林。作为运河入海口的“最后一环”，生态守护的难度与情感浓度在此汇聚到顶峰。这里是“中国大蚝之乡”，是红树林守护的生态屏障，也是万千渔民世代相依的“海上田园”。2023年10月，环保人员意外发现滨海公园附近2340亩红树林出现病虫害。项目部立即联动林业部门精准灭虫，成功让这片“海上森林”转危为安。创新布设的防污帘，像给红树林穿上了“防尘服”；退潮时，工人们小心翼翼地冲洗每一片沾满泥垢的叶片，累计完成1.57万亩红树林清洗，实现施工“零污染、零损坏”。

当施工区域与养殖区重叠，项目团队决心为“海洋金疙瘩”寻找新家。他们历时35天，在490个采样断面摸清牡蛎资源分布，避开繁殖期，将20771个牡蛎迁移至水质清澈的生态恢复区。专人巡查、实时监测水温盐度、配备增氧设备——目前暂养区大蚝成活率超过90%。天航局平陆运河项目团队也成为全线唯一蝉联“平陆运河廉洁工程建设示范点”的单位。在青年枢纽，一条总长480米的竖缝式鱼道蜿蜒曲折，与一旁的鳗鱼道并行不悖。建设者研究钦江流域每一种鱼类的洄游习性，为鲮鱼、赤眼鳟设计了120个标准池室，每游过一段还有休息池。当第一条鱼穿过鱼道抵达上游时，技术员兴奋地说：“运河通了，鱼的路也通了。”

从土石方变废为宝到红树林悉心守护，从鱼道精巧设计到绿色能源广泛应用，平陆运河建设者们用智慧与汗水，在冲刺阶段交出了一份厚重的生态答卷。

党旗所向

以初心温暖最后的冲刺

2026年1月，马道枢纽施工进入收官冲刺阶段，边坡上“一坡一党旗、一级一先锋”的红色标识与标准化医务室的白色墙体相映成景。这座2023年7月设立的工地医疗服务点，为上千名建设者筑牢健康防线。

聚焦工友“看病远、看病难”的痛点，马道枢纽党支部联动钦州市、灵山县、旧州镇三级医疗机构，构建“工地门诊+绿色通道+远程会诊”体系。2名副主任医师长期驻点，累计接诊2100余人次；开通三甲医院绿色转诊通道，平均响应时间压缩至2小时内。灵山县人民医院副主任医师黄兴介绍道：“针对钢筋工、混凝土工等重体力岗位的工友，我们推出腰椎护理、关节保护等定制化理疗服务，累计服务超过500人次。”

此外，马道枢纽党支部还联合邮政部门设立主题邮局，日均处理快递600余件；联动“公检法”部门设立法治驿站，累计调解矛盾纠纷200余起。落实以工代赈，吸纳500名本地劳动力就业，完成18000余人次技能培训，50余名产业工人考取职业资格证书。

在上航局建设的航道标段，“平陆盟”“平陆廉”“平陆韵”“平陆智”“平陆潮”“平陆创”六大党建品牌协同发力，组织开展共植“廉洁工程”树等特色活动。

青年枢纽项目党支部与属地政府、医院、学校广泛联建共建，组织“旁听职务犯罪庭审”活动。

广航局航道标段项目党支部副书记郭志东带领团队仅用3个月完成380余户村民的房屋征迁及临时安置，成为全线征迁速度最快的标段，打响了项目建设的“第一枪”。如今，那段曾经布满征迁难题的施工区域，已变成畅通的航道。

三航局航道标段项目党支部积极践行社会责任，帮助70余户拆迁户搬家、提供临时过渡安置房；连续20天为因干旱缺水的村民送水；捐建2座便民桥，修缮5公里乡村道路；连续两年到驻地附近学校开展“六一”爱心慰问；累计吸纳当地劳动力1000余人，开展技能培训30场次。从搬家送水到修路架桥，从助学助困到以工代赈，中交建设者用行动诠释了“修一条运河，富一方百姓”的承诺。

站在运河的观测点，凝望这条奋战千余天的成果，心中感慨万千。远处，运河航道已初具规模，两岸的生态护坡绿意盎然，“平陆蜜瓜”种植基地里，金黄的果实挂满枝头。黄海波掰了一块糖饼放进嘴里，甜蜜瞬间在舌尖化开：“习近平总书记说，要把广西蔗糖产业做强做大，让乡亲们的生活像甘蔗一样甜蜜。我们不仅要修通运河，更要铺就一条生态富民路。”

晚风拂过，蔗叶轻摇，糖香与草木清香交织在一起。从毫米级的焊接精度，到万亩红树林的悉心守护，从一张“廉薪卡”的信任，到一座健康驿站的温暖——中交建设者用汗水与匠心，将一条世纪运河从蓝图变为现实。当第一艘5000吨级货轮鸣笛启航，奔涌的江水会记得，那些在夹缝中亮起的蓝焰，那些在泥滩上俯身的身影，那些在党旗下许下的誓言，都已化作这条巨龙最坚实的筋骨与最温暖的底色。

决战的号角已经吹响，通江达海的日子，就在前方。

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