内河客船质量突出问题专项整治｜二氧化碳钢瓶瓶头阀气控管路连接错误埋隐患

前言

      为全面提升内河客船安全水平，保障人民群众生命财产安全，上海海事局深入贯彻落实交通运输部海事局关于内河客船质量突出问题专项整治工作要求，聚焦内河客船涉及安全突出问题，全面排查整治内河客船质量安全隐患。

      专项行动开展期间，执法人员发现某轮二氧化碳间二氧化碳钢瓶瓶头阀控制气体管路连接错误，导致二氧化碳钢瓶瓶头阀无法有效开启的案例具有典型性。

船舶基本概况

缺陷详情

车辆甲板二氧化碳间。 上海海事局 李增华 供图

      2026年3月，上海海事局执法人员对车客渡船“兴*”轮开展内河客船质量突出问题专项检查。该轮设有二氧化碳固定灭火系统，位于车辆甲板的二氧化碳间内配有2排共10只二氧化碳钢瓶(每排5只)。

二氧化碳钢瓶瓶头阀气控管路接口。上海海事局 李增华 供图

      执法人员在检查二氧化碳瓶头阀时发现，所有瓶头阀为同一型号，每只瓶头阀设有2个对称分布在瓶头阀左右两侧的气控管路接口。

两排钢瓶瓶头阀气控管路接口连接位置不同。 上海海事局 郭延青 供图

      但两排钢瓶瓶头阀气控管路连接不同位置的接口，从照片拍摄角度看，第1排瓶头阀气控管路连接瓶头阀右侧接口，第2排瓶头阀气控管路连接瓶头阀左侧接口。

      对于两排钢瓶瓶头阀连接接口不同，执法人员心存疑惑，对钢瓶瓶头阀控制管路连接做进一步检查发现，该轮每排钢瓶瓶头阀间气控管路为并联连接方式，各瓶头阀活塞的活动是相互独立的，瓶头阀左右两侧的气控管路接口有一端是盲断的。通过进一步观察后发现，第1排钢瓶的瓶头阀气控管路连接是正确的，第2排钢瓶的瓶头阀气控管路连接是错误的，也就是第2排钢瓶的瓶头阀气控管路接口接在了盲孔上。

      该缺陷会导致机舱发生火灾时，第二排5只钢瓶的二氧化碳灭火剂无法释放，严重影响机舱灭火效果，构成重大安全隐患。

缺陷问题处理

      执法人员发现上述缺陷问题后，将缺陷问题通报该轮消防系统检修检测服务机构和船舶检验机构。该轮消防系统检修检测服务机构接报后立即安排检修人员登轮检查核实，检修人员登轮后对瓶头阀进行了拆解，发现确实存在海事执法人员通报的缺陷问题。

船舶检修检测公司检修人员登轮检修。船舶管理人 供图

      检修人员拆解瓶头阀阀芯后发现，虽然瓶头阀的左右两端设有进气接口，但实际只能一端进气，另一端出厂时未贯通。生产厂家未对两端接口做出便于区分的标识，或去掉多余的接口，导致5只钢瓶的瓶头阀控制气体管路连接错误。检修人员对船上全部10只钢瓶拆解检查，确保瓶头阀控制气体管路连接正确。船舶检验机构进行了检验确认。

缺陷问题整改。 船舶管理人 供图

      船舶检修检测服务机构应切实加强检修检测质量管理，规范开展船舶检修检测活动，严格按照有关检修检测操作规程和程序开展服务，持续提升检修人员检修检测技能，提高船舶检修检测质量。

      船舶检验机构应强化船舶检修检测质量监督，推动船舶检修检测服务机构提升服务质量。船舶检修检测服务机构的检测项目不免除船舶检验人员检验责任，船舶检验人员应对检修检测服务机构检测项目切实落实检验确认责任，切勿仅凭检测报告而忽略检验复核环节。

      各航运公司应强化企业安全生产主体责任落实，加强与船舶设备系统供应商、检修检测服务机构的沟通和船员熟悉培训，确保供船设备系统功能满足预定用途，相关责任船员熟悉了解本船配备的设备系统基本工作原理和使用。

结语

      以上案例极具典型性，希望各航运公司、检修检测单位和船舶检验机构引以为鉴，主动开展安全隐患排查整治，共同推动水上交通本质安全水平提升。