国内头部船厂：持1000亿订单，排期至2030年

与此同时，广船国际将与广东省港航集团盘活利用南沙小虎岛造船基地，打造世界一流中小型特种船舶研发设计建造产线，项目总投资约10亿元，将形成铝合金、碳纤维等细分产线，预计两至三年达产后，年产值超50亿元。

据介绍，小虎岛造船基地的铝合金产线将具备150米及以下船舶建造能力及20—80米级豪华游艇、超级游艇建造能力；碳纤维产线将具备60米及以下客船、游船、高端游艇、无人艇等建造能力。

广东省港航集团是广东省国资委监管的省属大型企业集团、省属唯一专业从事港口航运物流投资运营管理的大型骨干企业，主营业务为港口物流、投资、运营与管理等，现有直属企业9家。造船方面，该集团积极推进新材料船舶高端装备制造产业发展，通过建立国内首条碳纤维船舶生产线，填补了国内新型材质船舶装备制造的空白。

作为中国船舶集团在粤骨干造修船企业，广船国际自2018年搬迁至南沙龙穴造船基地。数据显示，2025年，广船国际营收、利润、接单、产值、交船五项指标均创历史纪录，营收达202亿元，同比增长14.4%。“十四五”期间，广船国际累计实现营收超800亿元，完成规划目标的114.6%。

按照规划，广船国际未来将着力提升技术、产品、经营规模、产业系统四方面的创新能力，计划到2030年实现营收超350亿元，推动实现龙穴造船基地营收突破600亿元，为南沙区建设现代化海洋产业体系注入强劲动能。