海事局重磅发文！未来5年，船舶行业迎来绿色智能转型黄金期

核心提要：交通运输部海事局4月正式印发《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030 年）》，明确40项技术规范制修订任务，分阶段推进绿色智能船舶技术规范体系建设，2030年将建成完善的绿色船舶、基本完备的智能船舶技术规范体系，引领我国航运业全面转型。

近日，交通运输部海事局正式发布《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030 年）》（以下简称《行动计划》），这一政策的落地，为我国未来五年航运绿色智能转型提供了明确的技术遵循和行动指南。

据悉，制定该《行动计划》的核心目的，是聚焦航运行业发展需求，全面提升绿色智能船舶技术规范的系统性、前瞻性和引领性，最终构建起“规范引领创新、技术支撑转型、产业协同发展”的行业新格局。

事实上，近年来我国航运业绿色智能转型已初见成效。交通运输部海事局此前发布的一系列技术规范，已有力推动沿海内河一大批新能源清洁能源船舶投入运营，自主航行、辅助避碰、智能机舱等新技术也逐步在船舶上试点应用，行业转型升级步伐持续加快。

《行动计划》明确提出分阶段建设目标，时间节点清晰、任务导向明确，确保转型工作有序推进：

1. 到2027年，绿色船舶技术规范体系实现较为完善，智能船舶技术规范体系初步形成，为行业转型提供基础技术保障；

2. 到2030年，建成完善的绿色船舶技术规范体系，同时形成基本完备的智能船舶技术规范体系，为我国航运绿色智能发展筑牢技术根基。

《行动计划》将绿色船舶作为重点领域，按通用类、船舶动力类、补给设施类、船用产品类、绿色技术类五大类别，系统部署建设任务，并建立绿色船舶技术分级制度。

具体来看，将重点完善电池、甲醇、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、氨、氢、二甲醚等主要船用新能源清洁能源动力船舶及加注船舶的技术规则，同时配套制定相关船用产品规则。

此外，还将明确船舶应用风力、太阳能、空气润滑、热能回收、碳捕集和轻量化材料等绿色技术的具体要求。目前，我国绿色船舶发展已呈现多元布局，LNG燃料船占据主导地位，绿色甲醇、氨动力船舶逐步突破，截至2025年底，我国海上和内河运营的新能源清洁能源船舶已达1600余艘，总体规模居世界前列。

在智能船舶领域，《行动计划》按通用类、船舶类、船用产品类、检验测试类四大类别，建立智能船舶分级制度，形成覆盖国际、国内海上和内河的全场景智能船舶技术规则。

重点任务包括制定智能感知、自主航行和远程驾控等关键智能设备的技术规则，以及相关检验测试规则。目前，我国智能船舶试点已取得显著成效，全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”号已正式投入商业运营，“智飞”号智能航行集装箱海船实现自主靠泊，今明两年我国还将建立3个以上智能航运试点区域。

为确保《行动计划》落地实施，相关部门将强化政策统筹与部门联动，建立技术规范动态优化机制，确保规范体系与行业需求同频同步。

同时，健全绿色智能船舶关键问题研究体系，构建政产学研深度融合的技术创新机制，遴选一批示范项目，加速技术研发与产业升级。此外，还将建立实施效果评估机制，持续优化规范内容，推动行业高质量发展

行动计划》同步发布了技术规范制修订清单，明确提出40项具体任务，精准覆盖绿色、智能两大领域：其中绿色船舶技术规范清单21项，智能船舶技术规范清单19项。

相关部门将根据技术成熟度和行业需求迫切程度，明确各项任务的完成时间表，进一步引导行业发展预期，推动绿色智能船舶技术规范有序落地，助力我国从航运大国向航运强国转型。