助力“湾区西翼”建设！恒健控股公司所属省建院领衔设计广州新机场

3月25日，由恒健控股公司所属广东省建筑设计研究院集团股份有限公司（以下简称省建院）牵头，联合ARTELIA AIRPORTS（法国）、SPS（美国）、中铁上海设计院集团有限公司共同设计的广州新机场（航站区及综合配套工程）正式破土动工。这座承载着粤港澳大湾区西翼航空梦想的超级工程，由此从蓝图迈入建设阶段。

广州新机场选址于佛山市高明区更合镇，地处珠三角与粤西交汇的战略要地，是广东“3+4+8”运输机场布局中的三大国际航空枢纽之一。广州新机场共规划布局3条跑道和2座航站楼，本期工程预计可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的发展需求。广州新机场投运后，将填补珠江西岸国际航空枢纽空白，成为辐射大西南的“西翼引擎”，与广州白云、深圳宝安、香港、澳门等机场形成功能协同、东西呼应的发展新格局。

精湛设计文化地标新范本

项目设计团队深度挖掘岭南文化内核，从粤剧、龙舟、醒狮等传统文化中汲取灵感，航站楼建筑形体柔美灵动，流线型交错拱形屋顶呈现“千龙竞发”之势，中正大方的拱形立面展现“雄狮醒耀”之威，充分彰显出佛山工业城市的独特气质。项目以现代手法重新演绎镬耳墙、飞檐、金线勾边等岭南建筑元素，致力打造佛山城市新门户。值机大厅设计灵感源自龙舟泛起的涟漪，柔美天花线条与科技感十足的值机岛相得益彰。航站楼内部还将引入岭南特色园林景观，打造独具魅力的城市新客厅，体现科技与自然相融合的城市风貌。

空铁一体零距离换乘新体验

项目突出“空铁轨交一体化”核心思想，系统构建“机场+高铁+城际+公路”四位一体综合交通体系。珠肇高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线4条轨道线在航站楼下方交汇，旅客可在交通中心实现值机、行李交运与轨道交通同层无缝衔接。航站楼主体结构采用“振震双控”隔震支座与高性能阻尼器组合技术，有效隔离地铁、高铁运行带来的振动与噪声。项目还应用BIPV高性能光伏系统、光致变色玻璃等绿色技术，致力打造绿色航空标杆。同时，通过智能建造、数字孪生等数字化手段，提升运行效率和出行体验。

深耕不辍擎动湾区天际线

作为广东省机场建设的重要技术力量，省建院持续深耕机场航站楼设计领域，先后设计了广州白云国际机场T1、T2、T3三座航站楼，并深度参与了深圳机场、珠海机场、潮汕机场、湛江机场等多个重要机场的建设，奠定了在机场航站楼设计领域的行业领先地位。此次广州新机场动工，标志着省建院机场航站楼设计版图再落关键一子。

未来，省建院将充分发挥在大型交通枢纽领域的技术优势与综合服务能力，以创新设计与精益管理，为广州国际航空枢纽的能级跃升注入强劲动能，持续为粤港澳大湾区世界级机场群建设贡献“广东设计”力量。