招商轮船一季度净利大增219%！再投超38亿元加码集装箱船船队 | 航运界

航运界网消息，近日，招商局能源运输股份有限公司（证券代码：601872，证券简称：招商轮船）发布2026年第一季度报告。

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报告显示，2026年第一季度公司实现营业收入85.56亿元，同比增长52.92%；实现营业利润32.23亿元，同比增长216.40%；归属于上市公司股东的净利润达27.63亿元，同比大幅增长219.31%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为27.56亿元，同比增长约223.10%。基本每股收益达到0.34元，同比增长209.09%。

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对于业绩大幅增长的原因，招商轮船在公告中表示，主要系油轮板块受供需结构改善及地缘等因素影响，运价中枢继续上升，同时干散货板块波罗的海干散货运价指数（BDI）同比大幅上升所致。

根据公告，第一季度招商轮船油轮板块贡献利润约24.86亿元，干散货板块贡献利润约4.33亿元。油轮船队在地缘冲突与市场剧烈波动中保持灵活、积极、稳健经营，动态调整航线布局与坞修安排，实现经常性利润同比大幅增长超过四倍，单季度经营利润继2025年第四季度后再创历史最佳。招商轮船表示，截至一季度末，油轮船队已锁定二季度近一半营运天数，锁定的运费率显著高于一季度实际水平，为后续经营奠定坚实基础。

与此同时，招商轮船发布关联交易公告，宣布拟通过下属全资子公司设立的单船公司与关联方招商局船舶工业集团有限公司下属公司签署《船舶订造协议》，计划新造4艘8200TEU型甲醇预留集装箱船和4艘1800TEU型集装箱船，项目总投资金额预计不超过38.14亿元，交船期定于2028年。

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公告显示，4艘8200TEU型甲醇预留集装箱船配备脱硫塔，预计投资金额不超过28.74亿元，以此计算单船造价预计不超过7.185亿元；4艘1800TEU型集装箱船的投资金额预计不超过9.4亿元，单船造价预计不超过2.35亿元。这批新船将分别由招商船舶旗下的两家船厂承建。

招商轮船表示，此次交易是公司推进集运船队结构优化与航线运力升级的必要举措，船舶陆续交付投入运营后，将用于现有航线运力升级及结构优化，提升装载能力与运营效率，增强集运业务市场竞争力与服务能力。

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值得注意的是，招商轮船近期在运力扩张方面动作频频。3月30日，招商轮船通过全资子公司海宏轮船（香港）有限公司与中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司签署协议，订造10艘装配脱硫洗涤塔和轴带发电机的传统燃料超大型原油运输船（VLCC），采用双燃料设计预留方案，协议总价折合人民币约为85.66亿元，交船期从2028年至2030年。这两批集装箱船与VLCC订单合计投资金额超过123亿元，全部计划于2028年至2030年间陆续交付，显示出招商轮船对中长期航运市场的战略布局与信心。

在推进新建运力的同时，招商轮船还通过租赁方式优化船队结构。4月25日，招商轮船发布公告称，同意下属全资子公司分别向招银金融租赁有限公司租入3艘、向招商局融资租赁有限公司租入2艘8.45万载重吨多用途新造船，租期3年，附带后续4个3年租入方续租选择权，5艘船舶3年租金总额折合人民币约7.21亿元。招商轮船表示，此次租入多用途新造船是落实公司船队发展规划的重要举措，有利于借助长期包运合同和较强适货性增强船队持续盈利能力，实现件杂货船队的转型升级。

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回顾一季度各业务板块表现，油轮运输方面，招商轮船油轮船队同比营运天略有减少，但运力投放积极、长航线增加，货运周转量上升；干散货运输方面，超大型矿砂船船队继续发挥压舱石作用，凭借长期包运合同及高效运营取得良好成效；汽车滚装运输方面，第一季度中国汽车出口同比增长超过40%，滚装船船队新能源车运量达4.23万辆，同比增长100%；集装箱运输方面，受益于新开航线及业务量增长，第一季度招商轮船集装箱板块承运重箱量达到26.3万标准箱，同比增长9.7%。

综合来看，2026年第一季度招商轮船在油轮板块运价高位运行的带动下交出亮眼成绩单，同时通过新建船舶和租赁等多种方式持续优化各船队结构，为集运、油运、件杂货等多元业务板块的未来发展奠定坚实基础。