特朗普称没有终战时间表 马士基和DSV最新更新 | 航运界

航运界网消息，美伊原定的临时停火于美国东部时间22日晚间，北京时间23日上午结束。美伊新一轮谈判一直难以推进。

特朗普22日称，何时结束对伊朗战事“没有时间表”，也无需着急。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫强调，美国取消海上封锁，全面停火才有意义。若严重违反停火协议，重新开放霍尔木兹海峡是不可能的。

针对特朗普有关美伊可能在24日举行新一轮谈判的言论，伊朗塔斯尼姆通讯社说，特朗普“又说谎了”，伊朗尚未改变不参加谈判的计划。

伊朗总统佩泽希齐扬也在社交媒体发文说，违背承诺、实施封锁并进行威胁，是真正谈判的主要障碍。“世界已经看清你们（美国）无休止的虚伪言辞以及言行不一。”

巴基斯坦高官：呼吁美方结束对伊朗海上封锁以推动谈判

巴基斯坦政府一名高级官员4月22日表示，巴基斯坦方面已呼吁美国方面结束对伊朗的海上封锁，以推动目前陷入停滞的美伊谈判进程。

这名官员说，已从美方获得消息，被扣的伊朗船只“TOUSKA”轮可能会获释。巴方同时希望美方释放被扣押的伊朗船员。目前尚不清楚被扣押船只及船员何时获释。

马士基继续避开霍尔木兹海峡

当地时间4月22日，马士基明确表示：马士基正在密切关注中东不断演变的局势。随着情况的发展，马士基的正在采取积极措施保护人员、安全、保障货物完整性并维护我们网络的稳定性。

马士基指出，美国和伊朗之间的临时停火，信息仍然稀缺。船员、船舶和客户货物的安全仍然是马士基的首要任务。截至目前，评估认为应避免通过霍尔木兹海峡。马士基将继续监测事态发展，并在清晰度提高时提供最新情况。

DSV更新中东供应链局势

当地时间4月22日，丹麦巨头DSV表示，继续密切关注中东冲突，并与合作伙伴就所有行动进行协调，确保员工的安全、运营和客户供应链的连续性是DSV首要任务。

DSV表示，虽然正在经历货物流动的严重中断，但DSV仍然能够在一些限制下运营，利用DSV在整个地区的广泛网络和合作伙伴寻找替代路线来保持供应链的运行。

空运影响

DSV表示，随着当局批准部分重新定位、货运和遣返航班，海湾航空公司逐渐开始运营有限的货运服务。国际航空公司已暂停对以色列的服务，而国内航空公司仍提供有限的服务。

总体航空货运能力仍然非常有限。

DSV预计，当前的中断将对中东地区以外的地区产生更广泛的影响。

全球运力减少：飞机重新部署、航线延长和服务暂停正在收紧主要贸易航线的可用运力。

远东和欧洲航线：预计舱位将受到限制，特别是在远东-欧洲和亚洲-中东航线。

费率波动：DSV预计由于运力限制，空运费率将面临上行压力。

战争险附加费：航空公司正在引入或审查引入适用于通过或靠近受影响地区的货物的战争险附加费。

飞机燃料成本：地缘政治紧张局势加剧可能会影响全球石油市场，可能导致飞机燃料价格上涨和随后的燃料附加费。

海运影响

尽管目前停火，但局势仍然不确定和动荡，DSV还没有看到航运公司恢复通过霍尔木兹海峡的航行。DSV预计在可预见的未来，连锁反应仍将继续。DSV正在与海运公司和客户密切合作，共同寻找解决方案。

DSV继续密切关注事态发展，并与运营商合作伙伴保持密切对话，以支持客户并尽可能减少中断。

陆路货运影响

DSV表示，整个地区的公路货运业务仍在继续，现阶段服务基本保持不变。然而，可以预见到潜在的边境拥堵、海关处理延误以及随着条件变化的过境时间变化。

合同物流影响

DSV表示，海湾地区的合同物流设施仍在运营，业务连续性措施也在积极实施。随着形势的发展，DSV仍然专注于保持运营弹性和服务连续性。

DSV响应和应急计划

DSV已启动应急计划措施，DSV全球团队正在不断努力，以减轻中断，并根据装运紧急程度和货物情况提供量身定制的解决方案。

与此同时，DSV建议：分享最新的发货安排，以支持运力规划。尽早确认预订以确保舱信。同时建议客户应与保险合作伙伴再次核实该地区的任何限制或约束。在可行的情况下，考虑灵活的路线和运输时间替代方案。 

DSV强调，转向其他港口的船舶可能会面临拥堵。请在安全库存评估中考虑这些影响。

班轮公司开始试水红海复航

自美以对伊朗军事行动以来，不仅霍尔木兹海峡关闭，还影响了红海复航的进程。尽管中东冲突仍在持续，Vespucci Maritime席执行官Lars Jensen表示，至少1家头部班轮公司正悄悄返回红海、苏伊士运河通行。

Lars Jensen指出，4月21日是红海危机发生第834天和霍尔木兹海峡封锁的第53天，1家欧洲班轮公司逐步恢复红海/苏伊士航线的正常使用，这是亚欧之间最短的航线。

他表示，“目前没有其他全球性班轮公司恢复苏伊士运河航线，而一些区域性班轮公司继续定期穿越曼德海峡，在某些情况下继续通过苏伊士，就像过去两年一样。”