操舵失灵险酿大祸？排查竟是一根线缆脱落！

现场排险实录

经过仔细检查，最终揪出了设备罢工的罪魁祸首——该轮操舵装置控制器左舵输出回路导线脱落。

故障排查 回路导线脱落 胡建涛摄

由于导线的脱落，导致控制回路直接开路，驾驶台发出的“左舵”指令根本无法传递至底层的执行机构（舵机），最终造成操舵功能完全失效。

通过对脱落导线进行了重新接线与修复。经再次通电调试，该轮非随动操舵左右舵均恢复正常，隐患得以顺利消除。

故障排查视频 胡建涛摄

船舶操舵系统是保障船舶航向与航行安全的生命线。 该装置一旦失灵，船舶在复杂水域或紧急避让时将完全失去控制，极易引发碰撞、触礁等严重水上交通事故。此次查出的“操舵控制系统失灵”，属于《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》中明确列出的重大隐患。

故障修复 回路导线安装 胡建涛摄

海事部门温馨提示

提问：为什么操舵系统必须保持绝对可靠？

📜 相关法规节选

❶《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》

第四条

内河运输船舶在航行、停泊、作业期间，存在下列情形之一的，应判定为重大事故隐患：

（八）船舶操舵装置控制系统或舵机装置动力设备失灵的；

❷法规要求：以《内河船舶法定检验技术规则（2019）》为例

第5篇第2章第2节 轮机

（2）操舵装置控制系统：系指将舵令由驾驶室传至舵机装置动力设备的系统。操舵装置控制系统通常由发送器、接受器、控制装置动力设备及其控制器、管路和电缆等组成；（1）操舵装置控制系统：① 电控型舵机应设置2套均能在驾驶室操作的独立操舵装置控制系统，但并不要求2套操舵手轮或操舵手柄；

第5篇第2章第3节 电气设备

（9）所有电缆的终端和接头，应采取有效措施以保证电缆的原有电气、机械及滞燃性能不受损害。